А по-моему - вполне. Брамос же пытаются впаривать налево-направо. Такая же роль у FGFA - далары вложенные отбивать.

Какие далары? Индия участник этой программы и вложила свои средства. За это она получает самолет почти как Т-50 но без ключевых технологий и оборудования. А куда они его там потом будут продавать это их дело. Вопрос в том что сам Т-50 на экспорт не будет продаваться я думаю как минимум до 2025 года,в реале думаю до 2030 года. А Т-50 всеже не фгфа, они че думают что им ключевые технологии отдадут... ха ха ха

История про удравший от десятка ракет  МиГ-25 вот здесь изложена.

Вопрос еще раз, он на 3 махах пролетел? Допускаю что удрал, но что толку от этого? Речь шла о воздушном бое, а не о том как кто-то пролетел на 3М на высоте 20км и скрылся от тучи ракет.И мне плевать на лауреатов и прочих обладателей премий. Обама тоже получил премию мира но при этом продолжает разжигать конфликты и вести войну то тут то там и что?

Вопрос в том что сам Т-50 на экспорт не будет продаваться я думаю как минимум до 2025 года,в реале думаю до 2030 года.

Может и вообще не будет продаваться, ,если идти на принцип, то и Су-27П\С на экспорт не ходил.

А FGFA сам по себе медленный ребенок, но думается что как только, так сразу.

Индия участник этой программы и вложила свои средства. За это она получает самолет почти как Т-50 но без ключевых технологий и оборудования.

Э нет, так дела давно не делаются.

мне плевать на лауреатов и прочих обладателей премий.

Уровень аргументации примерно понятен.

"идею необходимости возобновления производства миг-31 следует очень критично осмыслить"

Согласен, но ... Т50 пока не закончил испытания, на вооружение не принят, в серию не пошел. А после запуска в серию сколько их будет выпускаться в год? 3-4 десятка, вряд ли более. А это значит что он сможет заменить старые типы самолетов только лет через 10-20. Да и стоимость производства нового самолета в несколько раз больше затрат на модернизацию.
Поэтому надо критически осмыслить, все взвесить и просчитать!

"мне плевать на лауреатов и прочих обладателей премий"

Любезнейший, а в зеркало не хотелось бы взглянуть?

В реальности раптор на КСЗ ходит на трети боевого радиуса. Я не очень уверен, что у Т-50 смогут в разы уделать локхида. Очень не уверен.

Причем тут раптор если речь о Т-50? Или если вас спросят о су-27 вы будете смотреть ттх ф-15?
1500км на сверхзвуке сам погосян озвучивал.

Ничем он не примечателен, кроме красивой кабины, по функциональности со всеми его задачами справится Су-30.

Мне конечно нравится су-30См  и считаю что он очень нужен ВВС пока не готов Су-35 ,но давайте не будем сравнивать его с су-34 зачем сравнивать не сравнимое .Помортрите и убедитесь .что как ударник су-30СМ проигрывает в сухую:
1.Дальность деиствия у су-34 с ПТБ  -4000-4500 км,по смешенному профилю 2485 км(су-30-3000км,ПТБ нести не может,по низкому профилю 1270 км).
2.Радиус деиствия у су-34 в ударном варианте по низкому профилю 600 км,с ПТБ-1130 км(су-30 с 2 Р-27 и 2 Р-73 по высокому 1500км по низкому 635 км).Проигрыш у су-30 полный .
3.У су-34 БКО такой мощности ,что если его поставиь на су-30СМ у него электроника заглючит.
4.ПРНК у Су-34 встроенный  соотвествено входит в массу самолета,на наших Су-30СМ пока вообще такового нет на иностранных обычно подвесной  Дамоклес, конечно все ни чего, но минус одна точка подвески и уменьшение массы боевой нагрузки.
5.ЛТПС на су-34 встроенный ,на су-30 подвесная ,то есть минус еще одна точка подвески и лишний вес.
6.Радар су-34 обнаруживает одиночный танк на 70-80 км ,а у су-30 только на 30-40 км.
С учетом всего этого получается в ударной миссий по максимально загруженому  су-30СМ :2 р-73,ПРНК,ЛТПС+ еще на одной точки подвески Хибины-У на другой САП-14,итог минус 6 точек подвески ,остаются свободными для ударного оружия только 6 точек.
Теперь по су-34: 2 Р-73,Хибины + САП-14,Свободных 8 точек и это при большем радиусе  или берём вешаем еще 2 ПТБ и имея топлива почти в 2 раза больше  и имея свободных точек подвески еще 6,летит как минимум на дальность раза в 1,5 больше чем су-30см.
Спору нет, су-34 конечно надо было принять в войска еще лет 10-15 назад,но имеем то что имеем он хоть выигрывает у ф-15Е по дальности и нагрузке у ф-15Е  по низкому профилю 600км с ПТБ 800 ,а по высокому 1270 км,конечно бы расширить номенклатуру вооружений не мешало бы.Так что решить задачи которые решает су-34 с помощью су-30См как минимум намного сложнее ,а иногда даже и не возможно.

