ОДК: Минобороны РФ не имеет претензий к двигателям из-за аварий в ВВС

Что с топливом? Три из пяти последних катастроф произошли под Хабаровском, а отказ всех четырех двигателей как бэ намекает, что ни в двигателях дело.

Там же велись очень интересные работы над бактериями, которые могли "жрать" технику или топливо противника. Запускаешь такую штуку, и она съедает, скажем, изоляцию. Замыкание, и вся аппаратура выходит из строя.

Так что топливо может быть не просто плохого качества...

Ну вот и статья кстати

http://vz.ru/society/2015/7/14/756088.html

Интенсивность отказов пропорциональна количеству полётов. И плюс человеческий фактор: от качества ремонта двигателей до действий летчиков. Вчерашнее падение конечно нетипично, 4 движка могут встать и из-за проблем с электрикой. Заметьте, что самолёты часто падают сразу после ремонта. Качество работ плохо контролируется.

Интенсивность полетов последние четыре года находится примерно на одном уровне, а аварийность возрастает по экспоненте.

Интенсивность ремонтов так же возросла и если на авиаремонтных заводах нет дикой текучки кадров (что вполне может быть из-за низких зарплат), то за те же четыре года можно было многому научиться и уже выполнять работу более качественно.

Растущая аварийность скорее сигнализирует о резком вхождении самолетов в крайнюю фазу остаточного ресурса.

Т.е. пока на них летали умеренно, износ не сильно  выходил за пределы нормального периода эксплуатации (если на шкалу отказов смотреть) и аварии случались в основном из-за ошибок экипажа (малый налет).



Сейчас же наоборот- экипажи стали более опытными и зачастую самонадеянными, а вот техника вошла (по шкале распределения) в фазу растущего числа отказов за пределами участка нормальной эксплуатации (три фазы- приработка нового изделия (когда вероятность отказов довольно высока), нормальная эксплуатация (вероятность отказов низка) и остаточный ресурс (вероятность отказов и аварий резко возрастает).

Так вот резюмируя- не возрастание интенсивности полетов причина самолетопада, а израсходование остаточного ресурса, вызванного этой интенствностью. Т.е. это следствие.

За четыре года непрерывных полетов из техники выжали все соки.