Войти

Бортовые компьютеры F-22 совершенно устарели — генерал ВВС США

11014
118
+5
F-22
Посадка F-22.
Источник изображения: theaviationist.com

Даже если новые китайские истребители являются «дешевыми подделками», быстро растущие ВВС Китая с самолетами нового поколения в ближайшие годы готовы бросить вызов американскому господству в воздухе, сообщает gizmodo.com 4 февраля.


Чтобы предотвратить подобный ход событий, ВВС США понадобятся много истребителей нового поколения независимо от их стоимости, говорит генерал Майкл Хостидж (Michael Hostage). В своем интервью изданию Air Force Times генерал изложил свое видение будущего американских ВВС. По его мнению, истребители F-35 это не самолеты завоевания превосходства в воздухе, ими являются истребители F-22 Raptor. ВВС США должны как можно более эффективно использовать «Рапторы», убежден Хостидж.


Истребители F-15 и F-16, даже с учетом модернизации, к середине следующего десятилетия безнадежно устареют. «Наши противники строят ВВС, которые по своей мощи будут превосходить наш флот самолетов четвертого поколения», говорит генерал.


Проблемой F-22 являются бортовые компьютеры (на фото), которые «настолько устарели, что их (компоненты) нельзя найти даже в игровой приставке малыша», говорит Хостидж. «Эти самолеты должны пройти через дорогостоящий процесс модернизации, если мы хотим поддержать их боевой потенциал», заявил генерал.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
Похожие новости
03.01.2020
В NI рассуждают: Сколько лет прослужат истребители 4-го поколения
26.04.2019
В Японии опасаются, что упавший F-35 "взломали"
20.02.2017
МиГ пятого поколения: каким будет новый российский истребитель?
27.04.2016
Создавая новейший истребитель, Япония оглядывалась на Китай и Россию
17.07.2008
Россия показала свою авиакосмическую мощь
25.05.2007
БЕНЕФИС РОССИИ В МИНСКЕ
118 комментариев, отображено с 1 по 40
№1
06.02.2014 06:41
Они в любом случае будут модернизироваться, 5-е поколение всё ж таки.
Этим самолетам еще летать и летать, они многих переживут.
Но вряд ли сейчас время - сначала надо с F-35 разобраться.
+4
Сообщить
№2
06.02.2014 11:01
Цитата, q
Чтобы предотвратить подобный ход событий, ВВС США понадобятся много истребителей нового поколения независимо от их стоимости, говорит генерал Майкл Хостидж (Michael Hostage)
Молодец.
+7
Сообщить
№3
06.02.2014 11:11
Цитата, q
По его мнению, истребители F-35 это не самолеты завоевания превосходства в воздухе,
Мы это давно знаем и повторяем :)
+10
Сообщить
№4
06.02.2014 11:48
Цитата, TAMERLAN сообщ. №3
Мы это давно знаем и повторяем :)
Не все............!
+6
Сообщить
№5
06.02.2014 11:56
Учитывая безнадёжные проблемы с ПО Фу-35, модернизация ПО Фу-22 может и вовсе вывести из состояния оперативной готовности все борты 5 поколения ВВС США. Одобрямс.
+1
Сообщить
№6
Скрыто, низкий рейтинг.
№7
06.02.2014 12:23
Цитата, Любитель сообщ. №6
Интересно, наши современные компьютеры уже догнали ихние устаревшие?
Цитата:
Цитата, q
Проблемой F-22 являются бортовые компьютеры (на фото), которые «настолько устарели, что их (компоненты) нельзя найти даже в игровой приставке малыша»
Это когда было? В 90-е! Вы попробуйте найти сейчас найти такой раритет! Мы даже если бы и хотели такое не нашли. Сейчас компьютеры самолетов надо обновлять каждые 2-3 года иначе безнадежно устареют.
0
Сообщить
№8
06.02.2014 12:45
Цитата, TAMERLAN сообщ. №7
Сейчас компьютеры самолетов надо обновлять каждые 2-3 года иначе безнадежно устареют.

Не, ну не настолько все плохо. 2-3 года - это только срок разработки такого уровня на новом железе. Реально в таких проектах применяются решения с длительным жизненным циклом Смотрите:
Sept. 25, 2008: Intel Corporation today unveiled its 7-year extended life cycle support for the Intel® Atom™ processor N270 and Mobile Intel® 945GSE Express chipset for embedded
customers.


