В США предрекли смерть морской авиации России

Грустно конечно, но фактически с него никто не летает и не будет летать ближайшие годы, а тренажеры все-таки не = корабль.

Автор статьи рассуждает лишь о ПАЛУБНОЙ авиации, которая входит в состав морской авиации.

Это индийский Ил-38.

НЕпалубная-то морская авиация у нас лучшаявмиренеимеющаяаналогов, не так ли?

Она есть и краха не предвидится,наоборот обновляется,а что до высера про Ил-38,то погуглите как у других падают.

21 апреля 2017 г. многоцелевой истребитель F/A-18E Super Hornet ВМФ США потерпел крушение, заходя на посадку на авианосец «Карл Винсон» в море Сулу у побережья Филиппин. Пилоту удалось катапультироваться.

10 июля 2017 г. потерпел крушение американский военный самолет-топливозаправщик КС-130 морской пехоты США. Катастрофа случилась в дельте реки Миссисипи. Погибли 16 человек.

12 августа 2017 г. у истребителя F-18 отказал двигатель, и он совершил вынужденную посадку в аэропорту Бахрейна. Пилот катапультировался, когда машина вылетела за пределы взлетно-посадочной полосы. При этом летчик получил тяжелые травмы.

3 октября 2017 г. — очередная авария в американских ВВС. В штате Теннеси потерпел крушение учебно-тренировочный самолет Boeing T-45 Goshawk с инструктором и пилотом-курсантом на борту. Оба погибли.

22 ноября 2017 г. палубный транспортный самолет С-2 американских ВМС потерпел крушение близ японского острова Окинава в Тихом океане. На борту самолета находились одиннадцать человек, включая экипаж. Предварительной причиной крушения называют поломку двигателя.

Ну что не слышим злорадства по этому поводу от Борща.

Ну что тебе ответить,думаю это определение как раз про тебя

Быдло - это люди с атрибутами животного, например скота, для которых характерна стадность, нечувствительность к чужим переживаниям, тупость, грубость. Язык силы, единственный, который им доступен и понятен

Быдло - это человек, который своим омерзительным и непредсказуемым поведением задевает чувства окружающих граждан. Его интересы и мотивации замкнуты только на самом себе

Она есть и краха не предвидится,наоборот обновляется,а что до высера про Ил-38,то погуглите как у других падают.

Именно поэтому, вместо производства для флота нового Бе-42 путем каннибализма собираются восстанавливать эскадрильи Бе-12?

вместо производства для флота нового Бе-42 п

Ждите Ил-114,а не ужасно дорогой А-40.

А-40 может то что Ил-114 делать неспособен. Я конечно понимаю что денги небезграничны и есть приоритеты, но от этого легче не становится.

Кузю отремонтируют, и будут летать. Я все таки надеюсь что Россия построит 2 больших авианосца. Они нужны просто, что бы держать демократов в узде.

А-40 может то что Ил-114 делать неспособен.

Что именно? Для задач ПЛО, считаю, гигантская летающая лодка, способная взлетать только с относительно спокойной воды - бесполезный образец. Особенно в Арктике, на нашем ключевом ТВД - там лед.

Гораздо бОльшая проблема, что Ил-114 в качестве морского самолета не будет способен заменить даже Ил-38 - мощность двигательной установки, напомню, в 3(!!!) раза меньше, с соответствующей разницей в дальности и грузоподъемности.
О сравнении с Ту-142 или современным Boeing P-8 Poseidon даже вспоминать стыдно.

Ни И-114 и ни А-42 могут/должны спасти положение МА, а Су-34.

Их массовый выпуск освоен промышленностью, а обширный опыт эксплуатации (в т.ч. в боевой обстановке) выявил сильные и слабые стороны, позволив их сбалансировать и где-то компенсировать.