Почему Су-34 за границей никто не покупает? - нафиг никому не нужен.

Ну во первых если не ошибаюсь на него пока даже разрешения на экспорт нет,а во вторых самолеты такого класса продают очень выборочно США например ф-111 продали только Австралий.

Про возможности РЛС МиГ-31 пишут другое, по Вашим же ссылкам в п. 40:
Дальность обнаружения воздушных целей
- цели типа F-16 - 120 км
- цели типа B-1B - 200 км
С высоты 6000 м захват цели с ЭПР 1 кв.м летящей на высоте 60 м [Томагавк?] осуществляет на дальности 20 км.

Теперь по миг-31 ,как видите эти данные приведены по старому Заслону ,но даже с ним дальность обнаружения  ф-16 ,  120 км для сравнение у вполне современного Барса 120-140,при этом по углам захвата на Заслоне 160 градусов на 70,а у барса 120 на 60.Что уж говорить у Заслон-М и Заслон-АМ. А то что по стрельбе по Томогавкам , так это на самом деле очень сложно даже для миг-31 его задача не допустить чтоб стратег сбросил КР ,а если сбросил то тут как повезет на ученьях в Ахтубенске даже стрельбой парой  ракет ВВ по одной крылатой и то результат 50 на 50.

Вопрос еще раз, он на 3 махах пролетел? Допускаю что удрал, но что толку от этого? Речь шла о воздушном бое, а не о том как кто-то пролетел на 3М на высоте 20км и скрылся от тучи ракет.

Да вы что,а это по вашему тогда что

В первый день войны группа из 40 «Хорнетов», перехватывается одиночным перехватчиком МиГ-25, один из F/A-18 получает попадание ракеты и падает на землю, пилот погибает, став первой жертвой в операции «Буря в пустыне». Иракский МиГ возвращается на аэродром

Задача выполнена самолет сбит,а сам миг-25 ушел это подтвержденно серьезными  источниками.Чем не устраивает вас это

В одном из инцидентов иракский МиГ-25ПД перехватил ударную группу. Ему удалось увернуться от восьми истребителей прикрытия F-15. После этого он запустил три ракеты по самолёту РЭБ EF-111A, ракеты не достигли цели, но ей пришлось прекратить задание, тем самым оставив группу без прикрытия средств РЭП. Таким же образом ещё один EF-111A был вынужден прекратить своё задание.

Опять задача выполнена ударная группа прекратила задание ,самолет ушел .По вашему наверное воздушный бое это когда бросаешься на врага ,и бьешся до потери пульса,ошибаетесь прочитаите про бои Миг-29 и су-27 там тоже обмен ракетами и попытка ухода когда удачная когда нет.Еще пример из  другой оперы

0 февраля 1995 года пара эквадорских «Миражей» и пара «Кфиров» совершили боевой вылет против нескольких целей в районе спорной территории. Перед зоной боевых действий у эквадорских «Миражей» F.1 запищала тревога об облучении радарами вражеских самолётов, возможно «Мираж» 2000. Невзирая на опасность, эквадорцы полетели дальше. Радар одного из «Миражей» засек два перуанских Су-22. Эквадорцы запустили три ракеты R550 «Мажик» и сбили перуанцев. Станция оповещения об облучении радаром продолжала пищать, эквадорцы спустились на уровень джунглей, ускорились до сверхзвуковой скорости и оторвались от преследователей

В чем проблема все тоже самое,сбили су-22 и смотьались от прикрытия Мираж-2000

Насчет космического применения, вот интересная новость:
http://lenta.ru/news/2015/02/25/f15satellites/

Уже в 2016 году небольшие спутники будут запускать в космос на истребителях F-15. Об этом со ссылкой на Агентство по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США (DARPA) сообщает Live Science.

