"прорывной" продукт

назвать выпущенную партию

в "знаменитом" пакистанском контракте

Попытки перейти на украинские комплектующие: Т-84, Оплот, Ятаган... не привели ни к чему.

основной причиной "недовольства" России по поводу данного контракта была именно демпинговая цена

"о роли личности в выяснении правды"

Вы даже просмотреть не удосужились

зачем затевать всю эту катавасию с Т-72

"Продукт, способный выиграть тендер"

харьковчанам стоит десять раз подумать

Правда пока Т-84 всего около десятка выпущено, но все на Украинских комплектующих.

весьма поучительно

Официальные заявления - это слова

Есть ли у Украины возможность самостоятельно производить все (или почти все) комплектующие для своих танков - вот в чем вопрос.

Но на практике эта возможность пока не реализована.[/q

А что разве Оплот не из собственных?

Да, я имею ввиду не реализована возможность массового производства.

Вот, нашел развернутый материал

КТВ: - Когда я это говорил?

2.  Пакистан несколько лет добивался положительного решения Правительства России по заявкам на поставку в эту страну отечественных танков. Вероятно, по политическим мотивам Пакистану в этом было отказано. И только тогда он обратился за помощью к Украине, справедливо полагая, что боевые характеристики Т-80УД (Т-84) должны быть близки к характеристикам российских танков. Не подлежит сомнению, что заключенный контракт с Индией на поставку танков Т-90С поддержал бронетанковое производство на УВЗ. А бронетанковое производство Украины обязано своим возрождением заключенному контракту с Исламской Республикой Пакистан на поставку в эту страну танков Т-80УД (Т-84), чему способствовала занятая Россией позиция — не навредить сложив­шимся дружественным отношениям с Республикой Индия.
3. Утверждение о том, что Т-90С уступает Т-84 по стойкости пассивной защиты на 10—15%, имеет в 1,2—1,5 раза большую эффективную поверхность рассеяния (ЭПР), примерно в 1,2 раза больший тепловой контраст в ИК-диапазоне и более уязвим от средств поражения с головками самонаведения, остается на совести автора. Мы убеждены в обратном. Не указывая источник указанных параметров, можно приводить любые цифры.

Заметим, что все передовые страны, производящие танки, решительно пытаются отказаться от разбронирования кормы, добиваясь ее сплошного бронирования, как это выполнено на танках Т-72 и Т-90С. С этой целью организуется перенос на уровень крыши отверстий для выпуска в атмосферу нагретых газов силовой установки (двигателя и системы охлаждения). Эта тенденция ярко обозначилась на Международной выставке вооружений EUROSATORY-2006. К этому решению конструкторы «Леопардов» и «Леклерков» пришли, изучив опыт применения танков в городских условиях.

На танках Т-84, Т-80 и М-1 «Абрамс» реализовать защиту кормовой проекции не удастся из-за невозможности организации криволинейных каналов больших сечений с поворотом потока на 90° в существующих габаритах танков и высокой чувствительности двигателей к возрастанию сопротивлений в трассах выпуска газов.

4. Кичиться тем, что по мощности и надежности в услвиях пустыни при повышенных температурах окружающей среды двигатель 6ТД-2 значительно превосходит двигатель В-84 (хочется добавить за А. Тарасенко «и  В-92С2») не стоит.

Двигатель 6ТД-2 является самым теплонапряженным серийным дизелем в мире, что снижает его надежность. Ресурс украинских дизелей ниже 4-тактных российских дизелей, устанавливаемых в танки Т-72, Т-90, Т -90С. особенно при эксплуатации в регионах с высокой запыленностью воздуха. Среди дизелей, изготавливавшихся в СССР для ВГМ — ресурс двигателей типа 6ТД в этих условиях эксплуатации являлся самым низким. При всей длительности доводки двухтактных дизелей и систем силовой установки танков типа Т-64 не удалось достичь приемлемых характеристик надежности, равных характеристикам уральских танков с 4-тактным дизелем. И в одном из интервью в марте 2006 г. хорошо осведомленный в вопросах разработки бронетанковой техники в ведущих странах мира первый заместитель руководителя Федеральной службы по оборонному заказу (Рособоронзаказ) С.А. Маев сообщил, что из-за низкой эксплуатационной надежности танков Т-64 дальнейшая их модернизация в России осуществляться не будет. Эти танки подлежат утилизации.

Повышенная мощность харьковского двигателя (1200 л .с.) по сравнению с челябинским В-92С2 (1000 л.с.) является вынужденной мерой. так как на всех официальных сравнительных войсковых испытаниях украинские танки с двигателями мощностью до 1000 л.с. проигрывали тагильским с двигателями 840 л.с. в средней скорости (на равнинной местности до 7%. а в условиях жаркого климата, когда температура окружающего воздуха достигала +40°С. этот проигрыш составлял до 15—17%) и путевых расходах топлива (расход топлива был выше на 20—22%). Нет преимуществ по эксплуатационно-техническим показателям и при движении этих танков в горах.

За весь семилетний период экс­плуатации танков Т-90С в Республике Индия на Уралвагонзавод не поступали замечания, квалифицируемые как отказы двигателя по «перегреву» или «пылевому износу».

Замкнутый воздушный тракт системы охлаждения танка Т-84 отличают малая кратность обмена воздуха в МТО, высокая теплонапряженность агрегатов и узлов, находящихся в плохо вентилируемом объеме, и повышенная пожароопасность МТО.
Повышенной пожароопасности МТО способствует быстрое старение резинотехнических деталей, снижающее их надежность и срок службы. При этом возрастает вероятность разгерметизации топливных и маслотрубопроводов.

Ходовая часть танка Т-84, заимствованная у танка Т-80У, имеет все недостатки, описанные в вышеуказанной публикации трех авторов («ТиВ» №5, глава 16).
Украина доказала работоспособность своих танков в условиях Пакистана, заключив с этой страной контракты на поставку танков Т-80УД (Т-84). Это еще более подчеркивает нашу уверенность в том, что у индийских танков Т-90С в этих регионах мира (Пакистан, Афганистан и соседние страны) конкурентов нет.

P.S. Публикации о танке Т-84 в российской печати окажут, безусловно, плохую услугу танкостроителям Украины, так как вынудили специалистов УКБТМ обозначить часть недостатков танка Т-84. Впрочем, может быть, в других странах найдутся потенциальные покупатели этих танков, ведь Россия не собирается их приобретать.

Вас есть доказательства?

главное встрять, попилить бапки - а потом пусть завод

сейчас на укротанках - 2А46М1

пишет "агитационные книжонки", а ХКБМ

Спорить на тему "кто лучше" бессмысленно

Дело вот в чем: Россия смогла наладить производство танков на собственной промышленной базе, а Украина - нет

О.640 - я что-то перестал понимать Вас

переделка изношеных стволов

независимое государство Украина танки серийно не выпускало и не выпускает. Россия серийно выпускает танки

о том, чего стоило довести до ума гладкоствольные танковые пушки.

Стволы в Сумах на "Фрунзе" вроде делают?