Напомню, что прообраз Су-34, а именно Су-32 создавался и позиционировался как Fighter Navy т.е. морской истребитель. И он должен был оснащаться поисковой системой Морской Змей, позволяющей вести обнаружение не только надводных кораблей, но и подводных лодок.

Т.е. помимо БРЛС там должен был устанавливаться магнитометр (датчик магнитных аномалий) и интегрировалась система, управляющая сбросом ГАРБов с получением и анализом от них гидроакустической обстановки.

Помимо средств обнаружения ПЛ, он так же мог (должен был уметь) нести средства их поражения- противолодочные бомбы и авиационные торпеды.

При этом лёгким движением руки самолёт мог превращаться в ударник и нести противокорабельные ракеты (Х-31, Яхонт).

Я считаю, что это огромный потенциал и сожалению, что он до сих пор не реализован.

Что именно? Для задач ПЛО, считаю, гигантская летающая лодка, способная взлетать только с относительно спокойной воды - бесполезный образец.

Она ещё способна взлетать с земли. Это амфибия если что... Взлёт с воды - дополнительная опция способствующая базированию в отдалённых районах с отсутствующей аэродромной инфраструктурой. Почти всё северное побережье РФ например, откуда исходит угроза удара со стороны подводных ракетоносцев противника. Подогнал корабль-плавбазу и танкер в тот или иной район и работай.

Я считаю, что это огромный потенциал и сожалению, что он до сих пор не реализован.

Су-34 с Морским Змеем вещь нужная,но это не замена Ил-38 .По Ил-114МП это возможность висеть в районе патрулирования 10 часов(это уже сейчас),в перспективе до 14-15 часов,ресурс планера 30000 часов (раза в 3 больше чем у Су-34).

Су-34 с Морским Змеем вещь нужная,но это не замена Ил-38

Естественно это ни замена, как и А-42 тоже не может претендовать на замену Ил-38

Но Су-34 может то, чего не может Ил-114, а именно вести борьбу с надводными кораблями. Точнее номинально он (Ил-114) такую возможность имеет, но мы прекрасно понимаем, что она бесполезна для подобного класса машин.

А вот Су-34 с МЗ может бороться как с ПЛ, так и с НК. И шансов утопить кораблик, у него поболее.

И если замена Ил-38 может подождать до завтра-послезавтра (учитывая программу по капитальному ремонту и модернизации), то ударные самолёты ВМФ нужны сегодня. С этим вообще полная "ж".

Кстати ещё один несомненный плюс Су-34, как противолодочника, это оперативность. Он очень быстро может выйти в район (в том числе на сверхзвуке), где была зафиксирована активность вражеской ПЛ (например, атаковавший наш конвой, или запустившей КРМБ). Турбовинтовому самолёту ПЛО для этого может потребоваться несколько часов (от лодки и след простынет)

Давайте плясать о боевом применении на Ближнем Востоке, сегодня. С Иранских баз на Персидском Заливе и Красном море. Там ВМФ США и России будут пытаться заловить друг-друга после массовых пусков КР на Сирию и Иран.

Давайте плясать о боевом применении на Ближнем Востоке, сегодня. С Иранских баз на Персидском Заливе и Красном море. Там ВМФ США и России будут пытаться заловить друг-друга после массовых пусков КР на Сирию и Иран.

Примененительно к ситуации на БВ там как раз таки необходим ударный самолет, способный работать с максимально возможного количества аэродромов и полос. В частности достаточно удачно подходит Су-30СМ при условии, что на него интегрируют Х-31 и Яхонт.

Но Су-30СМ крайне недостаточно по количеству, к тому же наша авиация встретит жесточайшее сопротивление а воздухе, поэтому рациональное предложение- ударный потенциал отдать Су-34, а Су-30 должны обеспечить их прорыв к рубежу пуска.