Целью проекта ALASA (Airborne Launch Assist Space Access) является снижение стоимости запуска спутников на орбиту. Ожидается, что реактивный самолет F-15 взлетит по практически вертикальной траектории, с закрепленной в нижней части корпуса пусковой платформой. Истребитель, по сути дела, выступает в качестве первой ступени ракеты, сообщают эксперты DARPA. После выхода на нужную высоту самолет выпускает спутник и возвращается на аэродром.

Чем F15 лучше МИГ31?

Чем F15 лучше МИГ31?

Ничем, работы по данной тематике велись. Итог - создание экспериментальной модификации МиГ-31Д.

может скажите с чем сравнить СУ34 по ТТХ?

С F-15E, разумеется.

Про возможности РЛС МиГ-31 пишут другое, по Вашим же ссылкам в п. 40:
Дальность обнаружения воздушных целей
- цели типа F-16 - 120 км
- цели типа B-1B - 200 км
С высоты 6000 м захват цели с ЭПР 1 кв.м летящей на высоте 60 м [Томагавк?] осуществляет на дальности 20 км.

Посмотрите внимательно эти данные для модернизированного "Заслона" от производителя:
http://www.niip.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=12:-l-r-lr&catid=8:2011-07-06-06-33-26&Itemid=8
Дальность обнаружения воздушной цели типа бомбардировщик (ЭПР=19 м2, с вероятностью 0,5) в переднюю полусферу -  200 км

Но и у F-16 сегодня, и у B-1B фронтальная ЭПР ~ 1 м2.  И прорывает ПВО противника B-1B как раз на высоте 60 метров.  Поэтому МиГ-31 с модернизированным "Заслоном" увидит его как тут написано в единственной правильной строчке, на той же дальности, что и КР. Но никогда - на расстоянии 200 км. Поскольку 200 км - это для цели с ЭПР=19 м2 (фронтальная ЭПР Ту-22М3) на фоне чистого неба, а не для цели с ЭПР=1 м2, да на фоне земли...

Дальность обнаружения воздушной цели типа бомбардировщик (ЭПР=19 м2, с вероятностью 0,5) в переднюю полусферу -  200 км

Это данные по экспортному Заслону, который планировали толкать в начале девяностых. Он был подрезан даже по сравнению. с оригиналом из восьмидесятых.

Исторические данные собираются по крупицам из именных сборников, у Димми можете посмотреть, он сразу несколько версий одного события освещает.

B-1B как раз на высоте 60 метров.

и у B-1B фронтальная ЭПР ~ 1 м2.  

Кхм, а нет ли тут некоего противоречия?

Цитата, Teddy сообщ. №91
    Дальность обнаружения воздушной цели типа бомбардировщик (ЭПР=19 м2, с вероятностью 0,5) в переднюю полусферу -  200 км

Это данные по экспортному Заслону, который планировали толкать в начале девяностых. Он был подрезан даже по сравнению. с оригиналом из восьмидесятых.

- Нет и никогда не было никакого "экспортного "Заслона"", поскольку нет и никогда не было экспортного МиГ-31, - договор с Сирией умер не родившись. Это нормальный модернизированный "Заслон" на МиГ-31БМ, других нет.  И "подрезать" там абсолютно нечего, вот данные старого "Заслона":
http://toad-design.com/migalley/index.php/jet-aircraft/mig31/mig31-zaslon-radar/

Цитата, Teddy сообщ. №91
  B-1B как раз на высоте 60 метров.
Цитата, Teddy сообщ. №91
    и у B-1B фронтальная ЭПР ~ 1 м2.  

Кхм, а нет ли тут некоего противоречия?

Ни малейшего.

- Нет и никогда не было никакого "экспортного "Заслона"", поскольку нет и никогда не было экспортного МиГ-31

"В начале 90-х гг. на базе серийного МиГ-31 заводской ╧38401208786 был создан специальный экспортный вариант МиГ-31Э (борт 903). Самолет оснащен РЛС "Заслон" в экспортном исполнении, несет четыре ракеты Р-33 (опять же в экспортном варианте) и до четырех ракет ближнего боя на пилонах под крылом. "

А теперь на сайте НИИПа посмотрите на индексы применяемых ракет. ДАвно у ВВС РФ РВВ-АЕ завелась?

