Войти

Михаил Погосян - 10 лет во главе компании "Сухой"

1441
0
0

Сегодня исполнилось 10 лет с той даты, как компанию "Сухой" возглавил Михаил Погосян. За это время боевые самолеты "Сухого" стали одними из наиболее востребованных на мировом авиационном рынке. В настоящее время их суммарное количество в различных странах мира достигло 15 процентов от общего числа боевых самолетов, поставленных на рынок ведущими самолетостроительными компаниями мира.


В экспортном портфеле компании "Рособоронэкспорт" самолеты "Сухого" также занимают доминирующие позиции. Суммарный объем валютных средств, получаемых Россией от реализации продукции "Сухого" на мировом рынке, в некоторые годы достигает 50-55 процентов от общего объема российского военного экспорта.


Михаил Погосян вырос и сформировался как классный специалист в компании "Сухой". Это его дом, в котором он вырос после окончания в 1979 году факультета самолетостроения Московского авиационного института им. С.Орджоникидзе. Почти 30 лет назад нынешний руководитель компании "Сухой" пришел по распределению на Московский машиностроительный завод им.П.О.Сухого (ныне - ОАО "ОКБ Сухого"). За этот период прошел путь от инженера-конструктора до первого заместителя Генерального конструктора (с 1992 по 1998 гг.), Председателя Совета директоров ОКБ (с 1995 по 1999 гг.) и Генерального директора ОАО "ОКБ Сухого" (с мая 1999 года по июль 2007 года).


В качестве конструктора и технического руководителя принимал участие в ряде перспективных программ создания авиационной техники военного и гражданского назначения. Среди них: истребители Су-27, Су-30, истребитель палубного базирования Су-33. Как главный конструктор руководил работами по созданию перспективного боевого комплекса с крылом обратной стреловидности Су-47, совершившего в сентябре 1997 года первый полет и успешно проходящего летные испытания. В ходе проектирования Су-47 были проведены масштабные исследовательские работы в области аэродинамики, прочности, композиционных материалов с применением современных методов компьютерного моделирования и испытаний. Полученные результаты испытаний Су-47 используются в создании перспективных авиационных комплексов военного и гражданского назначения.


С апреля 1998 года М.Погосян являлся генеральным директором ФГУП "Авиационный военно-промышленный комплекс "Сухой". В сентябре 2003 года Распоряжением Правительства РФ назначен генеральным директором ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой", объединяющего разработчика и производителей самолетов марки "Су". В настоящее время является первым вице-президентом по координации программ ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" и Председателем Советов директоров ОАО "ОКБ Сухого" и ОАО "Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А.Гагарина" (КнААПО).


Под руководством М.Погосяна в рамках холдинга "Сухой" ведется работа по модернизации и созданию перспективных образцов новой авиатехники. В апреле 2002 года решением госкомиссии "Сухой" был объявлен победителем конкурса и определен головным разработчиком программы по созданию перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации.


Под руководством М.Погосяна холдинг "Сухой" начал работы по созданию гражданского самолета. В марте 2003 года "Сухой" выиграл конкурс на создание пассажирского самолета для региональных линий, получившего название "Российский региональный самолет" (Russian Regional Jet) и позднее переименованного в "Сухой суперджет-100" (Sukhoi Superjet 100).


За личный вклад в создание истребителя Су-33, принятого на вооружение Военно-Морского Флота России, Михаил Погосян в 2002 году был награжден Орденом Почета.


К настоящему времени Михаил Погосян является автором 11 патентов и изобретений, 14 научных трудов, удостоен звания лауреата Государственной премии РФ в 1997 году и лауреата премии Правительства РФ в 1998 году. Член-корреспондент Российской Академии наук, доктор технических наук, заведующий кафедрой Московского авиационного института.


Агентство АРМС-ТАСС сердечно поздравляет Михаила Аслановича Погосяна с этой памятной датой. Желаем здоровья и успехов в реализации всех намеченных планов.

27.03.2008
Права на данный материал
принадлежат ТАСС
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
27.01.2015
Тот, который построил джет
30.07.2014
ОКБ Сухого исполнилось 75 лет
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
02.02.2011
Формула успеха Михаила Погосяна: «достижение амбициозных, понятных целей под руководством талантливых лидеров командой трудолюбивых профессионалов»
29.04.2010
"Двигатели - 2010": подводя итоги
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 16.10 13:43
  • 1
За рубежом оценили шансы на выживание флота США при блокаде России
  • 16.10 13:37
  • 1662
Как насчёт юмористического раздела?
  • 16.10 13:10
  • 1
"Не исключен саботаж": что погубило "Союз"
  • 16.10 12:59
  • 6
Российские саперы очистят от авиабомб США более 100 гектаров леса в Лаосе
  • 16.10 12:33
  • 7
Ил-20М: трагедия, которую никто не ждал
  • 16.10 12:00
  • 1
Названы сроки создания С-700
  • 16.10 11:20
  • 1
"Технодинамика" разрабатывает технологии электрического самолета-2
  • 16.10 10:48
  • 4
9 канал (Израиль): Кошмар для Израиля: за пульт российских С-300 в Сирии сядут иранцы?
  • 16.10 10:24
  • 67
Росгвардия получит АК "двухсотой серии"
  • 16.10 10:16
  • 1
Факты и гипотезы об аварии «Союза МС-10»
  • 16.10 09:19
  • 37
"Зенитная пехота" нацелилась на баллистические ракеты
  • 16.10 09:18
  • 1
Lockheed Martin поставила 300-ю ракету-перехватчик THAAD
  • 16.10 08:11
  • 2
Отреклись от дрона: что случилось с проектом "Альтаир"
  • 16.10 07:26
  • 2
Lockheed Martin раскрывает подробности проекта посадочного лунного модуля
  • 16.10 06:07
  • 3
Су-34 превратят ещё и в разведчики. Должен ли тендер публиковаться в общем доступе?