И это только поддержка цикла разработки, реально, там еще на финише можно за отдельные деньги заказывать специальные партии под конкретного заказчика.

И это только Intel, который ИМХО вообще не самый лучший пример в плане платформ для ВПК. Мы, например, применяем DSP, которые начали производиться в 1999, и все еще числятся в активных продуктах у TI.
+3
Сообщить
№9
06.02.2014 12:55
Цитата, q
Это когда было? В 90-е! Вы попробуйте найти сейчас найти такой раритет! Мы даже если бы и хотели такое не нашли. Сейчас компьютеры самолетов надо обновлять каждые 2-3 года иначе безнадежно устареют.

Ну, во-первых. Бортовые компы, таки да, отличаются от персоналок в плане используемой номенклатуры комплектухи (конкретно о камнях сейчас) как СВД от травмача (утрированно). Короче, архитектура совсем другая. Так что приплетать сюда какие-то приставки вообще не корректно.

Тот же AD из номенклатуры своих сигнальников с начала 2000х годов почти ничего не выкинул, те же Blackfin'ы и Shark'и что и в 2001м году до сих пор продаются.
+2
Сообщить
№10
06.02.2014 13:38
Цитата, q
F-22 Raptor управляют две отказоустойчивые бортовые ЭВМ, называемые CIP — Common Integrated Processor. В каждом из них — 66 модулей, основой каждого модуля является 32-разрядный RISC-процесссор i960. i960 (или i80960) — RISC-процессор Intel, популярный в 1990-х годах. Применялся во встраиваемых системах и микроконтроллерах. В конце 1990-х выпуск Intel i960 был прекращен из-за соглашения с DEC, в котором Intel получила право производить StrongARM CPU. В настоящее время используется в некоторых военных приложениях. К середине 1990-x по соотношению цена/производительность привлекательность процессора i960 упала в сравнении с появившимися конкурирующими предложениями..
Звучит смешно.
Сейчас надвигается эпоха, когда понадобится много информации и быстро. Придется не только железо менять, но и программное обеспечение. Кто знает, какие ресурсы могут понадобится в ближайшем будущем, когда все будет включено в единое информационное поле?
0
Сообщить
№11
06.02.2014 13:50
Что именно смешно? Основу вычислительного парка современных встраиваемых систем по прежнему составляют 32-разрядные RISC процессоры.
+1
Сообщить
№12
06.02.2014 14:02
Ну так то, i960 до сих пор кое где применяется, благо у него (вроде бы) есть и клоны с идентичным Асмом. Другое дело, что Интел вполне мог производить его и поддерживать еще лет 20. Причина того, что БЦВМ Ф22 стали перепиливать под другой камень, ИМХО, может быть связана с политикой самого Интела: им стало чисто по деньгам не выгодно эту архитектуру дальше поддерживать (АРМы на пятки наступают и вообще...), вот они и вступили в сговор с лоббистами из американского сената убедили военных, что вот мол сейчас уже пора модернизировать выч.комплекс на что по-дороже и по-круче. Тем более, что они собирались это еще 10 лет назад провернуть, а завертелась машина только вот сейчас.
0
Сообщить
№13
06.02.2014 16:34
Сейчас придет Семен Семенович и все вам объяснит.....
+3
Сообщить
№14
06.02.2014 16:44
Цитата, gerrfrost сообщ. №13
Сейчас придет Семен Семенович и все вам объяснит.....
Запросто: пугать американцев устарелостью компьютерного оборудования F-22 - очень смешно. Большой войны пока не предвидится, время есть, Россия давно уже не противник, Китай - пока ещё не противник, поэтому оснований для паники у американцев нет никаких.  В течение ближайшего десятилетия будет наверняка на F-22 обновлён и хард, и софт. Разумеется, используя опыт и технологии "младшего братишки" F-35.
Потихоньку-полегоньку, не на всех 187-и F-22  сразу. Тем более, что там изначально были предусмотрены даже резервные объёмы и стойки - на перспективу для новых дополнительных блоков в CIP (хоть всё это будет компактнее в свете новых технологий).
Всё будет хорошо, ребята. Не волнуйтесь за янки, с этой проблемой они справятся без напряга и стресса, в плановом рабочем порядке...
0
Сообщить
№15
06.02.2014 19:28
gerrfrost
Цитата, q
Сейчас придет Семен Семенович и все вам объяснит.....

