Войти

"Сухой” и Alenia договорились Как продавать SSJ в Европе

1469
0
0

ЖУКОВСКИЙ — Второй день авиасалона МАКС-2007 все же принес сюрприз. Госхолдинг “Сухой” и итальянская Alenia наконец раскрыли, на каких условиях они договорились продавать в Европе и США гражданскую новинку “Сухого” — региональный лайнер SSJ-100. Совместная компания, которая получит эти продажи, будет контролироваться итальянцами, “Сухой” оставил себе лишь 49% в СП.

ЗАО “Гражданские самолеты Сухого” (ГСС) — 100%-ная “дочка” АХК “Сухой”, реализует проект по созданию пассажирского самолета Sukhoi Superjet-100 (на 75 и 95 мест). Стоимость проекта — $1,4 млрд. Alenia Aeronautica — подразделение итальянского холдинга Finmeccanica. Производит военную и гражданскую авиатехнику, включая региональные турбовинтовые лайнеры ATR. По данным Hoover's, годовой оборот Alenia составляет $1,8 млрд.

“Сухой” и Alenia почти два года вели переговоры об участии итальянской компании в проекте SSJ. Компании договорились о продаже итальянцам 25% плюс 1 акция производителя этого лайнера — компании ГСС. В обмен Alenia должна была предоставить четверть финансирования программы и помочь с продажами новинки за рубежом. Для этой сделки президент Владимир Путин даже подписывал указ, снимающий ограничения на покупку блокпакета акций в стратегическом предприятии. Но сделка до сих пор не закрыта.

Пока “Сухой” и Alenia выполняют другие условия соглашения. В июне на авиасалоне в Ле-Бурже компании объявили, что одно из этих условий — создание СП, зарегистрированного в Италии, которое займется продажами SSJ в Европе, США и Австралии. Сама ГСС оставит за собой поставки в России, СНГ, Китае и Юго-Восточной Азии.

Зарегистрировать СП компании пообещали тогда 15 июля. А то, как распределятся в нем доли партнеров, — раскрыть на МАКСе.

Вчера компании объявили, что СП создано, как и планировалось, в июле. Alenia получила в нем 51%, а “Сухой” — 49%. Кроме продаж SSJ на уже выбранных рынках СП возьмет на себя и все послепродажное обслуживание по всему миру. Штаб-квартира новой компании расположена в Венеции. Название СП — SuperJet International, гендиректором станет представитель итальянской стороны, уточнил “Ведомостям” представитель ГСС. Будущая выручка СП не раскрывается.

Гендиректор “Сухого” Михаил Погосян не видит ничего страшного в том, что контроль над этой компанией получили иностранные партнеры. Это было частью пакетного соглашения, заявил он “Ведомостям”. Кроме того, Alenia поможет значительно увеличить общие доходы от проекта по сравнению с теми, которые с самого начала были в бизнес-плане ГСС, добавил он. Но окончательное соглашение, на каких условиях будут продаваться SSJ в Европе, еще не подписано и будет обсуждаться до финальной сделки, добавляет правительственный чиновник.

По бизнес-плану компании, до 2024 г. должно быть продано 800 SSJ (пока собраны заказы на 71 машину). Примерно половина лайнеров, по ранее озвученным планам, может быть продана в Европе и США. Пока предварительная каталожная цена самолета — $27 млн.

Аналитик “Тройки Диалог” Михаил Ганелин говорит, что большой беды в том, что СП будет контролироваться итальянцами, нет. “По сути, это не больше чем сбытовая структура, ведь само СП вряд ли станет центром прибыли”, — рассуждает эксперт.

(В подготовке статьи принимали участие Ирина Малкова, Елена Мазнева.)

ЧТО ЕЩЕ ПРИНЕС ВТОРОЙ ДЕНЬ МАКСА

Alcoa и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписали соглашение, по которому Alcoa обеспечит ОАК продукцией для конструирования и производства гражданских самолетов нового поколения, а также может в 2008 г. создать в России исследовательский центр.

Грузовой перевозчик “Волга — Днепр” и украинские “Мотор Сич” и АНТК им. Антонова договорились о возобновлении серийного производства и модернизации гигантских грузовых лайнеров Ан-124 (“Руслан”) на украинском заводе “Авиант” и ульяновском “Авиастаре”.

Лизинговая компания “Ильюшин Финанс” подписала контракты и соглашения на поставку новых самолетов общей каталожной стоимостью порядка $350 млн: контракт с Iran Air Tours на пять Ту-204-100 и меморандум на два Ту-204 и три Ан-148 для кубинской Cubana De Aviacion.


/Ирина Русанова/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
16.09.2013
Высший пилотаж во лжи и небе
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 1
15.12.2009
Когда время дороже денег
07.12.2009
Курсом на реализацию четырех «И»
24.08.2007
Итоги второго дня МАКС-2007
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.01 01:34
  • 58
Украинские гадания на турецкой кофейной гуще
  • 25.01 01:24
  • 68
США завершили производство партии новейших ядерных боеголовок для ракет стратегических подлодок
  • 24.01 23:16
  • 18
South China Morning Post (Гонконг): действительно ли гиперзвуковые ракеты кардинально все меняют? Нет, говорится в новом исследовании
  • 24.01 23:11
  • 28
Forbes (США): российская роботизированная субмарина с грязной бомбой «абсурдна», но Москва все равно строит для нее базу
  • 24.01 22:47
  • 23
Видео: F-35A произвел испытательный сброс новой ядерной бомбы на сверхзвуковой скорости
  • 24.01 18:28
  • 8
Седьмой пошел: «всевидящий корвет» отправился во Владивосток
  • 24.01 18:23
  • 8
БМП-2 опробовали в качестве робота, танка и САУ в Индии
  • 24.01 18:10
  • 14
Бессмысленный русский «Мистраль»
  • 24.01 15:38
  • 40
С прицелом на Москву: США разместят ядерные ракеты в Европе
  • 24.01 15:36
  • 4
Роботизированная боевая машина Milirem Type-X отправилась на испытания
  • 24.01 13:13
  • 30
IBCS: Польша первая после США
  • 24.01 11:35
  • 99
Сын главы Роскосмоса дал совет, как надо осваивать новые рынки вооружений
  • 24.01 08:37
  • 5
Российская "оборонка" довела долю гражданской продукции и продукции двойного назначения до 24,1% - Патрушев
  • 23.01 19:00
  • 1
Аэромобильный плавающий танк "Спрут-СДМ1" будет принят на вооружение ВДВ в 2023 году
  • 23.01 18:55
  • 1
Шойгу поставил задачу не терять темпа переоснащения армии и флота