Войти

Количество твердых заказов на самолет "Суперджет-100" к концу года достигнет 100 единиц - руководитель компании "Сухой"

1205
0
0

КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ, 25 сентября. (Корр.АРМС-ТАСС). Количество твердых заказов на новый региональный самолет "Суперджет-100" к концу года достигнет 100 единиц.

Об этом сегодня корр.АРМС-ТАСС сообщил генеральный директор компании Михаил Погосян. Он прибыл в Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение /КнААПО/ для участия в церемонии выкатки первого летного образца регионального самолета "Суперджет-100", которая состоится завтра.

По его словам, компания "Сухой" рассматривает поставки самолетов "Суперджет-100" для Российской Федерации в числе приоритетных, поскольку эти машины предназначены для замены постепенно выводимых из эксплуатации самолетов Ту-134 и Ту-154.

В настоящее время стоимость программы "Суперджет-100" оценивается в 1,4 млрд дол. Чтобы проект стал окупаемым, необходимо построить около 300 самолетов, отметил М.Погосян.

Самолет "Суперджет-100" строится международной кооперацией, головным интегратором которой является "Сухой". В настоящее время примерно 50 проц всех работ выполняется российскими предприятиями, а остальная половина - западными компаниями-участниками этого проекта.

"В перспективе доля работ, выполняемая российскими предприятиями, будет увеличена", - отметил М.Погосян.

К настоящему времени на самолет "Суперджет-100" имеется 73 твердых заказа и 41 опцион. В числе первых заказчиков компания <Аэрофлот> /30 самолетов и соглашение о намерениях на приоберение еще 15 машин/, Финансовая лизинговая компания /10 самолетов/, <Эйр Юнион> /15 и опцион еще на 10/, <Дальавиа> /6 и опцион на 4/, <Итали> /10 и опцион на 10/, <Армавиа> /2 и опцион на 2/.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
02.10.2014
Главный прецедент
16.01.2014
Самолетостроение - итоги 2013 года
23.05.2012
Неясные перспективы «Суперджета»
09.06.2010
Кто на новенького?
27.10.2009
Надежды российского авиапрома
24.04.2007
"В авиации вне государства работать невозможно" Президент Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров о перспективах развития отрасли
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.04 07:46
  • 1047
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.04 05:50
  • 1
Омрачить День Победы и инаугурацию: каких ударов ожидать от ВСУ в майские праздники
  • 26.04 00:07
  • 0
Танцы с бубном: США, Украина и военная помощь
  • 25.04 17:21
  • 2
Суд арестовал замминистра обороны РФ, на которого ФСБ пять лет собирало материалы по коррупции
  • 25.04 15:58
  • 120
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 25.04 13:48
  • 3
Инженеры NASA впервые за пять месяцев смогли получить данные о состоянии зонда Voyager-1
  • 25.04 13:40
  • 463
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 25.04 12:48
  • 0
«Освей»: Космическая Беларусь берется за строительство самолетов
  • 25.04 10:13
  • 478
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 25.04 09:30
  • 2
Разящий луч: как развиваются боевые лазеры
  • 25.04 09:27
  • 9
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 25.04 09:12
  • 276
Космонавтика Илона Маска
  • 25.04 09:02
  • 26
Национальная политика и миграция
  • 25.04 08:46
  • 19
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 25.04 05:17
  • 3
Ходаковский: важно понять, для чего мы начали СВО и как будем дальше жить с побеждённой Украиной