Ни малейшего.

Кхм, ладно. Тогда томагавк современный вообще невидим, наверное.

И "подрезать" там абсолютно нечего, вот данные старого "Заслона":

Для ранних девяностых это были весьма хардкорные ТТХ. учитывая, что это первый самолет с ФАР. Сколько там лет запад клеил сумрачный ответ?

Впрочем

. In 1981, MiG-31 aircraft carrying the Zaslon radar entered service with the Air Defense aviation, and became fully operational in 1983.

Цитата, q
    Ни малейшего.

Кхм, ладно. Тогда томагавк современный вообще невидим, наверное.

У нынешних КР ЭПР довели до 0.01 м2, причём давненько уже...

У нынешних КР ЭПР довели до 0.01 м2, причём давненько уже...

И все равно больше чем у раптора в 10 раз? Какой ужас... А ведь раньше умели...Деды ушли на покой, наверное, салаги вон уже и в Ф-35 дай бох если в 0.1 уложатся.

Про возможности РЛС МиГ-31 пишут другое, по Вашим же ссылкам в п. 40:
Дальность обнаружения воздушных целей
- цели типа F-16 - 120 км
- цели типа B-1B - 200 км
С высоты 6000 м захват цели с ЭПР 1 кв.м летящей на высоте 60 м [Томагавк?] осуществляет на дальности 20 км.

Это данные старого Заслона

Заслон-M. Разработка модернизированного перехватчика МИГ-31М в 1983 и позднее МИГ-31БМ также привело к разработке улучшенной версии радара управления огнем Заслон, Заслон-М. Заслон-М отличается от оригинального радара Заслон увеличенной антенной (до 1.4 м в диаметре) и увеличенной дальностью обнаружения до 400 км для целей 20m² RCS. Отслеживает до 24 целей одновременно, позволяет наводить оружие на 6 целей. В апреле 1994 использовался с ракетой Р-37, чтобы поразить цель на дистанции 300 км.[7]

Вот данные по Заслону-М.

Но и у F-16 сегодня, и у B-1B фронтальная ЭПР ~ 1 м2.

Откуда Ф-16 такая ЭПР если боинг заявляет что добился на Супер Хорнете 1,2 м2 и что это самый лучшый результат среди американских самолетов 4 поколения,если и обладает ф-16 ЭПР в 1 м2 (что маловероятно) то это только блок-60.Кстате даные БРЛС AN/APG-68/9

Дальность действия по воздушным целям: 296 км (и около 75 км для цели с ЭПР 1м²)
Дальность действия по наземным целям: 148 км

Как мы понимаем 296 км это инстументальная дальность по крупным целям типа эсминец,а по самолетам с ЭПР 1 м только 75 км.РЛС Жук 110 км по самолетам 300км эсминец,но тут скорей всего 110 км по ЖПР 3 м т.к дальность схожая с американской РЛС.Интиресные даные по Барсу

Режим «Воздух – Воздух»:
Дальность обнаружения истребителя типа МИГ-29 в зоне обзора 300 кв. град:
- на встречных курсах - до 140 км;
- на догонных курсах - до 60 км.
Режим «Воздух – Поверхность»:
Дальность обнаружения:
- железнодорожный мост: 80..120 км.;
- группа танков: 40..50 км.;
- эсминец: 80..120 км.;
- авианосец: 250 км.
.

Как такое может быть у Жук которыи хуже 300 км по эсминцу а Барс более совершеный 120 где то ни стыковка.AN/APG-77

Дальность обнаружения цели с ЭПР=1 м2:
225 км в обычном режиме
193 км в режиме LPI (частота меняется более 1000 раз в сек.)
Инструментальная дальность: 525 км

То есть по ЭПР с 1 м 225 км.По Ирбису с ЭПР 3 м

с ЭПР 3 м² на встречных ракурсах 350-400 км,на догонных до 150 км (в зоне 100 кв. градусов и высоте полета более 10 км) [2]
с ЭПР 0,01м² до 90 км

Ну в принципе где то на уровне ф-22.По ф-16 блок 60 встречались даные 150км,по Супер Хорнет с АРГ-79 -165 км.с ЭПР 1 м.По ф-15Е модеринизировному с АФАР -185 км.То есть если мы имеем у Заслон-М 400 км по ЭПР 20м то по цели с ЭПР 1 м думаю будет 160-180 км в принципе на уровне модернизированных Ф-15Е и ф-18Е  и уступает су-35 и ф-22,но не смертельно,тут конечно другой вопрос на миг-31БМ к сожалению не ставят Заслон-М и АМ ,а стоит старый модернизированный Заслон на котором если не ошибаюсь вели канал для р-77 и увеличили дальность по крупным целям до 300 км ,а по ЭПР 3м до 180 км.