И пришел Он, и объяснил Он всем нам, и да прозрели мы!))
+6
Сообщить
№16
06.02.2014 19:33
А если серьезно, то думаю снимут с вооружения американцы это "вундерваффе" лет через 10 по-тихому. Как и ф-117 сняли несколько лет тому назад...
И останутся янки с "не самолетом завоевания господства в воздухе ф-35 "жирный пингвин", самолетами 4-ого поколения ф-15 "суперстарый орел", ф-16 "сбитый сокол" и ф-18 "мокрый шершень"))
Одна надежда на беспилотники...
-1
Сообщить
№17
06.02.2014 19:50
Цитата, Сергей сообщ. №16
А если серьезно, то думаю снимут с вооружения американцы это "вундерваффе" лет через 10 по-тихому.
Крайне несерьёзная и глубоко нелепая версия.  F-22 планируется в строю до 2045 года как минимум.
Цитата, q
Как и ф-117 сняли несколько лет тому назад...
Ага, "по-тихому сняли", 22 April 2008, когда в строю уже была сотня F-22!  Сняли через четверть века эксплуатации, когда он в трёх войнах сделал под 3000 вылетов...
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-117_Nighthawk
Цитата, q
И останутся янки с "не самолетом завоевания господства в воздухе ф-35 "жирный пингвин", самолетами 4-ого поколения ф-15 "суперстарый орел", ф-16 "сбитый сокол" и ф-18 "мокрый шершень"))Одна надежда на беспилотники...
"Мечты, мечты, где ваша сладость?!"
+1
Сообщить
№18
06.02.2014 20:03
Семён Семёныч
Цитата, q
Крайне несерьёзная и глубоко нелепая версия.  F-22 планируется в строю до 2045 года как минимум.

Да Вы что) Когда там последний из 187 самолетов ф-22 выкатили из производственных цехов? Году в 2010 поди? Новых ф-22 они производить не собираются, и Вы хотите сказать, что у них будут летать ф-22, которым в 2045 году уже будет по 30-35 лет? О, да Вы оптимист Семен Семен Семеныч)))

Цитата, q
Ага, "по-тихому сняли", 22 April 2008, когда в строю уже была сотня F-22!  Сняли черчез четверьть века эксплуатации, когда он в трёх войнах сделал под 3000 вылетов...

Именно так, по тихому и сняли. Совершенно бесполезный против сильных армий с современной техникой летательный аппарат. Толь ко против слабых армий вроде сфрю или ирака его и была возможность применять. И даже там ничего он не решил. А его 3000 вылетов за 3 войны просто смешны и жалки по сравнению с 20 тыс. боевых вылетов древних А-10 за одну только иракскую войну.  

Цитата, q
Мечты, мечты, где ваша сладость!"

неа, Семеныч, я уже не в том возрасте чтобы сладко мечтать))
+3
Сообщить
№19
06.02.2014 20:05
Неверное, что то гиперзвуковое готовят?
0
Сообщить
№20
06.02.2014 20:51
Цитата, Сергей сообщ. №18
Именно так, по тихому и сняли. Совершенно бесполезный против сильных армий с современной техникой летательный аппарат.
И Вы, конечно, можете назвать эту "сильную армию с современной техникой"?? Против которой F-117 "бессилен"? (Напоминаю: он создавался против ПВО СССР, а не Гондураса)
-2
Сообщить
№21
06.02.2014 21:03
Семён Семёныч
Цитата, q
И Вы, конечно, можете назвать эту "сильную армию с современной техникой"?? Против которой F-117 "бессилен"? (Напоминаю: он создавался против ПВО СССР, а не Гондураса)

Да, только американцы как всегда облажались. Они создавали самолет, на основании опыта войны во вьетнаме, где понесли колоссальные потери в воздухе. Однако во вьетнаме была советская техника 60-х годов и ее ф-117 смог бы обходить. НО учитывая то, что на вооружение ввс сша ф-117 появился в середине 80-х годов, когда пво сср эксплуатировал технику с гораздо более высокими характеристиками, прорвать пво сср у ф-117 не было никаких шансов. И амеры об этом прекрасно знали. Вообщем ф-117 был хорош, но опоздал лет так на 15))
+7
Сообщить
№22
Скрыто, низкий рейтинг.
№23
06.02.2014 21:33
Семён Семёныч
Цитата, q
Вот работа советской техники 80-х годов, "прорвать которую у F-117 не было никаких шансов", - вот как её прорывали на самом деле даже без F-117:

Какая же это советская техника 80-х годов?)) Это техника 60-х -  начала 70-х годов, которая находилась на вооружение армии сар в 80-ые годы. Врать еще не надоело, Семен Семеныч? Нехорошо, поди седой уже совсем, а врете как школьник не выучивший урок.
+5
Сообщить
№24
Удалено
№25
Скрыто, низкий рейтинг.
№26
07.02.2014 00:05
Семён Семёныч
Цитата, q
Сергей, Вы не обидитесь, если я скажу, что как оппонент Вы слишком мало знаете и слишком мало понимаете, поэтому мне с Вами спорить просто скучно, это не развлечение, это тоска смертная...
Уж не обессудьте...

