Грузоподъемность европейского военно-транспортного самолета (ВТС) A400М будет меньше проектной, а поступать на вооружение бундесвера он начнет со значительным отставанием от графика. Об этом в интервью германской газете "Бильд ам зонтаг" заявил министр экономики и новых технологий ФРГ Михаэль Глос, подтвердив появившуюся в СМИ информацию.
Так, A400М не сможет перевозить на большие расстояния грузы массой свыше 32 т, что делает невозможным переброску по воздуху новых немецких гусеничных бронемашин "Пума", масса которых в боевом снаряжении превышает 40 т. Кроме того, проблемы с разработкой двигателей для ВТС вынуждают европейский аэрокосмический концерн ЕАДС перенести на более поздний срок начало поставки A400М вооруженным силам европейских стран НАТО и Турции.
Первоначально планировалось, что первые A400М будут отправлены заказчикам в октябре 2009 г., но теперь срок перенесен на 2011 г. "Эта задержка болезненна для наших вооруженных сил", - заявил Глос. А заместитель председателя фракции СвДП в бундестаге Райнер Брюдерле предложил изучить вопрос о приобретении российских или американских ВТС.
В связи с тем, что A400М не может транспортировать новую бронемашину "Пума", отметил Брюдерле, "правительству ФРГ следует изучить вопрос о покупке российских самолетов, которые мы арендуем с 2005 г., затрачивая на это большие деньги".
Минобороны ФРГ арендует самолеты Ан-124 и Ил-76 для доставки грузов для своего воинского контингента в Афганистане. По данным "Бильд ам зонтаг", контракт правительства ФРГ с ЕАДС о закупке A400М содержит положение о том, что страны-заказчики имеют право расторгнуть его, если задержка с поставкой самолетов превысит 9 мес. Однако, как полагают эксперты, официальный Берлин вряд ли пойдет на такой шаг, ибо самый крупный совместный проект европейских стран в области вооружений обеспечивает занятость для тысяч германских авиастроителей.
Минобороны ФРГ первоначально планировало приобрести 73 A400М, но затем в связи со сложной финансовой ситуацией ограничилось 60 самолетами. Франция планирует приобрести 50 самолетов, Испания - 27, Великобритания - 25, Турция - 10, Бельгия - 7, Люксембург - 1. Общая стоимость программы превышает 19 млрд евро, а цена одного A400М в зависимости от комплектации составит от 87 до 109 млн евро.