Таким образом Су-30СМ будут нести по одной Х-АД и Х-31ПД, 4 РВВ-СД, 2 РВВ-БД и 2 РВВ-МД

А Су-34 будут нести по Яхонту, 2 КАБ-1500 и 2 РВВ-СД

И если замена Ил-38 может подождать до завтра-послезавтра (учитывая программу по капитальному ремонту и модернизации

Не может,у нас 50-60 Ил-38 и Ту-142,этого не достаточно.

Он очень быстро может выйти в район (в том числе на сверхзвуке), где была зафиксирована активность вражеской ПЛ (например, атаковавший наш конвой, или запустившей КРМБ).

Не задумывались по чему этого не требует от самолетов ПЛО? Важнее время нахождения в воздухе,это патрульные самолеты.

Не может,у нас 50-60 Ил-38 и Ту-142,этого не достаточно.

Сколько из них в строю и сколько из тех, что в строю прошли модерацию?

Ответите мне- ответите и себе.

Не задумывались по чему этого не требует от самолетов ПЛО? Важнее время нахождения в воздухе,это патрульные самолеты

Не задумывались почему у одной маленькой Японии было 100 Орионов?

Дозвуковой противолодочник не может находиться везде и сразу, а лодка может отстреляться в сотнях милях от него. Придется все время держать несколько десятков турбовинтовых самолётов ПЛО на каждом из театров, дабы обеспечить необходимый уровень оперативности.

ударные самолёты ВМФ нужны сегодня

Ту-22М/М3 для этого подходят?

Ту-22М/М3 для этого подходят?

Ту-22М3 к морской авиации больше отношения не имеют.

Сколько из них в строю и сколько из тех, что в строю прошли модерацию?

Так я вам и говорю что мало и нужен настоящий самолет ПЛО.

Дозвуковой противолодочник не может находиться везде и сразу, а лодка может отстреляться в сотнях милях от него.

Сверхзвуковой тоже не может и быстро прилететь он на сверхзвуке как вы написали он тоже не сможет,топлива тупо может не хватить и если ПЛ отработало откуда не ждали ,то это просчет тех кто планировал ПЛО.И вы так не ответили на вопрос,почему все делают самолеты ПЛО на турбовинтовых или на базе гражданских реактивных и ни кто не делает на базе сверхзвуковых.

Ту-22М3 к морской авиации больше отношения не имеют.

А Х-32 зачем ему делают?А зачем они сейчас десятками на учениях Х-22 пуляют?А зачем Су-34 в Хмеимим с ПКР?Самолеты ВВС будут привлекать к работе по морским целям в случае надобности.Да конечно охота иметь в ВМФ сотни своих ударных ,но давайте смотреть правде в глаза,этого не будет,а Су-34,да хорош ,но дороже чем Су-34,а со Змеем и БРЭО от самолета ПЛО,боюсь его цена будет больше чем у Су-35.

Так я вам и говорю что мало и нужен настоящий самолет ПЛО.

Я этого не отрицаю, но кроме этого нужен и истребитель и бомбардировщик, причем нужен здесь и сейчас. Как проблему решить?

Сверхзвуковой тоже не может и быстро прилететь он на сверхзвуке как вы написали он тоже не сможет,топлива тупо может не хватить

Чтобы топлива хватило - существует такой класс самолётов, как воздушные танкера и такая операция, как дозаправка в воздухе. А ещё никто не отменял подвесных баков.

если ПЛ отработало откуда не ждали ,то это просчет тех кто планировал ПЛО

Вряд-ли это оправдание удовлетворит тех, кто попадет под безнаказанным удар от этой ПЛ....

И вы так не ответили на вопрос,почему все делают самолеты ПЛО на турбовинтовых или на базе гражданских реактивных и ни кто не делает на базе сверхзвуковых.

Тем не менее P-8 Poseidon создали на базе Боинга 737 с турбореактивными (а не турбовинтовыми) двигателями.

А Х-32 зачем ему делают?А зачем они сейчас десятками на учениях Х-22 пуляют?А зачем Су-34 в Хмеимим с ПКР?