Ни в коем случае! Как же можно обижаться на такого забавного человека, как Вы, Семен Семеныч) Я, кстати себя  и не считаю специалистом  в этой области, но уж простите знаю, что зрк с-75 и с-125, состоявшие на вооружении сар в 1982 году, равно как и зрк квадрат, ни разу не советская техника разработки 80-х годов, и даже не конца 70-х годов. Вам очевидно было так скучно, что Вы решили впарить эту ссылку здесь, видимо даже не прочитав содержания статьи)) ничего, бывает))
+9
Сообщить
№27
07.02.2014 02:45
Цитата, Сергей сообщ. №26
Я, кстати себя  и не считаю специалистом  в этой области, но уж простите знаю, что зрк с-75 и с-125, состоявшие на вооружении сар в 1982 году, равно как и зрк квадрат, ни разу не советская техника разработки 80-х годов, и даже не конца 70-х годов. Вам очевидно было так скучно, что Вы решили впарить эту ссылку здесь, видимо даже не прочитав содержания статьи)) ничего, бывает))
В таком случае Вам осталось сказать, что 19 советских зенитно-ракетных дивизионов, причём под непосредственным командованием советских офицеров, были там и тогда специально отправлены "на заклание"?
-3
Сообщить
№28
07.02.2014 08:45
TAMERLAN
Цитата, TAMERLAN сообщ. №10
Звучит смешно.
Вы полагаете стоящие на вооружении ВВС России истребители имеют что-то получше? Разве ж только те, что были совсем недавно сделаны (Су-35), но таких единицы, а основная масса гораздо смешнее штатовских F-22.

Сергей
Цитата, Сергей сообщ. №18
Вы хотите сказать, что у них будут летать ф-22, которым в 2045 году уже будет по 30-35 лет?
В чём проблема-то? Это вполне нормальный возраст для самолёта. Да и их постоянно модернизируют, так что начинка там будет совсем другая. B-52 так и более 50 лет летают и ничего.

Цитата, Сергей сообщ. №23
Какая же это советская техника 80-х годов?)) Это техника 60-х -  начала 70-х годов, которая находилась на вооружение армии сар в 80-ые годы.
А в СССР всю технику в 80-е резко сменили, ничего не осталось 60-х, 70-х годов? Да ну? Может и сейчас в войсках сплошь одни С-400 и "Панцири"?
-1
Сообщить
№29
07.02.2014 10:02
Враг
Цитата, q
В чём проблема-то? Это вполне нормальный возраст для самолёта. Да и их постоянно модернизируют, так что начинка там будет совсем другая. B-52 так и более 50 лет летают и ничего.

Б-52 дозвуковой бомбардировщик, а ф-22 сверхзвуковой (так по крайней мере так следует из рекламы) истребитель, который эксплуатируется в более сложных режимах. Поэтому сравнения с б-52 ни о чем, если честно. Для истребителя 30-35 лет уже очень солидный возраст.

Цитата, q
А в СССР всю технику в 80-е резко сменили, ничего не осталось 60-х, 70-х годов? Да ну? Может и сейчас в войсках сплошь одни С-400 и "Панцири"?

безусловно нет. НО только самые ответственные участки были прикрыты куда более совершенными комплексами пво. Заставлять всю территорию страны например комплексами с-300 смысла не было. Кроме того, пво сср это еще и воздушная составляющая, например уникальные для своего времени перехватчики МиГ-31, самолеты дрло А-50.
И потом ф-117-х в ввс сша было совсем немного, всего несколько десятков, самолет был очень капризным и сложным в эксплуатации, лтх у него были весьма средними. По сути все было принесено  в жертву малозаметности, однако эпр его была не настолько низка, что бы его нельзя было обнаружить. Дешевле и проще было разработать системы его обнаружения, чем такой самолет. Что и было сделано.
0
Сообщить
№30
07.02.2014 10:04
Семён Семёныч
Цитата, q
В таком случае Вам осталось сказать, что 19 советских зенитно-ракетных дивизионов, причём под непосредственным командованием советских офицеров, были там и тогда специально отправлены "на заклание"?