Цитата, q
    Но и у F-16 сегодня, и у B-1B фронтальная ЭПР ~ 1 м2.

Откуда Ф-16 такая ЭПР если боинг заявляет что добился на Супер Хорнете 1,2 м2 и что это самый лучший результат среди американских самолетов 4 поколения?

У F-16 была ЭПР 3 м2, но ему металлизировали фонарь (то ли позолотили, то ли стали покрывать молекулярным слоем индий-оловянного оксида) и изменили форму воздухозаборника (при этом улучшив его аэродинамические характеристики) и после этого стала ЭПР~1 м2:





По B-1B:
http://commi.narod.ru/txt/2000/0508.htm
С целью снижения эффективной площади рассеяния (ЭПР) в конструкции самолета применены композиционные материалы. Из них выполнены передние горизонтальные поверхности, передние кромки крыла и стабилизатора, створки бомбоотсеков, кромки воздухозаборников, S-образные каналы которых оснащены профилированными перегородками, исключающими прямую видимость компрессора двигателей. Стыки обшивки планера заклеены специальной лентой, на которую наносится краска при окончательной покраске машины. Плоскость антенны РЛС, размещенной в носовой части фюзеляжа, наклонена вниз под углом 35°. Благодаря этим мероприятиям снизилась ЭПР самолета, по сравнению с той же характеристикой опытных образцов В-1А, по оценке западных специалистов, в 10 раз - до значения менее 1 м2.

У F-16 была ЭПР 3 м2, но ему металлизировали фонарь (то ли позолотили, то ли стали покрывать молекулярным слоем индий-оловянного оксида) и изменили форму воздухозаборника (при этом улучшив его аэродинамические характеристики) и после этого стала ЭПР~1 м2:

Это какой блок ка минимум блок 50,52+ т.к первые блок 50шли в 1991 году очень сомневаюсь что там все это применено.Про В-1В возможно т.к там отказались от В-1А в пользу малозаметности да и к тому же во всех миссиях В-1 использовался с нагрузкой во внутрених отсеках ,а ф-16 такого ни имеет и соответсвено это будет повышать ЭПР.К тому же в случае изменения ЭПР с 3 м до 1 м не будет ключевым т.к уменьшение ЭПР в 10 раз приводит к падению дальности приблизительно на 1,8 раз,снижение ЭПР в 100 раз примерно в 3,2 раза,а снижение ЭПР в 1000 раз падение дальности на 5,63 раза .Попробуем посчитать Заслон-М обнаруживает цель с ЭПР 20 м на 400 км,ЭПР 2 м(Ф-16 с подвесками или какои либо другой)-225 км,ЭПР 0,02 м(КР) с 70-75 км.Для сранение Ирбис обнаруживает 0,01 м на 90км как видем разница не существенная .Например АРГ-79 на Супер хорнете по ЭПР 1 м-165 км,ЭПР 0,01м-50-55 км.Барс  ЭПР 3 м на 140 км,ЭПР 0,3 м (Рафаль)-80км.Конечно Барс получается похуже чем АРГ-79, но как видим не смертельно.Конечно на низкой высоте все эти характеристики подсядут у всех машин.Что касается ЭПР у ф-22 в 0,0001 м и Ф-35 в 0,001 м у меня большие сомнения,как то сложно поверить что ракета созданная по технологии стелс весом в 1000 кг имеет ЭПР 0,01 м ,а 30 тонные самолеты в 100 раз и 10 раз меньше,это получится что Су-35 сможет обнаружить ф-35 с 50км,а ф-22 примерно с 30км не знаю как то в это верится с трудом,поживем увидим.В конце концов по идей с-125 вобще не должен был увидеть ф-117 ,а как то увидел и сбил.

