ЦАМТО, 16 ноября. В последние годы объем российского военного экспорта в Китай постоянно снижался. Это связано с тем, что существенно возросли возможности китайского ОПК, который, наряду с собственными разработками, успешно копирует многие образцы российских вооружений.
По данным ЦАМТО, военный экспорт России в Китай достиг своего максимума по стоимостному объему в 2005 году – 2,703 млрд дол, что составило 65% от всего объема российского военного экспорта в 2005 году. В дальнейшем объем поставок стал сокращаться – 1,51 млрд дол в 2006 году, 1,356 млрд дол в 2007 году, 1,357 млрд дол в 2008 году и 848 млн дол в 2009 году.
Переговоры, которые планируется провести с китайской стороной на «Эйршоу Чайна-2010», станут вторым этапом согласования позиций по дальнейшим направлениям двустороннего ВТС. Основные направления этого сотрудничества были определены по итогам 15-го заседания российско-китайской межправкомиссии по ВТС, состоявшегося 9 ноября в Пекине. Итоговый протокол подписали министр обороны РФ Анатолий Сердюков и заместитель председателя Центрального военного совета КНР генерал-полковник Го Босюн.
Как заявил по итогам переговоров А.Сердюков, «сегодня у нас есть динамика в развитии военно-технического сотрудничества, был некий период спада, но сейчас мы нашли новые темы для обсуждения, развития совместных разработок и, соответственно, поставок вооружения». По его словам, «это касается ПВО, военно-морской техники и ряда других сфер, в том числе авиации».
В ходе заседания был обсужден вопрос о развитии взаимодействия сторон в рамках подписанного в 2008 году соглашения по охране прав на интеллектуальную собственность в области военной техники. Как было заявлено, «в соответствии с достигнутыми договоренностями, в ближайшее время возможно создание совместной рабочей группы по реализации этого соглашения».
Вопрос об охране прав на интеллектуальную собственность является чрезвычайно важным для дальнейшего цивилизованного развития ВТС с Китаем, поскольку КНР незаконно копирует многие образцы российских вооружений. Не исключено также, что российская сторона акцентировала внимание на охране прав на интеллектуальную собственность в связи с переговорами о возможных поставках истребителей Су-33 и Су-35. Очевидно, что российская сторона в перспективе хочет застраховаться от тех прецедентов, которые имели место ранее (в частности, с копированием Су-27СК). Возможно также, что это связано с планами по дальнейшим поставкам Китаю российских систем ПВО.
В настоящее время Китай в сфере развития ВТС с Россией делает акцент на приобретение лицензий, технологий и совместную разработку экспортных образцов вооружений. Тем не менее, по ряду направлений возможны прямые закупки готовых вооружений.
В частности, не исключена возможность закупки Пекином истребителей палубного базирования Су-33 для перспективных авианосцев ВМС НОАК, если китайская копия J-15 не будет соответствовать требуемым характеристикам. Китай рассматривается также как потенциальный заказчик истребителей Су-35. В дальнесрочной перспективе КНР может стать заказчиком ПАК ФА.
По тематике ПВО, не исключен вариант модернизации ранее поставленных комплексов, продолжения закупок ЗРС С-300ПМУ2 «Фаворит», а в дальнесрочной перспективе – ЗРС С-400 «Триумф».
На текущий момент Китай является крупнейшим заказчиком двигателей РД-93, предназначенных для моторизации легких китайских истребителей FC-1 (JF-17 «Тандер») и АЛ-31ФН, которые поставляет в КНР ММПП «Салют» для замены выработавших свой ресурс двигателей истребителей Су-27, а также оснащения самолетов J-10.
В конце октября этого года был подписан акт приемки 12 двигателей Д-30КП-2 четвертой партии, изготовленных ОАО «НПО «Сатурн» по контракту между ФГУП «Рособоронэкспорт» и КНР. Согласно контракту, ОАО «НПО «Сатурн» поставит в КНР 55 двигателей Д-30КП-2 в период до 2012 года. Три первые партии двигателей Д-30КП-2 были досрочно сданы ОАО «НПО «Сатурн» заказчику, соответственно, в ноябре 2009, марте и мае 2010 гг. Приемка последней, пятой, партии двигателей намечена на февраль 2011 года.
Россия поставляет в Китай большое количество вертолетной техники. В частности, в стадии реализации находится контракт на поставку КНР 9 вертолетов Ка-28 и 9 Ка-31.
В стадии реализации находится также контракт на поставку в Китай 32 средних многоцелевых вертолетов Ми-171Е производства ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» (У-УАЗ). В 2007 году У-УАЗ уже поставил китайскому заказчику 24 вертолета типа Ми-171.
Незадолго до открытия выставки «Эйршоу Чайна-2010» компании «Лектерн авиэйшн» был поставлен тяжелый транспортный вертолет Ми-26ТС. Он стал третьим по счету вертолетом этого типа, переданным КНР. Планируется подписание нового контракта на покупку «Лектерн авиэйшн» еще одного вертолета Ми-26ТС.
Согласно перспективным планам, Россия и Китай будут совместно разрабатывать и производить новый тяжелый вертолет. За основу может быть взят вертолет Ми-26. Сейчас идет активное обсуждение технических параметров машины и ее взлетного веса с учетом внутренних потребностей Китая.