Эту привилегию я оставляю Вам, о, почтеннейший)
0
Сообщить
№31
07.02.2014 10:04
А в чем собственно проблема в переноске бортового компьютера с F-35 на F-22. Вне сомнения что все сетецентрические ноу-хау Молний будут перенесены на Рапторы, ибо с китайскими ВВС американцам придется бороться не количественным, а качественным превосходством. Так что как только программа F-35 выйдет на массовое производство, вне сомнения потихоньку начнут модернизацию парка самолетов завоевания превосходства в воздухе.
Кстати интересно, как обстоят дела у китайцев с теми же самыми бортовыми системами. Судя по всему они успешно освоили адаптацию советской технологической базы (двигатели, ракеты, планеры самолетов) к самой передовой электронике. Вопрос в том на сколько они отстают (или не отстают) от США и их передовых технологий?
+2
Сообщить
№32
07.02.2014 10:07
Семён Семёныч
И опять Вы пишите правду только наполовину. Советские офицеры появились в сирии в 1982 году уже после уничтожения израилем комплексов квадрат, и война после этого еще продолжалась. И вот почему-то больше ничего подобного израилю осущесвтить не удалось, а война была закончена на вполне приемлемых для сирии условиях.
+4
Сообщить
№33
07.02.2014 10:16
Не понимаю смысл спора о f-117.
Бомбардировщик этот был очень дорогим в эксплуатации, и бесполезным с точки зрения стратегической ценности. Как правильно отметили выше, f-117 создавался в реалиях Холодной Войны, и его в 21 веке  оказался неоправданным (исчезла задача прорыва сложной системы ПВО).
В результате было принято решение на его замену в первую очередь тактическим F-35, а так-же беспилотниками.
X-47 кстати который фактически является беспилотной улучшенной версией f-117, вдобавок способный взлетать с авианосца, показывает что потребность в самолете такого типа, но с возможностью действовать с моря, вновь появилась со стремительно растущей китайской угрозой.
+2
Сообщить
№34
07.02.2014 11:10
Цитата, Сергей сообщ. №32
Семён СемёнычИ опять Вы пишите правду только наполовину. Советские офицеры появились в сирии в 1982 году уже после уничтожения израилем комплексов квадрат, и война после этого еще продолжалась. И вот почему-то больше ничего подобного израилю осущесвтить не удалось, а война была закончена на вполне приемлемых для сирии условиях.
Я думал, что Вы плохо знаете историю вопроса, но Вы, оказывается, не знаете её совершенно. Смотрим на даты:
http://www.testpilot.ru/review/war/syria.htm
+1
Сообщить
№35
07.02.2014 11:22
Цитата, ID: 2983 сообщ. №33
Не понимаю смысл спора о f-117. Бомбардировщик этот был очень дорогим в эксплуатации
В пределах американского военного бюджета - вполне сносным.
Цитата, q
... и бесполезным с точки зрения стратегической ценности.
Нонсенс!  Это была революция в военно-авиационном деле. В операции "Буря в пустыне" F-117 проявил себя просто великолепно.
Цитата, q
Как правильно отметили выше, f-117 создавался в реалиях Холодной Войны, и его в 21 веке  оказался неоправданным (исчезла задача прорыва сложной системы ПВО).
Нонсенс в квадрате: эта задача никуда не исчезла, она стала ещё актуальней и неимоверно сложней с развитием современных ЗРК.
Цитата, q
В результате было принято решение на его замену в первую очередь тактическим F-35
В первую очередь на замену F-117 встал F-22, чьей задачей является не только завоевания господства в воздухе, но и борьба с наиболее продвинутыми средствами ПВО противника. Только после того, как количество F-22 в строю превысило количество F-117, их стали частью демонтировать и складировать, а частью - уничтожать.  Несколько самолётов F-117 продолжают летать до сих пор.
-3
Сообщить
№36
07.02.2014 11:34
Цитата, Любитель сообщ. №6
Интересно, наши современные компьютеры уже догнали ихние устаревшие?

Ребят, ну даете... Я спрашивал совершенно серьезно, без тени иронии. Интересуюсь - насколько наша военная электроника уступает (превосходит) ихнюю... Нет, понатыкали минусов... Обидно)
0
Сообщить
№37
07.02.2014 12:05
Цитата, Любитель сообщ. №36
Ребят, ну даете... Я спрашивал совершенно серьезно, без тени иронии. Интересуюсь - насколько наша военная электроника уступает (превосходит) ихнюю... Нет, понатыкали минусов... Обидно)

В данном контексте минусы означают, что отстаем, не признаемся, а минусуют, за то, что наступили на мозоль...
+1
Сообщить
№38
07.02.2014 13:32
Семен Семеныч

Цитата, q
В пределах американского военного бюджета - вполне сносным

F-117 планировали эксплуатировать до 2019 года, но финансовый кризис с которыми столкнулись американские ВВС привел к сокращению всего авиапарка, и под сокращение пошли именно Найтхоки как наименее ценные в соотношении цена/стоимость эксплуатации/эффективность.

Цитата, q
Нонсенс!  Это была революция в военно-авиационном деле. В операции "Буря в пустыне" F-117 проявил себя просто великолепно
Не передергивайте. На момент своего создания, и спустя 10 лет во время "Бури в пустыне" это был действительно передовой бомбардировщик с точки зрения малозаметности. Оставив рассуждения о роли f-117 в войне в персидском заливе, прошу обратить внимание не то, что с этой войны до списания найтхоков в 2008 прошло (!) 17 лет. А за это время изменилось очень и очень многое как в технологическом так и в политическом плане.

Цитата, q
Нонсенс в квадрате: эта задача никуда не исчезла, она стала ещё актуальней и неимоверно сложней с развитием современных ЗРК.
Может будем реалистами? Найтхок создавался для прорыва советской ПВО, сильнейшей в мире на тот момент, во время постоянной угрозы войны между супердержавами (ваш кэп). Сегодня же система ПВО России после 90х годов лишь тень советской. Попытки восстановить ее конечно предпринимаются но в том то и дело они начались лишь в последнее время, и соотношение новейших комплексов, с полуработающим ржавьем пока не очень веселое.
И даже более того, американские стратеги не дураки, понимая что воевать с Россией им не придется, а для бомбежки банановых республик сойдет любое дешевое корыто после того как их символическое ПВО подавлено, с легким сердцем списали дорогие стелс бомбардировщики.

Цитата, q
В первую очередь на замену F-117 встал F-22, чьей задачей является не только завоевания господства в воздухе, но и борьба с наиболее продвинутыми средствами ПВО противника. Только после того, как количество F-22 в строю превысило количество F-117, их стали частью демонтировать и складировать, а частью - уничтожать.  Несколько самолётов F-117 продолжают летать до сих пор.
Вынужден констатировать нензнание матчасти именно с Вашей стороны. Для справки: истребитель завоевания превосходства в воздухе по определению не используется как бомбардировщик. Рекомендую ознакомится с номенклатурой вооружения F-22: обратите внимание на то что даже, после программ модернизации F-22 (которые кстати были инициированы амерами как раз потому что негде использовать из-за того же распада СССР они используют лишь очень ограниченный набор вооружения воздух-земля, в частности лишь бомбы JDAM и SDB, а основной компонент подавления ПВО - противорадарные ракеты и активные средства РЭБ использовать не способны.
Истребитель-superior тем и отличается от тактического, что не способен атаковать наземные цели, ибо вооружение "по земле" сильно снижает его эффективность в воздушном бою. Собственно задачи стелс бомбардировщика будет выполнять именно тактический F-35. Это прямым текстом написано во всех источниках.
+4
Сообщить
№39
07.02.2014 14:10
Заранее прошу прощения за излишне резкий тон предыдущего поста (разозлился на "нонсенсы"),
но считаю необходимым подчеркнуть: логическим продолжением f-117 является Boing X-47 Pegasus. Десятилетний перерыв между списанием первого и массовым производством второго связан как раз с тем что во время этого перерыва, перед ВВС США не стоит задача действия в условиях мощной ПВО. Как стратегическая цель задача прорыва ПВО никуда не делась, лишь отошла в тень в связи с гегемонией США в последнее десятилетие и вновь становится актуальной в первую очередь с резким усилением Китая (отсюда и "морской" уклон X-47).
0
Сообщить
№40
07.02.2014 14:13
Цитата, ID: 2983 сообщ. №38
F-117 планировали эксплуатировать до 2019 года, но финансовый кризис с которыми столкнулись американские ВВС привел к сокращению всего авиапарка, и под сокращение пошли именно Найтхоки как наименее ценные в соотношении цена/стоимость эксплуатации/эффективность.
Ещё раз: стелс-самолёты F-117 пошли под сокращение потому, что им на смену встали стелс-самолёты F-22, действительно превосходящие их по критерию эффективность/стоимость.

Цитата, q
Нонсенс!  Это была революция в военно-авиационном деле. В операции "Буря в пустыне" F-117 проявил себя просто великолепно
Цитата, q
Не передергивайте. На момент своего создания, и спустя 10 лет во время "Бури в пустыне" это был действительно передовой бомбардировщик с точки зрения малозаметности. Оставив рассуждения о роли f-117 в войне в персидском заливе, прошу обратить внимание не то, что с этой войны до списания найтхоков в 2008 прошло (!) 17 лет. А за это время изменилось очень и очень многое как в технологическом так и в политическом плане.
Ещё раз, читать медленно и вдумчиво:  стелс-самолёты F-117 пошли под сокращение ТОЛЬКО ТОГДА, КОГДА им на смену встали стелс-самолёты F-22.
Цитата, q
Цитата, q
Нонсенс в квадрате: эта задача никуда не исчезла, она стала ещё актуальней и неимоверно сложней с развитием современных ЗРК.

Может будем реалистами? Найтхок создавался для прорыва советской ПВО, сильнейшей в мире на тот момент, во время постоянной угрозы войны между супердержавами (ваш кэп). Сегодня же система ПВО России после 90х годов лишь тень советской. Попытки восстановить ее конечно предпринимаются но в том то и дело они начались лишь в последнее время, и соотношение новейших комплексов, с полуработающим ржавьем пока не очень веселое.И даже более того, американские стратеги не дураки, понимая что воевать с Россией им не придется, а для бомбежки банановых республик сойдет любое дешевое корыто после того как их символическое ПВО подавлено, с легким сердцем списали дорогие стелс бомбардировщики.

списав 50+ дорогих, по 42 миллиона долларов за штуку, F-117, США  приобрели 187 ещё более дорогих, по 150 миллионов долларов за штуку F-22, способных выполнять те же функции, что и F-117, только гораздо эффективнее и безопаснее! Потому, что за время, прошедшее с момента создания F-117 средства радиолокационного обнаружения и средства ПВО потенциальных противников многократно качественно возросли. А ещё США собираются приобрести ещё 2363 стелс-ударника F-35 по цене более 100 миллионов за штуку, - потому, что за время, прошедшее с момента создания F-117 средства радиолокационного обнаружения и средства ПВО потенциальных противников многократно качественно возросли.
Удивительно, что Вы почему-то этого не знаете...
Цитата, q
Цитата, q
В первую очередь на замену F-117 встал F-22, чьей задачей является не только завоевания господства в воздухе, но и борьба с наиболее продвинутыми средствами ПВО противника. Только после того, как количество F-22 в строю превысило количество F-117, их стали частью демонтировать и складировать, а частью - уничтожать.  Несколько самолётов F-117 продолжают летать до сих пор.

Вынужден констатировать незнание матчасти именно с Вашей стороны.
Ваша "констатация" так забавна, так смешна!..
Цитата, q
Для справки: истребитель завоевания превосходства в воздухе по определению не используется как бомбардировщик.
Вы с какой планеты прилетели, товарисч?!  С Альфы Центавра, или с Тау Кита?? Дело в том, что  нас тут на Земле всё немного по-другому, поэтому вместе со мной "не знает матчасти" бывший министр обороны США Роберт Гейтс (я понимаю, что у Вас, на Тау Кита, про него никто не слышал):
http://themoderatevoice.com/29127/the-f-22-gearing-up-for-the-mission-of-its-life/
When examining the issue of air supremacy, we had to ask, what is the right mix of weapons to deal with the span of threats? What are the things that the F-22, and only the F-22, can do – and where would it be required? There is no doubt that the F-22 has unique capabilities that we need – the penetration and defeat of an advanced enemy air defense and fighter fleet. But, the F-22 is, in effect, a niche, silver-bullet solution required for a limited number of scenarios – to overcome advanced enemy fighters and air defense systems. In assessing the F-22 requirement, we also considered the advanced stealth and superior air-to-ground capabilities provided by the fifth-generation F-35s now being accelerated in this budget, the growing capability and range of unmanned platforms like the Reaper, and other systems in the Air Force and in other services. I also considered the fact that Russia is probably 6 years away from Initial Operating Capability of a fifth-generation fighter and the Chinese are 10 to 12 years away. By then we will have more than 1,000 fifth-generation fighters in our inventory. In light of all these factors, and on the recommendation of the Air Force secretary and chief of staff, I concluded that 183 – the program of record since 2005 – plus four would be a sufficient number to meet requirements. To be clear, the F-22 program of record as codified in the FY 2005 budget (and all budgets since) will be completed, and not cut as many have said and reported.
Цитата, q
Рекомендую ознакомится с номенклатурой вооружения F-22: обратите внимание на то что даже, после программ модернизации F-22 (которые кстати были инициированы амерами как раз потому что негде использовать из-за того же распада СССР они используют лишь очень ограниченный набор вооружения воздух-земля, в частности лишь бомбы JDAM и SDB, а основной компонент подавления ПВО - противорадарные ракеты.
А какой дурак Вам рассказал, что сегодня и на перспективу наиболее приоритетными способами подавления ПВО остаются ПРР?  А не, как раз, SDB?
Цитата, q
...и активные средства РЭБ использовать не способны
Вместо активных средств РЭБ создатели F-22 наделили его чрезвычайно малой радиолокационной заметностью, которую активные средства РЭБ попросту демаскировали бы. А уж на самый на крайняк в переднюю полусферу в качестве станции активных помех предполагается использовать один из режимов БРЛС.
Цитата, q
Истребитель-superior тем и отличается от тактического, что не способен атаковать наземные цели, ибо вооружение "по земле" сильно снижает его эффективность в воздушном бою.
?? Какой-дурак Вам сказал, что все F-22 одновременно грузиться и бомбами для подавления вражеских РЛС и ЗРС, - и ракетами воздух-воздух? Что за нелепость? Часть возьмёт загрузку в основном бомбардировочную, часть - чисто истребительную, - и вперёд!
Цитата, q
Собственно задачи стелс бомбардировщика будет выполнять именно тактический F-35. Это прямым текстом написано во всех источниках.
Повторяю в третий раз: бедный-разнесчастный и малограмотный министр обороны США Роберт Гейтс, в той речи как раз отстаивает множественность производства F-35 и требует ограничения производства F-22, как раз говорит о том, что по самым важным, продвинутым и опасным средствам РЭБ будет вначале действовать как раз F-22, а не F-35!  По элементарной причине:
у него на порядок меньше фронтальная ЭПР и в полтора раза выше максимальная скорость. А так же больше скороподъёмность, потолок и манёвренные характеристики.  То есть: он способен подойти к опасному средству ПВО незаметно, на большей скорости и высоте (т.е. метнуть те же SDB ещё раза в полтора-два дальше), после чего развернуться за минимальное время с минимальным радиусом и на максимальной скорости удрать!
Глупый Роберт Гейтс и я это понимаем прекрасно, а вы почему-то - нет...
-4
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.05 04:15
  • 1
Space (США): неизбежна ли война в космосе?
  • 14.05 04:06
  • 5
The National Interest (США): почему на параде в честь Дня Победы не появилось российское гиперзвуковое оружие?
  • 14.05 02:30
  • 1
Новое средство разведки: в российскую армию поступила РЛС «Енисей»
  • 14.05 02:25
  • 4
Истребитель F-15E загрузили рекордным числом крылатых ракет JASSM
  • 14.05 02:19
  • 5
Предложено создать систему для отслеживания в Сети "преступных намерений"
  • 14.05 00:41
  • 19
Тяга к лучшему: истребители Су-30СМ получат сверхмощный апгрейд
  • 14.05 00:25
  • 121
Рогозин: первый модуль для новой российской орбитальной станции будет готов в 2025 году
  • 14.05 00:17
  • 23
Гарант ядерной безопасности России
  • 13.05 22:34
  • 4
Global Times (Китай): «общие ценности» не приносят Индии благоволения Запада
  • 13.05 20:17
  • 36
Американский нож к горлу российской Камчатки
  • 13.05 14:58
  • 1
США и Россия начали совместно искать утечку воздуха на МКС
  • 13.05 14:09
  • 3
Для прорыва нужны свои чипы
  • 13.05 07:30
  • 9
СМИ Британии: англичане живо комментируют военный парад в Москве и речь Путина
  • 13.05 06:24
  • 3
Почему "Абрамс" армии США остается одним из самых опасных танков в мире
  • 12.05 23:59
  • 6
SpaceX впервые полностью успешно испытала Starship высотным полетом