P.S.тогда получается Ф-22 с Арг-77 по ЭПР 1м-225 км а по 0,01м(КР)70-75 км то есть РЛС похуже чем Ирбис ,но не значительно.

C "Ирбис" просили пока не очень обольщаться, там ещё слишком много работы, чтобы окончательно довести её до ума...

Чем F15 лучше МИГ31?

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно сравнить их лётные характеристики тогда, когда им каждому подвесили под брюхо по космической ракете весом в несколько тонн... :)

C "Ирбис" просили пока не очень обольщаться, там ещё слишком много работы, чтобы окончательно довести её до ума

Тут с вами согласен,но с сейчас наметился большой прогрес по краинее мере су-35 который в Ахтубенске заработали,конечно чтоб полностью все утрясти уидет год да потом все это внедрить на серийные да довести старые выпущенные су-35,думаю к середине 2016  управимся ,ведь у США например с ф-35 тоже хватает проблем да и Таифнов до сих пор не все оружие интегрировно,по Рафалю и Супер Хорнету тут конечно предъявить не чего машины полностью рабочие всем и вся.Кстати как вы относитесь вот к этому

В ближайшей перспективе США не ожидают продаж своих стелс-истребителей пятого поколения F-35 странам Ближнего Востока, так как справиться с новыми угрозами в этом регионе вполне могут модернизированные истребители четвертого поколения, сообщает Reuters 22 февраля.

Такое заявление сделал заместитель министра обороны США по закупкам, технологиям и логистике Фрэнк Кендалл (Frank Kendall).Он также заявил, что в регионе есть весьма современные истребители, такие как F-16 Block 60 (рисунок), состоящих на вооружении ВВС ОАЭ. Эта страна попросила модернизацию самолетов до уровня Block 61, а также высказала пожелание приобрести 30 новых истребителей.

В этом месяце французская компания Dassault Aviation продала 24 истребителя Rafale для оснащения ВВС Египта. Катар находится на финальной стадии переговоров по закупке 36 «Рафалей». ОАЭ также ведет оценку истребителей Typhoon европейского консорциума Eurofighter (Великобритания, Германия, Италия и Испания).

«Ближний Восток это очень хороший рынок для истребителей четвертого поколения, и мы не единственные в этом регионе, кто их поставляет. F-16 являются конкурентоспособными боевыми самолетами, и мы готовы их модернизировать с применением новейших технологий», заявил Кендалл.

если не ошибаюсь в США деиствует запрет на прадажу страны Ближнего Востока ф-35 до 2025 года,но я думаю чтоб не потерять рынок США будут старатся протолкнуть и Ф-18(последния модель в разработке если не ошибаюсь Авенджер)ф-16 блок 60 и ф-15SE ведь общая потребность Катара если не ошибаюсь 72 самолета ,ОАЭ еще 60,Кувеита около 30+в не далеком будущем Аравия начнет менять Торнадо ф-15С.

Кстати как вы относитесь вот к этому
Цитата, q

    В ближайшей перспективе США не ожидают продаж своих стелс-истребителей пятого поколения F-35 странам Ближнего Востока, так как справиться с новыми угрозами в этом регионе вполне могут модернизированные истребители четвертого поколения, сообщает Reuters 22 февраля.

    Такое заявление сделал заместитель министра обороны США по закупкам, технологиям и логистике Фрэнк Кендалл (Frank Kendall).
если не ошибаюсь в США действует запрет на продажу страны Ближнего Востока ф-35 до 2025 года,но я думаю чтоб не потерять рынок США будут старатся протолкнуть и Ф-18(последния модель в разработке если не ошибаюсь Авенджер) ф-16 блок 60 и ф-15SE ведь общая потребность Катара если не ошибаюсь 72 самолета ,ОАЭ еще 60,Кувеита около 30+в не далеком будущем Аравия начнет менять Торнадо ф-15С.

F-35 уже продают Израилю и Турции (и там, и там, кстати, делают некоторые комплектующие для F-35). А это вполне Ближний Восток...

F-35 уже продают Израилю и Турции (и там, и там, кстати, делают некоторые комплектующие для F-35). А это вполне Ближний Восток...

Турция партнер разделивший риски

Программу финансируют совместно США, Великобритания ($2,5 млрд.), Италия ($1,0 млрд.), Нидерланды ($800 млн.), Канада ($440 млн.), Турция ($175 млн.), Австралия ($144 млн.), Норвегия ($122 млн.) и Дания ($110 млн).

