При удачном раскладе к 2030 году удастся построить пару АВ + Кузя и сформировать 3 нормальных АУГ по эфективности не уступающих де Голю или Куин Элизэбэт ,что при тесном взаимодеиствие с береговой авиацией отодвинет границу нападения от наших вод на 2000 км то есть за радиус действия ф-18/35.

вот именно это я и предлагаю,
правда водоизмещение АВ, имхо 65тт, а то и больше,
чтобы применение в шторма было сопоставимое с Нимитцами.
На этих АВ должен быть высотный ДРЛО. Без ДРЛО смысла нет строить АВ.
Тогда получим 3 полноценных океанских соединения,
а не полуслепые эскадры, как сейчас.

Павел вы о чем,956 осталось всего 3 штуки,это вобще малоудачный корабль по всем своим возможностям(налепили на нем артилерий и Москит чистый ударник),БПК могут обеспечить только ПЛО и их всего 8  и 5 креисеров,трое из которых 1164 в лучшем случае на уровне Берков первых серий.Какие 4 АВ ,мы в советское время по 6 лет авианосец строили,4*6=24 года к 2039 году если будем работать темпами как в СССР,а пока БДК по 5 лет строим.Авианосец построить не так просто как вы думаете

1. Оснащение Кузи высотным ДРЛО.
это позволит уже сегодня сформировать хотя бы одну
ПОЛНОЦЕННУЮ океанскую эскадру, а не смешить людей.

2.Модернизация советских НК первого ранга - это единственный
вариант, позволяющий компенсировать задержки 11356 и 22350.

3. Я не думаю, что построить АВ - просто. Но если в него
не пихать ПКР и катапульты, то получится сердито и относительно дешево.
После модернизации АВ для Индии мы многое восстановили.
Если сейчас протянем время с закладкой, то опять потеряем эту компетенцию.

4. Пока строится головной АВ будут готовы 6шт. 11356 и 8шт. 22350,
модернизированы советские крейсера.
Это позволит сформировать вторую ПОЛНОЦЕННУЮ океанскую эскадру,
а это уже так НЕОБХОДИМЫЙ нам минимум - 1АУГ на СФ и 1АУГ на ТОФ.
НК для двух АУГов у нас хватит.

Кузя и сформировать 3 нормальных АУГ по эфективности не уступающих де Голю или Куин Элизэбэт ,что при тесном взаимодеиствие с береговой авиацией отодвинет границу нападения от наших вод на 2000 км то есть за радиус действия ф-18/35.

золотые слова, Х-102, обратите внимание на них!!!

Перспективно, ага. Работы не стоят на месте уже лет 30. Что по стоящим на вооружении экземплярам? Кстати, SM-3-2a/b как раз про это, и работы по внедрению намного ближе к финалу.

лично я тоже вижу единственную 100%-ю возможность уничтожения 10 АУГов США
в маневрирующем ББ МБР. Не строить же нам 10АУГов.
Эта SM-3-2a/b сможет отработать по маневрирующему ББ ??? Как думаете???

надежда только на АПЛ что она прорвет ПЛО,шансы на это есть и не плохие

Здесь вопрос интересный. Кто-то может оценить эту вероятность (в цифрах) + вероятность отстреляться + вероятность поражения (учитывая средства противодействия) + вероятность (в результате попадания) нанесения НЕПОПРАВИМОГО ущерба?

правда водоизмещение АВ, имхо 65тт, а то и больше,
чтобы применение в шторма было сопоставимое с Нимитцами.

Для чего,это бесмыленое удорожание проекта в минимум в 1,5 раза,французкие Клемансо были 33000 тонн и прекрасно себя зарекомендовали,Фош до сих пор в службе,Горшкова модернизировали и отправили в Индию 45000 тон при этом он прошел испытания в северных водах,а там штормы дай Бог,Де Голь уж где только не учавствовал Ливия,Афган,ИГИЛ к стате про него есть описание

Среди авианосцев других стран, исключая США, это второй по величине (после российского «Адмирала Кузнецова») и самый боеспособный авианесущий корабль

то есть у него самая высокая боеготовность.

На корабле установлена система стабилизации «Сатрап» (Satrap), которая поддерживает крен в пределах ±0.5° и позволяет поднимать и принимать самолёты при 6-бальном шторме.

Работоспособность при 6 балах,чего еще надо.

Модернизация советских НК первого ранга - это единственный
вариант,

Посмотрите на модернизацию Нахимова 50мр.руб,модернизация 956 и 1155 обоидется в 12-15 мр.руб если БПК 1155 есть смысл еще провести легкую модернизацию с заменой электроника и установки скажем тор-2 и ПКР х-35, то в модернизаций 956 я не вижу смысла в нынешнем виде он по совокупности характеристик уступает по всем статьям даже 11356.

Для чего,это бесмыленое удорожание проекта в минимум в 1,5 раза

Сергей-82, сам корпус стоит не так дорого,
а вот начинка (катапульта и ПКР) - дорого, от них и отказаться...
+
нужно место под ДРЛО, а их должно быть 4шт, а они не маленькие

Работоспособность при 6 балах,чего еще надо.

в принципе - да, этого достаточно

в модернизаций 956 я не вижу смысла в нынешнем виде он по совокупности характеристик уступает по всем статьям даже 11356.

дк, нету их... этих 11356... в лучшем случае завтра - 3шт.
и 2шт 22350..., а это мало, очень мало...
на безрыбье и рак - рыба... освоят Украинские ГТУ тогда и списывать 956,
а это ещё очень не скоро будет... имхо...
хотя до 956 все равно очередь на модернизацию не дойдёт...
они Москву-то и то перенесли... какие уж тут 956-е...

Работы со управляемому ББ для МБР тоже на месте не стоят. Ни у нас ...

Факты есть ?

Сергей-82, сам корпус стоит не так дорого,
а вот начинка (катапульта и ПКР)...дорого
+

Посмотрите на цены деГоль 3,2 мр 42000 тонн,последний модели Нимиц 6-7 мр(а ведь они строились сериино это удешевляло производство) 100000 тонн,Форд 100000 -14 мр .дол,размеры ведут к удорожанеию построению посмотрите как строили Ямато

Затраты и затруднения, с которыми столкнулись японцы, во многом напоминают историю постройки наших линейных кораблей типа «Советский Союз». Для благополучного завершения подобных проектов требовались значительные усилия экономики всей страны, сравнимые с современными космическими программами, причём приходилось решать массу задач, не связанных напрямую с кораблестроением.

В частности, пришлось модернизировать металлургические заводы, создать новые плавучие краны, буксиры, а для перевозки башен главного калибра построить специальное судно водоизмещением 13 800 тонн. Для обеспечения дальнейшего строительства серии японцы приступили к сооружению четырёх крупных доков, но полностью закончить работы не успели.

А ведь Японцы до этого успешно строили линкоры на 50000 тонн,а вот на 70000 тон и все приплыли.

они Москву-то и то перенесли... какие уж тут 956-е...

Ну вот видите так что лучше легкая модернизация БПК 1155.А после 2018(обещают к 2018 в серию движки)закончить линию 11356 и в массовое производство 22350 ,тюк за 3 года думаю все детские болезни на Горшкове решат,сразу на Янтаре и Сев верви,там еще АСЗ просит но мне кажется он не осилит пусть лучше клепает 20380.

Конкретно что разумно и что по силам до 2020 года строительство проектов 22350,11356,20380 по мере сил и возможностей из ПЛ это достроика серий 636 и преход на 677 в варианте НАПЛ,из АПЛ это 885 и 955 и апитальная модернизация Кузи и Петра.На период 2020-2030 года проводить параллельно закладку АВ на 40000-45000 тонн на 30-35 ЛА из которых 20-24 МФИ и закладка эсминцев ,но не вундервафелеи на 14000-18000 тонн,а на 7000-9000 тонн,построика 22350М,из ПЛ модернизируемые варианты 677,885.При удачном раскладе к 2030 году удастся построить пару АВ + Кузя и сформировать 3 нормальных АУГ по эфективности не уступающих де Голю или Куин Элизэбэт ,что при тесном взаимодеиствие с береговой авиацией отодвинет границу нападения от наших вод на 2000 км то есть за радиус действия ф-18/35.

Разумно! Хотелось что бы так все и было !!!

Разумно! Хотелось что бы так все и было !!!

Ну а я о чем я не когда мечтателем не был,надо реально отценивать свой силы,чем начинать галиматью с 20380/20385 нужно было не торопится, а строить 11661 корабль дешевый звезд с неба не хватает зато рабочий(8 УКСК довести до ума Палаш,есть вариант в варианте ПЛО сейчас строи для Вьетнама),зеленодольцы молодцы и для себя и на экспорт их строят и в сроки и при том дешево,когда была возможность надо было массово строить 11356 да он не аис на фоне Фрэма или 22350, но рабочий и свои функций выполняет на 5,индусы довольны.А мечты и крики об авианосцах на 100000 тонн и Лидерах на 14000-18000,какая может быть о них речь если мы новый с нуль 22350 строим 9 лет,а корветы 20380 по 4-5 лет(АСЗ по 9 лет).

Ну вот видите так что лучше легкая модернизация БПК 1155.А после 2018(обещают к 2018 в серию движки)закончить линию 11356 и в массовое производство 22350 ,тюк за 3 года думаю все детские болезни на Горшкове решат,сразу на Янтаре и Сев верви,там еще АСЗ просит но мне кажется он не осилит пусть лучше клепает 20380.

Вы же сами знаете как у нас сроки вправо сдвигаются...
Первый майдан звонок был в 2004г.,
а вопрос с ГТУ до сих пор не решен, а на дворе 2015г.
2018 - это верх оптимизма... что-то русское внутри меня подсказывает,
что это будет 2020-22г.
сделать опытный экземпляр - одно, а надежную серию - совсем другое...
Поэтому и не исключаю,
что после модернизации крейсеров и БПК упрёмся в 956-е.

А мечты и крики об авианосцах на 100000 тонн и Лидерах на 14000-18000,какая может быть о них речь если мы новый с нуль 22350 строим 9 лет,а корветы 20380 по 4-5 лет(АСЗ по 9 лет).

Лидер - "прекрасное далёко" - не больше, не меньше..
его пока заменит 22350 и 22350М
а АВ с высотным ДРЛО - необходимость и строить его надо вчера...

что после модернизации крейсеров и БПК упрёмся в 956-е.

Боюсь что к 2020 году от них не чего будет брать,к стате, а чеи движок на 11540 у нас есть один корабль не достроинный в 40% готовности может на нем движок есть.

http://militaryrussia.ru/blog/topic-807.html

вот за эту ссылку - спасибо ОГРОМНОЕ :);)
я верил, что наши занимаются этой темой - не могли не заниматься...
СПАСИБО!!!

а вопрос с ГТУ до сих пор не решен, а на дворе 2015г.
2018 - это верх оптимизма... что-то русское внутри меня подсказывает,
что это будет 2020-22г.

Не партись скорей всего "импортозамещение " будет в нашем духе купят у китайцев движки и поставят(поменяют на су-35 или АЛ-41Ф1),смотрел не давно фото кабины су-25см3 много авионики из Китая.Конечно смешно,а плакать хочется.

Ситуация по флоту катастрофична. Списочный того же ТОФ вызывает шок. 1 крейсер и 4-5 эсминцев на плаву.
Учитывая отсутствие на данные момент движков для крупных кораблей нужно строить то что получается. А получается то не много: апл (тут всё по плану), дэпл варшавянки, 20380 с косяками, 21631 тоже с косяками.
Т.е. на данных проектах нужно сосредоточить усилия. Вплоть до того что снять закладку 20350 и 11356. Заменить их на 20380. Привести в чувство 20380 и 21631 на первом заменить редут на тор-м на втором гибку на так же тор-м, т.к. старых мрк как раз стояла оса. По 21631 ясно что идут на замену 1234.1 только по пво оказались слабее.
По проекту 22350. Допилить 2 корабля и отдать на БФ для оперативного усиления средиземноморской эскадры. Взамен перевести 956 на СФ.
И уже вместо 22350 строить бпк водоизмещением 6-8 тыс. тонн. с увеличенным относительно базового 22350 количеством ПУ редута и калибра. И никаких порноатомных эсминцев.
Нишу фрегатов заполнить 11356.
Кузнецова и крейсера в ремонт. Новый авианосец в долгий ящик пока экономика не стабилизируется.
Сэкономленные деньги направить на ВВС ВМФ. Купить по 2 полка су-34 и су-30 для тоф и сф.

Привести в чувство 20380 и 21631 на первом заменить редут на тор-м на втором гибку на так же тор-м, т.к. старых мрк как раз стояла оса. По 21631 ясно что идут на замену 1234.1 только по пво оказались слабее.

А не проще Палаш.

А не проще Палаш.

Ну палаш актуально разве что на 21631. Всё таки на корвет нужно что то солиднее. Опять же унификация с СВ. Удешевления проекта. Из этой логики всё же тор.

Ну палаш актуально разве что на 21631

Ну я его и мел виду.

1. РФ нужно 2 КУГ(лучше АУГ) по 1 на СФ и ТОФ и вовсе X-102 не для того штоб повторить цусиму а для развёртывания "Бореев/Ясеней"(проводить до открытого океана и встретить) согласен-они станут целью №1 но без этого Бореи/Ясени станут этой целью автоматом(прикрытия то нет)
2.лучше бы 15шт варшав на СВ и ТОФ конечно-но если хотя бы по 7-8шт там будет буду считать это прорывом.
3.бастионы на ключевых местах+в темпе под яхонт  ТУ22/95/160 СУ34  модерить+МРК/корветы для охраны баз по 4шт на СФ и ТОФ (фрегаты в КУГ/АУГ с РК и ЭМ)

всё это вполне осуществимо-а ваять 60 лидеров ни кто и не намерен...........достаточно по 4шт на СВ и ТОФ

. РФ нужно 2 КУГ(лучше АУГ) по 1 на СФ и ТОФ и вовсе X-102 не для того штоб повторить цусиму а для развёртывания "Бореев/Ясеней"(проводить до открытого океана и встретить) согласен-они станут целью №1 но без этого Бореи/Ясени станут этой целью автоматом(прикрытия то нет)

Опять начелась ахинея-есть раионы боевого дежурства РПКСН и они у на находятся в Баренцовом,Охотском море и возможно в Карском море,для этих раинов создана гидрологическая карта эти раионы прикрыты ПЛО,за каким местом 955 и 667 БДРМ нестись в открытый океан,вы хоть поинтересовались бы что такое раион боевого патрулирования у США для Огаио есть квадрат 200*200 миль

По данным некоторых источников дежурство лодок осуществляется в квадрате 200 на 200 миль, для которого существует точная гидрологическая карта. Благодаря этому в подводном положении навигационная система получает от бортового ГАК все необходимые данные для корректировки погрешности в отслеживании своих координат.

Все ни какой океан ПЛАРБ не нужен строго определеный квадрат под прикрытием средств ПЛО с гидрологической картой,я думаю от СССР с ее 80-90 ПЛАРБ осталось несколько таких квадратов и все в зоне Сев.Ледов океана или Охотского моря.

.лучше бы 15шт варшав на СВ и ТОФ конечно-но если хотя бы по 7-8шт там будет буду считать это прорывом.

Для чего СФ 15 ДПЛ на подскажите оборонять Кольскии полуостров да,задачей СФ всегда было господствр в Севернои Атлантики ему нужны АПЛ и корабли первого ранга с авианосцом  именно чтоб создать господство в Севернои Атлантики и поставить под удар побережье Северной америки и конвой в Европу,а не для мифичиского развертывания ПЛАРБ на просторах океана.

ПЛАРБ на просторах океана.

а кто о ПЛАРБ говорил? МЦАПЛ тоже из охотского КР пускать по штатам будут?вот их и надо провожать КУГом+свои квадраты БД ПЛАРБов охранять так шоб ворогу даже думать туда плыть было стрёмно.

Для чего СФ 15 ДПЛ на подскажите

именно для этого.......

господствр в Севернои Атлантики ему нужны АПЛ и корабли первого ранга с авианосцом  именно чтоб создать господство

какое мать твою господство? там хотя бы просто присутствоватьи желательно не на вёсельных шлюпках(ирония)
господствует там флот США с НАТО 6-8 АУГ и с этим не поспорить..........

вот где РФ КУГ/АУГ нужны-проводить МЦАПЛ и прикрыть ротацию не боле. а варшавы на границе этих узких горлышек должны чужие АПЛ встречать и БД ПЛАРБ прикрывать.....................

Взамен перевести 956 на СФ.

   Сарыч уже пенсионер ДВАЖДЫ)во первых по проекту во вторых по дате спуска.

Нишу фрегатов заполнить 11356.

не заполнят они-мы не китай шоб их по 20шт на флот ваять а 5шт 11356 не ровня 5шт 22350

МЦАПЛ тоже из охотского КР пускать по штатам будут?вот их и надо провожать КУГом+свои квадраты БД ПЛАРБов охранять так шоб ворогу даже думать туда плыть было стрёмно.

Ну я думаю у Ясеня проблем не возникнет преодолететь СОСУС,если не ошибаюсь СОСУС стала бесполезна уже с 671РТМК,а так выход подо льдами СЛО и всплытие стороны севера Канады.

свои квадраты БД ПЛАРБов охранять так шоб ворогу даже думать туда плыть было стрёмно.

Ну так я думаю для этого и востанавливают Рогачево ,Темп, базу на Врангеле и на Франце -Иосефе.

именно для этого......

Хотя бы 6-8 новых построить а потом а 15 мечтать.

господствует там флот США с НАТО 6-8 АУГ и с этим не поспорить.

Ну посему не поспорить пара АУГ,два полка ту-22м3м(аж плакать хочется их всего 30 будет)+авиация на береговых ародромах+возможность атаки ПКР с Ту-160(если интегрируют)+атаки АПЛ 949,971,885 если очень повезет то получится ,но правда шансы не большие.

РФ нужно 2 КУГ(лучше АУГ) по 1 на СФ и ТОФ и вовсе X-102 не для того штоб повторить цусиму а для развёртывания "Бореев/Ясеней"(проводить до открытого океана и встретить) согласен-они станут целью №1 но без этого Бореи/Ясени станут этой целью автоматом(прикрытия то нет)

И своим присутствием обозначить место развертывания? Я почему то всегда думал что главное в подводной лодке скрытность передвижения.

.лучше бы 15шт варшав на СВ и ТОФ конечно-но если хотя бы по 7-8шт там будет буду считать это прорывом.

Ну 15 это в мечтах. Даже скажем 14 поскольку 2 будут стабильно в ремонте/модернизации, итого в строю по 12 шт. Над ними корветы 20380, возле баз 21631, а над корветами су-30, су-34, в случае реальных проблем уже су-35/т-50 и ту-22м3.
А вот Куги и ауги это скорее демонстрация флага папуасам да охрана бдк с грузами для сирий и венесуэл.
Т.е. по 1-й эскадре на флот достаточно.

достаточно по 4шт на СВ и ТОФ

Здесь вопрос в возможностях. Строить суда водоизмещением в 10 и больше тыс. тон. РФ не в состоянии в силу отсутствия движков и стапелей. Потолок и то на вскидку суда 6-8 тыс тон. И то не факт. Беря в расчет водоизмещение то для хоть какого то паритета нужно 5 кораблей в строю и 1 в ремонте/модернизации.
Учитывая списочный состав того же тоф выходим как раз на такой состав. Постепенно заменяя 1155 и 956 на обновленный 22350м соответствующего водоизмещения. И поточно ремонтируя/модернизируя/списывая те 2 проекта.

