ЦАМТО, 9 апреля. Главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королев поздравил руководство и коллектив "Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения "Малахит" с 70-летием со дня создания.
В.Королев подчеркнул огромный вклад сотрудников и ученых бюро в создание и развитие атомного подводного флота России, 60-летие которого отмечается в 2018 году. Текст поздравления адмирала В.Королева зачитал участникам торжественного мероприятия в бюро "Малахит" заместитель Главнокомандующего ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук.
Бюро №143 было создано 31 марта 1948 года Постановлением Совета Министров СССР и ЦК КПСС. Его задачей была определена разработка скоростных подводных лодок с нетрадиционной энергетикой. После ряда преобразований и переименований предприятие получило свое современное название – АО "Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит".
За 70 лет работы предприятие выполнило свыше 50 проектов, по которым построено более 300 подводных лодок, в том числе 100 – с атомной энергетической установкой.
За свою 70-летнюю историю "Малахит" спроектировал:
- первый отечественный подводный ракетоносец. Проект был разработан совместно с "космическим" КБ-1 НИИ-88, который возглавлял главный конструктор Сергей Королев. Экспериментальная подводная лодка В611 была построена в 1953-1956 годах: заложена на заводе №196 (сейчас АО "Адмиралтейские верфи"), достраивалась на Северном машиностроительном предприятии (сейчас АО "ПО "Севмаш").
16 сентября 1955 года состоялся первый в мире запуск баллистической ракеты с подводной лодки из надводного положения, а 10 сентября 1960 года – первый старт баллистической ракеты из подводного положения. В развитие проекта В611 была построена серия из 28 кораблей с надводным и подводным стартом ракет;
- первую отечественную атомную подводную лодку "К-3" "Ленинский комсомол" (проект 627). Главным конструктором проекта 627 (и начальником конструкторского бюро "Малахит") в 1952 году был назначен инженер – капитан I ранга Владимир Перегудов. Научным руководителем установки и корабля в целом стал заместитель директора Курчатовского института академик Анатолий Александров. Промышленности понадобилось всего шесть лет от принятия решения по созданию первой отечественной атомной подводной лодки до ее вступления в состав Военно-морского флота. В США ту же задачу решили за десять лет.
В июле 1962 года "Ленинский Комсомол" впервые в истории отечественного подводного флота достиг Северного полюса.
В 1956-1964 годах на "Севмаше" была построена серия из 12 подводных лодок по проекту 627А;
- первую в мире подводную лодку с жидким металлическим теплоносителем (проект 645), вошла в состав флота в 1963 году. Более высокие параметры пара открыли возможность создания ядерных энергетических установок с меньшими массогабаритными характеристиками и повышенным КПД;
- первую в мире титановую скоростную атомную подводную лодку (проект 661). Эта подводная лодка была передана флоту в 1969 году. На ней была достигнута рекордная подводная скорость в 44,7 узла, никем в мире не превзойденная до сих пор;
- многоцелевые атомные подводные лодки 2-го поколения (пр. 671, 671РТ, 671РТМ, 705, 705К).
В отличие от торпедных атомоходов первого поколения (проектов 627, 627А и 645), которые создавались для борьбы с надводными кораблями, проект 671 был разработан для противодействия подлодкам, а также для обеспечения действий своих атомных стратегических подводных ракетоносцев. По проекту 671 и его модификациям было построено 48 подводных лодок (на "Адмиралтейских верфях, "Амурском судостроительном заводе" и заводе "Красное Сормово"). Некоторые из них и сейчас несут службу.
"Малахитом" были также созданы подводные лодки проекта 705 (тип "Лира") как высокоавтоматизированные лодки с жидкометаллическим теплоносителем. Шесть таких лодок были построены в 1971-1992 годах "Адмиралтейскими верфями" и "Севмашем";
- многоцелевые атомные подводные лодки третьего поколения (проект 971). С созданием серии этих кораблей ВМФ России вышел на лидирующие позиции в вопросах повышения скрытности подводных лодок, а также глубине погружения, скорости и величине боезапаса. На проекте 971 были применены новая модификация паропроизводящей установки с улучшенной компоновкой и новейший для своего времени гидроакустический комплекс "Скат", существенно повышающий боевую эффективность. На серийных кораблях были внедрены десятки решений по конструктивному улучшению акустического поля. Всего в 1984-2001 годах на "Севмаше" и "Амурском судостроительном заводе" было построено 14 подводных лодок этой серии. В настоящее время проводится глубокая модернизация этих АПЛ.
- многоцелевые атомные подводные лодки четвертого поколения (проект 885 тип "Ясень" и проект 885М тип "Ясень-М")
Головная подводная лодка проекта 885 (тип "Ясень") "Северодвинск" вошла в состав Военно-морского флота 17 июня 2014 года.
Серия этих подводных лодок строится по модернизированному проекту 885М (тип "Ясень-М"), атомные подлодки находятся на разных стадиях строительства. "Ясень" универсален как носитель ракетного и торпедного оружия. За счет ракетного оснащения, скрытности и скорости хода впервые в истории ВМФ эта многоцелевая лодка может осуществлять не только противокорабельные действия, но и обеспечивать стратегическое неядерное сдерживание;
- по заказу Минобороны РФ и Главного командования ВМФ бюро "Малахит" ведется работа над созданием многоцелевых атомных подводных лодок пятого поколения.
Кроме того, конструкторское бюро "Малахит" работает над созданием автономных глубоководных аппаратов, предназначенных для исследований, поисково-спасательных задач, технических работ с помощью манипуляторов, доставки на грунт или подъема на поверхность различных предметов, видеосъемки на дне. В составе Военно-морского флота действуют аппараты, "Русь" и "Консул", неоднократно совершившие успешные погружения на предельную глубину – 6000 м.
С 1970 года "Малахит" является головным предприятием по проектированию глубоководных обитаемых технических средств для освоения Мирового океана, сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.