Войти

"Сухой” и Alenia договорились Как продавать SSJ в Европе

1977
0
0

ЖУКОВСКИЙ — Второй день авиасалона МАКС-2007 все же принес сюрприз. Госхолдинг “Сухой” и итальянская Alenia наконец раскрыли, на каких условиях они договорились продавать в Европе и США гражданскую новинку “Сухого” — региональный лайнер SSJ-100. Совместная компания, которая получит эти продажи, будет контролироваться итальянцами, “Сухой” оставил себе лишь 49% в СП.

ЗАО “Гражданские самолеты Сухого” (ГСС) — 100%-ная “дочка” АХК “Сухой”, реализует проект по созданию пассажирского самолета Sukhoi Superjet-100 (на 75 и 95 мест). Стоимость проекта — $1,4 млрд. Alenia Aeronautica — подразделение итальянского холдинга Finmeccanica. Производит военную и гражданскую авиатехнику, включая региональные турбовинтовые лайнеры ATR. По данным Hoover's, годовой оборот Alenia составляет $1,8 млрд.

“Сухой” и Alenia почти два года вели переговоры об участии итальянской компании в проекте SSJ. Компании договорились о продаже итальянцам 25% плюс 1 акция производителя этого лайнера — компании ГСС. В обмен Alenia должна была предоставить четверть финансирования программы и помочь с продажами новинки за рубежом. Для этой сделки президент Владимир Путин даже подписывал указ, снимающий ограничения на покупку блокпакета акций в стратегическом предприятии. Но сделка до сих пор не закрыта.

Пока “Сухой” и Alenia выполняют другие условия соглашения. В июне на авиасалоне в Ле-Бурже компании объявили, что одно из этих условий — создание СП, зарегистрированного в Италии, которое займется продажами SSJ в Европе, США и Австралии. Сама ГСС оставит за собой поставки в России, СНГ, Китае и Юго-Восточной Азии.

Зарегистрировать СП компании пообещали тогда 15 июля. А то, как распределятся в нем доли партнеров, — раскрыть на МАКСе.

Вчера компании объявили, что СП создано, как и планировалось, в июле. Alenia получила в нем 51%, а “Сухой” — 49%. Кроме продаж SSJ на уже выбранных рынках СП возьмет на себя и все послепродажное обслуживание по всему миру. Штаб-квартира новой компании расположена в Венеции. Название СП — SuperJet International, гендиректором станет представитель итальянской стороны, уточнил “Ведомостям” представитель ГСС. Будущая выручка СП не раскрывается.

Гендиректор “Сухого” Михаил Погосян не видит ничего страшного в том, что контроль над этой компанией получили иностранные партнеры. Это было частью пакетного соглашения, заявил он “Ведомостям”. Кроме того, Alenia поможет значительно увеличить общие доходы от проекта по сравнению с теми, которые с самого начала были в бизнес-плане ГСС, добавил он. Но окончательное соглашение, на каких условиях будут продаваться SSJ в Европе, еще не подписано и будет обсуждаться до финальной сделки, добавляет правительственный чиновник.

По бизнес-плану компании, до 2024 г. должно быть продано 800 SSJ (пока собраны заказы на 71 машину). Примерно половина лайнеров, по ранее озвученным планам, может быть продана в Европе и США. Пока предварительная каталожная цена самолета — $27 млн.

Аналитик “Тройки Диалог” Михаил Ганелин говорит, что большой беды в том, что СП будет контролироваться итальянцами, нет. “По сути, это не больше чем сбытовая структура, ведь само СП вряд ли станет центром прибыли”, — рассуждает эксперт.

(В подготовке статьи принимали участие Ирина Малкова, Елена Мазнева.)

ЧТО ЕЩЕ ПРИНЕС ВТОРОЙ ДЕНЬ МАКСА

Alcoa и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписали соглашение, по которому Alcoa обеспечит ОАК продукцией для конструирования и производства гражданских самолетов нового поколения, а также может в 2008 г. создать в России исследовательский центр.

Грузовой перевозчик “Волга — Днепр” и украинские “Мотор Сич” и АНТК им. Антонова договорились о возобновлении серийного производства и модернизации гигантских грузовых лайнеров Ан-124 (“Руслан”) на украинском заводе “Авиант” и ульяновском “Авиастаре”.

Лизинговая компания “Ильюшин Финанс” подписала контракты и соглашения на поставку новых самолетов общей каталожной стоимостью порядка $350 млн: контракт с Iran Air Tours на пять Ту-204-100 и меморандум на два Ту-204 и три Ан-148 для кубинской Cubana De Aviacion.


/Ирина Русанова/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.04 14:01
  • 8692
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.04 12:33
  • 1
Будущее перемирие: какие территории будут контролировать Украина и Россия (Фокус.ua, Украина)
  • 29.04 12:28
  • 6
Источник: в результате теракта в Брянской области погиб ключевой разработчик РЭБ «Красуха»
  • 29.04 12:22
  • 2
Мишустин: СВО усилила развитие инноваций в технологиях
  • 29.04 09:38
  • 22
МС-21 готовится к первому полету
  • 29.04 09:17
  • 6
Военный симулятор продемонстрировал зловещий сценарий того, как российские ракеты атакуют Британию, разнося военные базы и истребители Королевских ВВС (The Sun, Великобритания)
  • 29.04 04:09
  • 0
Ответ на "Курская операция: разгром противника и ближайшие перспективы - Мнения ТАСС"
  • 28.04 22:33
  • 0
Прекрасный пример УБОЖЕСТВА "мышления" искпердов-аналитегов.
  • 28.04 20:54
  • 0
Ответ на "Крепость Россия: как НАТО может противостоять стратегии A2/AD и системе ПВО России? (The National Interest, США)"
  • 28.04 18:44
  • 0
Ответ на ""Маршем дойти до Владивостока". Как может выглядеть война России и Европы"
  • 28.04 16:09
  • 3
Китай стал мировым лидером по мощности атомных станций
  • 28.04 15:40
  • 1
Какие сигналы посылает Россия признанием НГШ Валерием Герасимовым участия военнослужащих КНДР в освобождении Курской области
  • 28.04 14:14
  • 1
БПЛА для Беларуси – запас карман не тянет!
  • 28.04 13:27
  • 2
Эксперт Степанов: Пхеньян проявил себя как реальный союзник в курской операции
  • 28.04 06:23
  • 7
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК