Это же всё нужно разбирать по видам отказа

Речь же шла о том, что после катастрофы SSJ тема с прочими происшествиями "выпучена" искусственно.

Или проще - "это сейчас хавают".

Может это не искусственно, а естественно. Для хайпа это естественно. Это называется новостной тренд. Или проще - "это сейчас хавают".

Было доказано, что вброс видео где якобы диспетчеры высмеивают Суперджет на посадке
"Сел с огоньком" целенаправленно распространяла Украинская сеть

Федеральное агентство воздушного транспорта Российской Федерации (Росавиация) 17 мая 2019 года разослало официальный бюллетень "Информация по безопасности полетов № 7. Донесение по авиационному происшествию с воздушным судном RRJ-95B RA-89098, произошедшему 05.05.2019" с предварительными выводами об обстоятельствах катастрофы пассажирского самолета Sukhoi Superjet SSJ100 (регистрационный номер RA-89098) авиакомпании «Аэрофлот» в московском аэропорту «Шереметьево»  5 мая 2019 года.

Значит ошибки пилотирования?

Для объективного сравнения нужно брать количество инцидентов по конкретным моделям самолетов на 1000 самолетовылетов во всех авиакомпаниях за определенный период. Тогда можно будет о чем-то говорить.

Предложил бы для начала убрать случай с самолетом иностранной авиакомпании ...

- это по науке так, а для истерии (или хайпа) совсем не обязательно

Берёте "схему" и подставляете другой тип самолёта. Например, случай с новейшими Боингами. Которых, за полгода пилоты, на пару с недоработанной автоматикой завалили аж две штуки. Смотрим таблицу... она показывает, что  частота авиапроисшествий у нас такова

- там ещё (как минимум) пара происшествий связанных с птицами и с собакой выбежавшей на ВПП... не технические, не организационные, не человеческий фактор

Итог: в крупнейших российских авиакомпаниях в 2018 году удельная аварийность SSJ в 8,5 раз выше, чем у Boeing.

До России, равно как и до многих других стран, решительная борьба с «автопилотной зависимостью» пока не добралась.

То есть, вот этот ваш вывод об удельной аварийности имеет весьма малую достоверность

Boeing обнаружил дефект деталей в почти 400 самолетах по всему миру

Отдельные части пассажирских лайнеров 737 MAX и 737 NG американского авиаконцерна Boeing могли быть произведены неправильно, что потребует их замены в самолетах данного класса, сообщается на сайте Федерального авиационного управления (ФАУ) США.

"Boeing проинформировал ФАУ о том, что некоторые направляющие планки предкрылков 737 MAX и 737 NG могут быть изготовлены ненадлежащим образом и могут не соответствовать всем применимым нормативным требованиям по прочности и износостойкости", - отмечается в документе.

После проведения совместного расследования с Boeing было установлено, что неисправными могут быть до 148 деталей, изготовленных субподрядчиком авиаконцерна. При этом Boeing смог обнаружить серийные номера самолетов 737 MAX и 737 NG, на которых могли быть установлены эти детали. В США выявлено 32 таких самолета модели 737 NG и 33 - модели 737 MAX, а в мире - 133 и 179 соответственно. Как уточнил авиарегулятор, дефектные детали "могут быть подвержены преждевременному выходу из строя", на них могут появляться трещины в результате "неправильного процесса изготовления".

Подробнее: https://www.newsru.com/world/03jun2019/nadkrylki.html

И тишина...

Они то расследование проводят для того чтобы показать какая они серьезная компания

Почему тишина, новость же опубликована, ...

не про ту "тишину" речь идёт

В докладе о катастрофе SSJ-100 нашли «незамеченную деталь»

Сильное задымление и быстрое распространение огня в сгоревшем 5 мая самолете Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) «Аэрофлота» могли возникнуть из-за открытой задней двери в салоне. Об этом сообщает Telegram-канал Baza со ссылкой на эксперта, принимавшего участие в подготовке доклада Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

«Бортпроводник, пытаясь спасти пассажиров, открыл заднюю дверь — но именно это послужило причиной моментального задымления салона. Если бы задняя дверь оставалась закрытой, огонь и дым проникал в салон самолета гораздо медленнее. А так дым затягивало в салон. Пилоты так вентилируют салон — открывают заднюю и переднюю дверь», — отметил собеседник канала.

В пользу этой версии говорит и другой факт: двери в багажный отсек во время пожара оставались закрытыми, в итоге эта часть самолета пострадала не так сильно, как пассажирский салон. По словам экспертов, на передней стенке отсека и багаже пассажиров выявлены следы копоти, следов открытого огня не обнаружено.

Baza отмечает, что это «деталь, оставшаяся незамеченной».

https://lenta.ru/news/2019/06/17/ssj100/

... «Аэрофлот» решил не отказываться от новых самолетов Sukhoi Superjet 100, перевозчик готов подписать соответствующие контракты уже в 2019 году. Об этом сообщил журналистам гендиректор авиакомпании Виталий Савельев, передает корреспондент РБК.

«Мы не отказываемся ни от поставок еще 100 самолетов SSJ100, ни от дополнительных 35 [лайнеров] МС-21. Мы готовы подписать контракты по «Сухим» уже в этом году. Оформление соответствующих договоренностей — график поставок и коммерческие условия контракта — находится в стадии проработки», — сказал Савельев.
...

Командир сгоревшего в Шереметьево SSJ-100 стал фигурантом уголовного дела

Денис Евдокимов, командир самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), сгоревшего после аварийной посадки в Шереметьево 5 мая, стал фигурантом уголовного дела. Об этом в среду, 2 октября, сообщает РЕН ТВ.

По данным телеканала, сотрудники Следственного комитета России (СКР) уже предъявили Евдокимову обвинение. Ему вменяют часть 3 статьи 263 «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц» УК РФ. По этой статье Евдокимову может грозить до семи лет лишения свободы или до пяти лет принудительных работ.

Информацию о том, что Евдокимову предъявлено обвинение, также подтвердил представитель авиакомпании, выполнявшей рейс, на котором произошла катастрофа. Он заявил об этом принадлежащему Григорию Березкину изданию РБК.

Между тем расследование катастрофы SSJ-100 в Шереметьево продолжается.

https://lenta.ru/news/2019/10/02/komandir/

... "Предъявлено обвинение командиру воздушного судна RRJ-95B Денису Евдокимову. Ему инкриминируется преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть двух и более лиц)", — говорится в сообщении пресс-службы, поступившем в среду в "Интерфакс".

По версии следствия, 5 мая этого года Евдокимов после возвращения самолета в аэропорт вылета "осуществил грубую посадку на взлетно-посадочную полосу аэропорта Шереметьево".

"Дальнейшие действия Евдокимова по управлению воздушным судном, совершенные с нарушением установленных правил, повлекли разрушение и возгорание самолета, в результате чего погибли 40 пассажиров и один член экипажа. Кроме того, 10 человек получили телесные повреждения различной степени тяжести", — говорится в пресс-релизе. ...