Я не знаю, зачем они это делают и это не опровергает основных тезисов данной статьи, даже если они начнут запускать ПКР сотнями... Морская авиация практически исчезла как класс. А все цирковые представления с бомбардировщиками ДА и ВВС, это от бедности, причем не только экономической...

Да конечно охота иметь в ВМФ сотни своих ударных ,но давайте смотреть правде в глаза,этого не будет,а Су-34,да хорош ,но дороже чем Су-34,а со Змеем и БРЭО от самолета ПЛО,боюсь его цена будет больше чем у Су-35.

Я прекрасно понимю, что флот в последние десятилетия находился на правах нелюбимого пасынка, а МА на правах нелюбимой падчерецы.

Но давайте смотреть правде в глаза- флот разгромлен без участия в войнах, а задачи, перед ним стоящие никто не отменял. Наоборот- их актуальность только возросла.

Так что необходимы экстренные компенсационные меры, в том числе по одному из ключевых направлений - МА, чтобы вернуть его к жизни и дать средства и силы для решения возложенных на него задач.

Я этого не отрицаю, но кроме этого нужен и истребитель и бомбардировщик, причем нужен здесь и сейчас.

Идет Су-30СМ.

Чтобы топлива хватило - существует такой класс самолётов, как воздушные танкера и такая операция, как дозаправка в воздухе

Напомнить  сколько у нас Ил-78 и сколько самолетов способных дозоправляться?При этом это не решает проблему скорости т.к. просто все самолеты 4-го поколения имеют ограничение по работе на сверхзвуке.

А ещё никто не отменял подвесных баков.

Су-34 будет иметь боевую нагрузку при вылете так что останется место под один ПТБ,то есть это возможность находится в воздухе 5-6 часов,в два раза меньше чем у ил-114,про топливную эффективность в обще молчу.

Тем не менее P-8 Poseidon создали на базе Боинга 737 с турбореактивными (а не турбовинтовыми) двигателями.

Так был и Нимрод,но это не сверхзвуковые.

Морская авиация практически исчезла как класс.

Не согласен,да ее мало,но как ни как около 300 самолетов и вертолетов в составе.

А все цирковые представления с бомбардировщиками ДА и ВВС, это от бедности, причем не только экономической...

К В-1В прикрутили АГМ-158С это тоже от бедности?

Но давайте смотреть правде в глаза- флот разгромлен без участия в войнах, а задачи, перед ним стоящие никто не отменял

Согласен.

Так что необходимы экстренные компенсационные меры, в том числе по одному из ключевых направлений - МА, чтобы вернуть его к жизни и дать средства и силы для решения возложенных на него задач.

Ну так об этом ни кто не говорит,просто взглянем правде в глаза по Су-34ФН работ де факто нет,в то время как по Ил-114МП это велись и оборудование прошло испытание,да пока нет самолета,но в ситуаций с Су-34, есть еще около 100 Су-24 в ВВС которые требуется заменить и это не отменяет того что Су-34 дорогой как сам по себе и в эксплуатации .

Идет Су-30СМ

И сколько их идет? 28 на весь ВМФ?:D

Да и нет у них "Морского змея", как и нет бронирования кабины, которая позволяет наносить по кораблям удары с дальней границы действия МЗА (когда основная часть корабельных ЗРК подавлена)

Напомнить  сколько у нас Ил-78 и сколько самолетов способных дозоправляться?

Я прекрасно знаю сколько их, но только это "рубль" ни в пользу "Ил-114", а в пользу самих Ил-78.

Их требуется по меньшей мере еще 50, независимо от того, какие самолеты будут на вооружении МА

Су-34 будет иметь боевую нагрузку при вылете так что останется место под один ПТБ,то есть это возможность находится в воздухе 5-6 часов,в два раза меньше чем у ил-114,про топливную эффективность в обще молчу.

Су-34 может брать до 9 тонн вооружения. Для сравнения противолодочный вертолет Ка-27 всего две тонны.