, а продажа Израилю обусловлено тем, что от стратегический партнер США на Ближнем Востоке

В ближайшей перспективе США не ожидают продаж своих стелс-истребителей пятого поколения F-35 странам Ближнего Востока, так как справиться с новыми угрозами в этом регионе вполне могут модернизированные истребители четвертого поколения, сообщает Reuters 22 февраля.

Такое заявление сделал заместитель министра обороны США по закупкам, технологиям и логистике Фрэнк Кендалл (Frank Kendall)

Это фраза относится я думаю к странам Персидского Залива ,Египту и Иорданий,а вобще то там до 2025 года много кому потребается замена парка ВВС:Например в Египте Мираж5-59 ед,Миг-21 и его китаиские копий-95 ед,фантом-25 ед итого 179 ед (пока для замены закуплено только 24 Рафаля) а нужно думаю около 100-120 ед 4 поколения,по Сау.Аравие сложнее куплено 72 Таифуна для замены -ф-5 и Торнадо АДФ ,также заказано 84 ф-15SA не понятно для замены ф-15с или нет т.к ф-15С/Д с 81 года,кроме того есть Торнадо IDS-85 ед они проходят модернизацию также как и Ф-15S,в принципе вот эти машины могут быть заменены после 2025 года на ф-35,хотя кто его знает ведь США не продали Аравий ф-15SE а продали ф-15SA которыи конечно не плох но это все таки тот же самый ф-15Е с прибамбасами.Кроме того в Иорданий 41 ф-16 из которых 12 продали пакистану раз начали продавать ф-16 будут искать им  замену,кроме того у них еще есть мираж ф-1-16 ед и ф-5-38 ед и те и другие старые менять надо,ВВС Бахреина объявили о планах замены 12 ф-5 и модернизаций 21 ф-16,но а выше я писал о планах Катара,Кувеита и ОАЭ,Оман вроде недавно модернизировал свою ВВС купив 24 Ф-16 блок 50 и 12 Таифунов думаю ему хватит,а так на кону замена 250-300 самолетов +идут уже переговоры о закупках Катара,Кувеита и ОАЭ 120-150 ед. конечно хотелось бы чтоб и нам кусочек достался,но надежда есть только разве на Египет в остальных я думаю мы в пролете

США имеют на вооружении больше истребителей (более 2200), чем Россия и Китай вместе взятые (примерно 1800), сообщает nextbigfuture.com со ссылкой на открытые данные, имеющиеся в Интернете.

ВВС США

F-15C – 222
F-15D – 22
F-15E Strike Eagle – 219
F-16C/D – 983
F-22A - 186
F-35A Lightning II – 47

Корпус морской пехоты

F-18С/D – 149
(по F-35B данных в статье не приведено)

ВМС

F-18A/B/C/D – 433
F-18E/F – 565
F-35С Lightning II – 4

В конце 2014 года компания Lockheed Маrtin поставила 109 оперативных самолетов F-35, США могут принять на вооружение от 1700 до 3000 самолетов этого типа. Этот объем значительно превышает возможности Китая и России по производству истребителей пятого поколения.

В 2014 году в военной авиации России насчитывалось не более 750 истребителей. В 2015 году Россия получит 126 новых военных самолетов, в том числе фронтовых бомбардировщиков.

Китай имеет на вооружении более 1060 истребителей и перехватчиков. В конце 2014 года в ВВС и авиации ВМС НОАК насчитывалось около 1900 боевых самолетов всех классов, включая бомбардировщиков и штурмовиков, 600 из которых относятся к современным (4 поколение). Китай имеет 253 истребителя J-11 (Су-27СК), 15 палубных J-15 (Су-27К), производятся многофункциональные истребители J-11BS (1 прототип и 24 серийных) с большей дальностью полета и улучшенной авионикой, их концепция аналогична F-15E Strike Eagle. J-16 является копией российского Су-30МК2, создается J-17 (cтелс-версия Cу-27).

Франция имеет 283 истребителя, Великобритания и Германия каждая около 100.

Да если правда что у нас только 750 истребителей(хотя так оно наверное и есть около 150 миг-31,около 100 новых су-35,Су-30См,Су-30М2,250-300 су-27 и 200-250 миг-29), то очень мало прибавим к ним около 150 су-24 и су-34, около 200 су-25+около 100 ту-160,ту-95,ту-22 получится 1200 боевых самолетов ,не густо даже в сравнение с КНР всего 1900 боевых из них 1060 истебителей при том 600 новых 4 поколения, считаете из них 100 су-30мк ,253+15+24 =292J-11 и его модификаций(считаите столько же сколь у нас су-27) около 200 J-10 которые не уступят миг-29 хотя бы потому что новее и действительно МФИ.Да можно смело констатировать ,что у КНР как минимум паритет с нами по ВВС, если взглянуть каким темпом они клепают корабли для ВМФ да и сравнить состав у КНР около 80 НК морской зоны(из них около 40 новых) у нас около 30,про сухопутные войска вобще не говорю(КНР строит по 500-600 новых танков в год),сравнив все это становится печально какой сосед у нас под боком вырос,конечно пока он нам "друг" но это только пока .

сравнив все это становится печально какой сосед у нас под боком вырос,конечно пока он нам "друг" но это только пока .

какая экономика - такой и ВПК, такая и Армия.
Если будем перегружать экономику, то опять развалимся как страна...
Наличие у нас ЯО - сдерживает любого супостата, что даёт нам время и
возможность "экономить" на обычных вооружениях

какая экономика - такой и ВПК, такая и Армия.
Если будем перегружать экономику, то опять развалимся как страна...
Наличие у нас ЯО - сдерживает любого супостата, что даёт нам время и
возможность "экономить" на обычных вооружениях

Вы правильно выделили слово "экономить" просто иной раз даже не экономя, не получается например на завод где производят ил-76МД-90А(Ил-476)в 2014 году планировали набрать 800 человек а насобиралось только 100-150,потерянные 90-е годы долго будут еще сказываться.

а насобиралось только 100-150,потерянные 90-е годы долго будут еще сказываться.

я бы с великим удовольствием вернулся на завод и начал бы работать по
профилю, но заводов осталось мало, да и з.п. хотя бы в 50тр мне вряд ли
предложат... хотя надо проверить... хе-хе...

А вобще считаю было бы не плохо к 2025 году иметь приблизительно такой состав ВВС: 150-200 Т-50,100-120 су-35,180-200 су-34(в разных вариантах-специализировнный РЭБ, самолет морской авиаций) модернизированные 120 -150 миг-31БМ,100-120 модернизированных су-25(остальные 100 заменить  на су-35 или миг-35),до 150 су-30см,200-250 миг-29/35.+все модернизированные стратеги ну и плюсом оставшиеся су-30м2 можно использовать как УБ или передать Беларусии т.к самим им явно не потянуть новые самолеты(так же можно будет поступить с 12 новыми су-27СМ3 но только после того как модернизируем свой ВВС).

2
А вобще считаю было бы не плохо к 2025 году иметь приблизительно такой состав ВВС: 150-200 Т-50,100-120 су-35,180-200 су-34(в разных вариантах-специализировнный РЭБ, самолет морской авиаций) модернизированные 120 -150 миг-31БМ,100-120 модернизированных су-25(остальные 100 заменить  на су-35 или миг-35),до 150 су-30см,200-250 миг-29/35.+все модернизированные стратеги ну и плюсом оставшиеся су-30м2 можно использовать как УБ или передать Беларусии т.к самим им явно не потянуть новые самолеты(так же можно будет поступить с 12 новыми су-27СМ3 но только после того как модернизируем свой ВВС).

А ведь если бы не хлопали ушами, могли бы заиметь

Модернизацию Су-27СМ до  БРЛС ФАР Перо + ДИсплейчики, современные ракеты + двигатели М1 в первом транше. Потом например заменить Перо на Барс(один черт для индусов клеить тогда начали). потом может  и двигатели другие, САП другую, вместо Сорбции и так далее-далее-далее. Контейнер присобачить для работы по земле и так далее.

МиГ-29 до СМТ1-2-3, аналогично с последовательными Жуками(вышел новый - поставили новый), обновлением РД-33 и так далее-далее-далее.

Ну мореманам Су-30СМ дать, их жизнь обижала слишком сильно.

И все. Никакие зоопарки, ничего. Для наших реальных противников этого вполне достаточно.

Нет, не хотим. Хотим все и сразу.