Новости ВПК за 08.2007

Россия в очередной раз не на словах, а на деле показывает, что была, есть и будет ведущей авиационной державой.

Центром экспозиции Международного авиакосмического салона в Жуковском стала ОАК - Объединенная авиастроительная корпорация. Но есть на МАКСе и маленькие сенсации, рельефно характеризующие уровень отечественного научно-технологического мышления, как оказывается, не уступающего общемировому.

Европейский авиакосмический холдинг EADS начал переговоры с российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) о своем участии в разработке нового ближне- и среднемагистрального самолета. В России этот проект известен под техническим названием МС-21 и считается одним из наиболее перспективных направлений развития отечественного авиапрома.

Второй день 8-го Международного авиакосмического салона (МАКС) вполне можно отнести к чисто деловым -- обычная глазеющая публика в ЛИИ им. Громова еще не допускается (доступ ей будет открыт с пятницы), а официоз с "президентским показом" позади. И живущим авиацией промышленникам, как отечественным, так и международным, дана свобода действий.

Гендиректор ОАО “Климов” Александр Ватагин вывел разработчика авиадвигателей из кризиса.

Второй день на авиасалоне МАКС-2007 был заявлен как “День Европы”, но основные контракты были заключены со странами СНГ. Казахстан отремонтирует свои военные самолеты у МиГа, а украинские моторы встанут на самолеты Ан-148, которые купят российские авиакомпании. Сотрудничество со странами СНГ нестабильно по политическим причинам, но выгодно российской оборонной и авиапромышленности, отмечают наблюдатели.

Второй день авиасалона МАКС-2007 все же принес сюрприз. Госхолдинг “Сухой” и итальянская Alenia наконец раскрыли, на каких условиях они договорились продавать в Европе и США гражданскую новинку “Сухого” — региональный лайнер SSJ-100. Совместная компания, которая получит эти продажи, будет контролироваться итальянцами, “Сухой” оставил себе лишь 49% в СП.

Международный авиационно-космический салон, открывшийся в подмосковном Жуковском, станет наиболее масштабным за всю свою пятнадцатилетнюю историю. По такому ключевому показателю, как число экспонентов, достигнут впечатляющий рост: почти на 30%. Даже самые именитые авиакосмические выставки не могут похвастаться такими результатами.

Авиасалон МАКС-2007 явился той площадкой, на которой Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) исполняет свою дебютную роль на мировом рынке аэрокосмической продукции.

Вчера европейский авиаконцерн EADS впервые официально признал, что хочет стать акционером Объединенной авиастроительной корпорации. Он может обменять принадлежащие ему 10% акций «Иркута» на 2—2,5% в капитале ОАК.

Хотя примеров успешной реализации крупномасштабных проектов в области обычных вооружений по заданию российского Министерства обороны пока нет, создание истребителя пятого поколения активизировалось с 2005 года, когда программа стала получать серьезное государственное финансирование. Первый полет прототипа запланирован на 2009 год.

Sagem Defance Securite (входит в группу Safran) и ФНПЦ "Раменское приборостроительное конструкторское бюро" подписали соглашение о намерении по созданию СП. Группа "Волга-Днепр" подписала с украинскими ОАО "Мотор Сич" и АНТК имени Антонова соглашение о возобновлении серийного производства и модернизации эксплуатируемого парка самолета Ан-124-100М-150. Венгерская Aeroplex и российский авиаальянс AiRUnion объявили о достижении договоренностей о партнерстве.

Второй день "МАКСа-2007" спокойней первого. Президенту все показали. VIPов - практически нет. На салоне нормальная рабочая обстановка. "Сухой" подписал контракт с итальянской Alenia. Теперь эта фирма будет продвигать и обслуживать самолеты Super Jet по всему миру. Компания "Ильюшин финанс" заключила контракт с кубинцами о продаже двух дальнемагистральных Ту-204 и трех Ан-148. Еще пять "тушек" у них купил Иран. Вообще, иностранцев, интересующихся российской военной техникой, на салоне — море.

Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" не исключает, что поставка в США ракет Х-31 может быть возобновлена.

Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" создает перспективные образцы авиационно-ракетного вооружения для истребителя пятого поколения, разрабатываемого компанией "Сухой".

В ходе работы авиасалона МАКС-2007 ОАО "Пермский моторный завод" планирует подписать два крупных контракта с компанией ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) на поставку двигателей ПС-90А1 и ПС-90А2.

Международный авиационно-космический салон, открывшийся в подмосковном Жуковском, станет наиболее масштабным за всю свою пятнадцатилетнюю историю. По такому ключевому показателю, как число экспонентов, достигнут впечатляющий рост: почти на 30%. Даже самые именитые авиакосмические выставки не могут похвастаться такими результатами.

Как уже сообщал "Военно-промышленный курьер", суперсовременная зенитная ракетная система С-400 "Триумф" 6 августа впервые заступила на боевое дежурство (см. "ВПК" №30). А до этого на полигоне Капустин Яр проведены начальные стрельбы этой ЗРС. В сообщениях средств массовой информации говорилось: "Стрельбы прошли успешно, все цели поражены". Что за этими строчками? Какую же зенитную ракетную систему создала Россия? И чем принципиально отличается "Триумф" от систем модельного ряда С-300П? Об этом в интервью "ВПК" рассказывает генеральный конструктор НПО "Алмаз" имени академика А.А. Расплетина (входит в Концерн ПВО "Алмаз-Антей") Александр ЛЕМАНСКИЙ.

Создание двигателестроительного холдинга на базе Московского машиностроительного производственного предприятия (ММПП) "Салют" позволяет проводить полный цикл производства двигателей, заявил журналистам в среду генеральный директор ММПП "Салют" Юрий Елисеев.

Концерн ПВО "Алмаз-Антей" на проходящем в Жуковском авиасалоне МАКС-2007 провел презентацию новой зенитной ракетной системы малой дальности "ТОР-М2Э" для потенциальных зарубежных заказчиков.