Так что тридцатьчетверка и торпеды возьмет и бомбы (по меньшей мере по две тех и тех) и буи и бак в придачу утащит

то есть это возможность находится в воздухе 5-6 часов,в два раза меньше чем у ил-114,про топливную эффективность в обще молчу.

Хорошо, поставлю вопрос ребром: а как Ил-114 сможет укурлыкать от истребителей противника? Если они встретятся на его пути.

Ил-114, это противолодочник мирного времени. Да, возможно неплохой, возможно с хорошей топливной эффективностью.

Но для военного времени больше подходит Су-34. Их можно проще рассредоточить, он не боится работать на переднем крае, он может дерзить ИА, его при необходимости можно вооружить как ударник.

Не согласен,да ее мало,но как ни как около 300 самолетов и вертолетов в составе.

2/3 из которых пора давно отправить в музей. (Самый молодой Ил-18 сошел со стапелей в 1969)

К В-1В прикрутили АГМ-158С это тоже от бедности?

У богатых свои причуды.

Ну так об этом ни кто не говорит,просто взглянем правде в глаза по Су-34ФН работ де факто нет,в то время как по Ил-114МП это велись и оборудование прошло испытание,да пока нет самолета,но в ситуаций с Су-34

Лично у меня нет сравнительной информации по двум этим самолетам. Я не отказываюсь с тем, что ВМФ нужен Ил-114, но при этом убежден, что в настоящее время и среднесрочной перспективе Су-34ФН оказался бы полезнее (наряду с капитальным ремонтом и модернизацией Ил-38 и Ту-142)

есть еще около 100 Су-24 в ВВС которые требуется заменить и это не отменяет того что Су-34 дорогой как сам по себе и в эксплуатации

Су-24 были и в составе МА, но их не заменили на Су-34 как в ВВС, их просто или списали или спишут в ближайшее время. Флот, как обычно, все стерпит....

И сколько их идет? 28 на весь ВМФ?:

Пока заказано 28,говорили о 50-60,учитывая то что идет перевооружение двух частей ,то близки последние цифры.

Да и нет у них "Морского змея

Ну у Су-34 тоже нет.

которая позволяет наносить по кораблям удары с дальней границы действия МЗА

Дальность Фаланкса 1,5 км,Эрликон 3,5 км,не проблема,на Су-34 кабину делали для работы на ПМВ над фронтом,вы сказали что ЗРК подавлены и ни что не мешает работать.

Я прекрасно знаю сколько их, но только это "рубль" ни в пользу "Ил-114", а в пользу самих Ил-78.

Ил-114МП может обоитись без Ил-78,а Су-34ФН тут???

Так что тридцатьчетверка и торпеды возьмет и бомбы (по меньшей мере по две тех и тех) и буи и бак в придачу утащит

Что толку если он сможет находится в воздухе 5 часов и жрать 16 тонн топлива.

Хорошо, поставлю вопрос ребром: а как Ил-114 сможет укурлыкать от истребителей противника?

А Посеидон,Ил-38,Ту-142?

Ил-114, это противолодочник мирного времени

Ил-38,Ту-142 и все остальные тоже выходит?Да нет конечно,это бред.

2/3 из которых пора давно отправить в музей

Это проблема не только МА.

У богатых свои причуды.

Это не причуды,а возможность расширить возможности.

Я не отказываюсь с тем, что ВМФ нужен Ил-114, но при этом убежден, что в настоящее время и среднесрочной перспективе Су-34ФН

Я пытаюсь объяснить что Су-34ФН не плох,но это несколько иное чем самолет ПЛО,вы же акцентируете его в первую очередь как ПЛО.

Су-24 были и в составе МА, но их не заменили на Су-34 как в ВВС, их просто или списали или спишут в ближайшее время. Флот, как обычно, все стерпит.

Их меняют на Су-30СМ