МОСКВА, 16 ноября. (АРМС-ТАСС). Руководство отделения узкофюзеляжных самолетов "Боинга" позитивно оценивает свои перспективы на китайском авиационном рынке. Такое заявление представители американского авиастроителя сделали в первый день работы салона "Эйршоу Чайна-2010", когда было объявлено о подписании объемного контракта на самолет C919, китайский аналог "Боинг-737", передает ATI.
В числе заказчиков 156-местного C919 в двуклассной компоновке авиакомпании "Эйр Чайна", "Чайна Саутерн", "Чайна Истерн", "Хайнань эйрлайнз" и GECAS, которые являются также операторами самолетов "Боинг-737".
"Мы, тем не менее, по-прежнему считаем, что ниша для "737" на китайском рынке очень существенная. Нашим китайским заказчикам нравится наш продукт и они продолжают его закупать и, надеемся, будут это делать в перспективе", - заявил вице-президент "Боинг", директор программы "Боинг-737" Беверли Уайз.
Согласно прогнозам "Боинг", в период 2009-2029 гг. внутренний авиационный рынок Китая будет самым динамично развивающимся в мире при ежегодном темпе роста 7,9 проц. При этом в предстоящее 20-летие 71 проц. потребностей китайского рынка или 3090 из 4330 составят узкофюзеляжные самолеты.
"Мы полностью признаем и уважаем право КНР по выходу на этот рынок. Что касается нашей промышленности, конкуренция была очень жесткой и заставила инвестировать средства в улучшение продукции", - сказал Уайз.
В то время как "Эрбас", основной конкурент "Боинга", намерен к концу года принять решение о том, стоит ли осуществлять ремоторизацию семейства A320, американский авиастроитель отложил этот вопрос по самолету "737" на 2011 г.
"Боинг" представил на салоне программу существенного обновления салона "737" под названием "Скай интерьер", стартовым получателем которого стала в октябре авиакомпания "ФлайДубай". В числе многих других заказчиков нового салона авиакомпания "Эйр Чайна". Половина из поставляемых в 2011 г. самолетов "737" будут оснащены новым салоном.
В настоящее время "Боинг" продолжает программу летных испытаний пакета усовершенствований по программе "737", включая повышение качества внешнего лобового сопротивления. Позднее начнутся летные испытания модернизированного двигателя CFM56-7BE, который станет доступным в эксплуатации в 2011 г.