Як-52

Пока производство самолетов авиации общего назначения в России возрождается только на словах, отечественные компании прицениваются и покупают небольших американских авиастроителей. Однако инвесторы, похоже, не всегда знают точно, что делать с этими приобретениями дальше.

Страна отметила 100 лет ВВС, самое яркое представление прошло в Жуковском

Историки продолжают спорить о точной дате рождения военной авиации России, но официально определено: Военно-воздушные силы императорской России учреждены 12 августа 1912 года. И в минувшие выходные столетний юбилей торжественно праздновали везде, где находились хоть какие-то подразделения, относящиеся к ВВС РФ.

Руководство страны прекрасно осознает тот факт, что в связи с кардинальными изменениями, произошедшими в стране, необходим пересмотр целей и задач ДОСААФ. Долгое время Правительство РФ не контролировало работу ДОСААФ, что привело к потере большей части материально-технической базы, объектов недвижимости, а то, что функционировало, использовалось, большей частью, в коммерческих целях.

Военные устроят показ вооружения и авиации на военном аэродроме под Новосибирском 19 августа в рамках празднования 100-летия Военно-воздушных сил РФ, сообщил РИА Новости представитель Центрального военного округа.

Корпорация «Иркут» занимает одну из лидирующих позиций в российском самолётостроении. На долю компании приходится порядка 15 процентов объёма российского оружейного экспорта. Корпорация стала лауреатом Национальной премии в области бизнеса «Компания года-2011» в номинации «Военно-промышленный комплекс».

На протяжении последних десятилетий отечественное самолетостроение не вело серьезных работ в направлении легких поршневых учебно-тренировочных самолетов. Фактически, за несколько лет был создан только Як-152, да и то, его перспективы выглядят в достаточной мере туманными.

Парк самолетов, вертолетов и планеров ДОСААФ необходимо обновить в течение ближайших пяти лет, что означает необходимость поставки более 1 тыс. бортов, рассказал "АвиаПорту" заместитель председателя ДОСААФ по авиации и спортивной работе Виктор Чернов.

По заказу российских авиастроителей в Германии разрабатывается дизельный двигатель для легкомоторных самолетов малой авиации. "Немецкая компания RED Aircraf на базе авиадизеля RED A03 V12 разрабатывает двигатель для легких самолетов, включая учебно-тренировочный самолет Як-152.

В минувшую субботу на подмосковном аэродроме "Финам" закончился Чемпионат мира по высшему пилотажу на самолетах Як-52, на котором российские пилоты снова доказали свою высокую квалификацию. Однако, по словам участников соревнований, сейчас спортсмены продолжают летать на энтузиазме и за счет старых достижений. О проблемах и перспективах авиационных видов спорта в России "АвиаПорту" рассказал президент Федерации авиационного спорта России, вице-президент международной организации FAI Владимир Иванов.

Новый поршневой 12-цилиндровый двигатель RED A03 V12, разработанный специально для самолета Як-52, был показан на открытии III Чемпионата мира по высшему пилотажу на Як-52 в минувшую субботу, сообщил корреспондент "АвиаПорта" присутствовавший на церемонии открытия.