Сарыч уже пенсионер ДВАЖДЫ)во первых по проекту во вторых по дате спуска.

Здесь главное:
1. Водоизмещение
2. Грамотная без фанатизма модернизация.

не заполнят они-мы не китай шоб их по 20шт на флот ваять а 5шт 11356 не ровня 5шт 22350

Опять же нюансы:
1. 22350 это скорее миниэсминец, почему мини? Все системы от эсминца, а вот бк и водоизмещение фрегата.
2. 11356 как раз фрегат поэтому он и не ровня 22350.
3. Темп производства. Лучше всё таки 5 ед. 11356 чем 1 ед. за 10 лет 22350.
4. Естественно цена.

И поточно ремонтируя/модернизируя/списывая те 2 проекта.

вост.тех.боев.готовности 5ти БПК/Сарычей равно постройке двух 22350 приблиз. и куда лучше рабочих и деньги направить-строить новые или латать дыры в старье?их сейчас только от держат ибо не чем заменить.
давно бы в утиль их окромя Чебана.вот 8шт 22350 и должны их заменить а ты их на 11356.........

от 8шт 22350 и должны их заменить а ты их на 11356

Странно что непонятно в выражении:

Постепенно заменяя 1155 и 956 на обновленный 22350м соответствующего водоизмещения.

Для меня вообще сомнительна необходимость 11356 в составе тоф и сф. Насыщение 20380 и 21631 вкупе с варшавянками дают и так достаточный результат.

Постепенно заменяя 1155 и 956 на обновленный 22350м соответствующего водоизмещения.

    может он уже заложен.........не-его уже спускают(ирония)22350м даже в проекте на бумаге нет.но ты готов 22350 без М закрыть только из за того што он водоизмещением мал.

Для меня вообще сомнительна необходимость 11356 в составе тоф и сф.

это вынужденная мера-из за пробуксовки проекта 22350. вот завтра их начнут лепить так же как 11356 и .......плохо штоль будет?)
а лидеров в 10000т ваять штуки 4 смогут на весь ВМФ РФ.

готов 22350 без М закрыть только из за того што он водоизмещением мал.

Именно и бк на нем мало.

22350. вот завтра их начнут лепить так же как 11356 и .......плохо штоль будет?)

Ну да ну да. Уже 10 лет как лепят=))

а лидеров в 10000т ваять штуки 4 смогут на весь ВМФ РФ.

Ну так вот лидеров которых и на бумаге то скорее всего нет лучше заменить 22350м у него хоть наработки 22350 есть. Можно даже обозвать "лидером". Раз уж название понравилось.

Ну так вот лидеров которых и на бумаге то скорее всего нет лучше заменить 22350м

ну назови лидер 22350м раз уш))

Ну да ну да. Уже 10 лет как лепят=))

ты видимо 2008 год проспал)) у тя ни кризиса мирового ни войны 08.08.08 не было..............
и куча рабочих этот сраный пол-мистраль не строило-вместо того штоб  в др.проектах быть задействованными...........

ну назови лидер 22350м раз уш))

Тот лидер о чем статья неподъемный проект. Ну нет технологий на 14 тыс. тон. НЕТУ. Будут его пилить лет этак 30. А на флоте будет стоять всё те же 1151 и 956. И возможно 6 ед. 22350 плавучего недоразумения. Которые будут гонять черти куда это с их запасом топлива, провизии и условиями обитания.

ты видимо 2008 год проспал)) у тя ни кризиса мирового ни войны 08.08.08 не было..............

Так я о чем тебе Маклауд!!! Какие 14 тыс. тонн? Тут хоть бы на 6-8 сваяли.

2. Грамотная без фанатизма модернизация.

1. ГТУ на БПК Украинская-у тебя есть ей замена?  
2.убрать наклонные ПУ и УКСК туда всунуть=весь корабль расбалансировать-значит надо тех.задание дать на модерн.
3.заменить всю эл.начинку-и што остаётся-пустой корпус весом в 8тт?????
не проще новый проект делать на будущее чем  БПК грейдить?

