Войти

Интеграция предприятий авиадвигателестроения займет год-полтора года

912
0
0

Интеграционные процессы в авиационном двигателестроении России займут по времени примерно год-полтора. Об этом на прошедшем в Москве десятом международном салоне "Двигатели-2008" заявил генеральный директор ОАО "Московское машиностроительное предприятие им. В.В. Чернышева" (ММП им. Чернышева) Александр Новиков.


По его словам, ранее было принято решение о создании четырех интегрированных структур в авиадвигателестроении на базе Московского машиностроительного производственного предприятия "Салют", интегрировать предприятия, входящие в состав ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (РСК "МиГ"), включая ММП им. Чернышева, Тушинское машиностроительное конструкторское бюро "Союз", ОАО "Климов" и Санкт-Петербургское предприятие "Красный Октябрь". Еще одним интегрированным объединением должно было стать объединение Уфимского моторостроительного производственного объединения, ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн", Пермский и Самарский "кусты" авиадвигателестроения. Интеграцией предприятий газотурбостроения занимается ОАО "ОПК "Оборонпром".


"Однако в последнее время произошли некоторые изменения и уточнения. Так, например, сейчас создается довольно крупная интегрированная структура с моторными предприятиями в Перми, Рыбинске (НПО "Сатурн"), Уфа и там же, скорее всего, будет самарский "куст" авиадвигателестроения", - отметил Александр Новиков.


По его данным, по интегрированной структуре, в которую должно войти ММП им. Чернышева, расписана этапность интеграционных процессов. Сначала должно было акционироваться РСК "МиГ" и после этого могли быть начаты дальнейшие преобразования. Сейчас подготовлен материал и по интеграции предприятий, в число которых входит и ММП им. Чернышева. Вся интеграционная работа, которая сейчас ведется в авиационном двигателестроении, подводит к тому, что будет создана объединенная двигателестроительная корпорация с несколькими дивизионами. По срокам эти процессы займут приблизительно год-полтора.


Дмитрий Козлов

21.04.2008
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
12.08.2014
Столпы нашего моторостроения
29.04.2010
"Двигатели - 2010": подводя итоги
29.01.2010
Мы должны предугадывать рынок, а не догонять его
29.06.2009
Двигатель - сердце самолета
13.08.2008
Кто на новенького?
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 16.10 23:37
  • 52
Названа причина аварии "Союза"
  • 16.10 23:24
  • 4
Российскую стелс-ракету Х-101 показали вблизи
  • 16.10 23:15
  • 3
Украина приготовила против танков Донбасса 3000 ПТУР с лазерным наведением
  • 16.10 23:10
  • 5
Отреклись от дрона: что случилось с проектом "Альтаир"
  • 16.10 22:49
  • 5
Названы сроки создания С-700
  • 16.10 22:41
  • 2
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 16.10 21:50
  • 2
Рогозин: Госкомиссия выяснит причину аварии "Союза". Обойдёмся без батутов?
  • 16.10 21:29
  • 1
Пугало Жириновского: Вместо С-700 Россия грозит Западу фейками
  • 16.10 20:53
  • 3
ЦАГИ разрабатывает транспортник "интегральной схемы"
  • 16.10 19:40
  • 4
Су-34 превратят ещё и в разведчики. Должен ли тендер публиковаться в общем доступе?
  • 16.10 19:29
  • 3
За рубежом оценили шансы на выживание флота США при блокаде России
  • 16.10 16:09
  • 2
Эстония намерена приобрести противотанковые комплексы
  • 16.10 15:43
  • 7
Российские саперы очистят от авиабомб США более 100 гектаров леса в Лаосе
  • 16.10 15:09
  • 8
Ил-20М: трагедия, которую никто не ждал
  • 16.10 15:03
  • 2
"Технодинамика" разрабатывает технологии электрического самолета-2