МОСКВА, 3 ноя — РИА Новости. Модернизация стенда для испытаний реактивных двигателей стратегических ракетоносцев Ту-160, воспроизводство которых началось в России, завершается на самарском ОАО "Кузнецов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха), сообщает подрядчик работ Спецстрой России.
"Стенд представляет собой сооружение закрытого типа переменной этажности с вертикальной шахтой всасывания и вертикальным глушителем выхлопа. Он предназначен для испытания реактивных авиадвигателей для различных типов самолетов, включая знаменитые стратегические ракетоносцы Ту-160. В настоящее время завершается отделка помещений, ведутся пуско-наладочные работы", — говорится в сообщении федерального агентства по строительству.
В пресс-службе пояснили, что с апреля текущего года возведены внутренние металлоконструкции и внутренняя огнезащита, установлены новые вентиляционные шахты и наружные лестницы, проведена вся облицовка фасада здания общей площадью около двух с половиной тысяч квадратных метров; смонтирована новая автоматическая система пожаротушения, проложен новый пожарный водопровод и заменено все электрооборудование. В ходе модернизации были заново проложены все инженерные сети, а в самом сооружении установлено свыше четырех тысяч единиц оборудования.
О планах возобновления производства Ту-160 весной объявил министр обороны Сергей Шойгу. По данным Минобороны, Ту-160 в варианте "М2" будет абсолютно новым самолетом с новой "начинкой", но старым обликом планера, его эффективность увеличится в 2,5 раза по сравнению с предшественником. На новый Ту-160М2 планируется установка двигателей "Кузнецова" НК-32, которые, по словам замминистра обороны РФ Юрия Борисова, увеличат дальность полета "стратега" "минимум на тысячу километров".
Ту-160 — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-1980-х годах. Состоит на вооружении с 1987 года. Это самый крупный и самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла, а также самый тяжелый боевой самолет в мире, имеющий наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлетную массу. Среди пилотов получил прозвище "Белый лебедь".