Которые будут гонять черти куда

это куда? в атлантику даже 11356 ходить могут-вон Индусы своими довольны.Китайцы на схожих по водоизмещинию аш до ч.моря догребли и не устали))а нам куда их 22350 гонять-не ужели на Кубу?не-сразу до Антактиды чё мелочицо))

1. ГТУ на БПК Украинская-у тебя есть ей замена?  
2.УКСК туда всунуть=весь корабль расбалансировать-значить надо тех.задание дать на модерн.

Смысл?
Навигационное оборудование. Местами проводку. Поставить калибр. Прилепить пару палашей.
Кинжал поменять на тор. Его и так желательно серийно на 20380 и 21631 ставить. Еще цена меньше значит.  

не проще новый проект делать на будущее чем  БПК грейдить?

Ну так о чем речь. Только проект реальный быть должен. А ни фантастика. Где взять движки для 14 тыс тон? Я сомневаюсь что родят на 6-8 тыс. А тут 14 тыс.

Я сомневаюсь что родят на 6-8 тыс. А тут 14 тыс.

АЭУ по ходу будет-а с ГТУ для ЧМ (вот этот не скоро)

Навигационное оборудование. Местами проводку. Поставить калибр. Прилепить пару палашей.
Кинжал поменять на тор.

штоб калибр на БПК поставить надо 2 пухи с носа убрать-это раз.перестроить всё подпалубное пространство под УКСК-пол корабля короче разворотить........это два
даже в лодке обычной груз распределяют а океанский боевой корабль это не лодка)) там всё просчитано и любое изменение весовой нагрузки надо просчитать шоб он вообще плыть смог-не говоря уж о применении вооружения.это три
единственное што можно сделать так это заменить наклонные ПУ на такие же в том же месте  наклонные ПУ калибр+ заменить нав.прицельн.оборуд.тор на кинжал тоже можно-но это и есть ..........встроить в старый корпус новое вооружение.проще 22350 ваять чем этим  заниматься.......

единственное што можно сделать так это заменить наклонные ПУ на такие же в том же месте  наклонные ПУ калибр+ заменить нав.прицельн.оборуд.тор на кинжал тоже можно-но это и есть ..

Ну так ты ж сам на вопрос ответил.

АЭУ по ходу будет

А смысл? Цена реализации. Что не куда больше денег потратить?
Тем более приоритет москитный флот. Корветы, мрк, дэпл.

Ну так ты ж сам на вопрос ответил.

  весь этот апгрейд будет стоить как пол фрегата 22350 ибо вооружение и начинка для его применения это самое дорогое в корабле))а по времени апгрейдить 2шт БПК будут столько же сколько строить 1шт 22350-причём первый 22350=лет 10)))))
а потом с почётом отправят в утиль ибо корпусу 40 лет будет к тому времени.........

Тем более приоритет москитный флот. Корветы, мрк, дэпл.

приоритет это хорошо но-от океанского флота ни кто не отказывался.

Кубинка (Московская область). 16 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) намерена объявить тендер на разработку перспективного авианосца ориентировочно в 2016-2017 годах, сообщил "Интерфаксу-АВН" во вторник в ходе форума "Армия-2015" заместитель главы ОСК Игорь Пономарев.
       "Тендер на разработку перспективного авианосца, вероятно, будет объявлен при формировании новой государственной программы вооружения через год-полтора, то есть в 2016-2017 годах. Наверное, в это время", - сказал он.
       Отвечая на вопрос "Интерфакса-АВН", будет ли разрабатываться по примеру США электромагнитная катапульта для перспективного авианосца, И.Пономарев сказал: "Разработка электромагнитной катапульты будет вестись одновременно с определением перспективного облика авианосца".
       "Разрабатывать катапульту ради катапульты это, наверное, неправильно", - полагает он.
       "Это - общая проблема. Мы определяем облик и одновременно разрабатываем технические средства, которые для него потребуются", - добавил И.Пономарев.

Да мы тут планирум строим ,а на авианосец даже НИР не велись,а ведь после НИР идет еще ОКР и его защита.