Як-130

Процесс создания интегрированных холдингов в российской промышленности как "необходимое условие становления экономики на инновационный путь развития", активно обсуждают сегодня уже не только в "верхних эшелонах" власти. Действительно, план по созданию 50-60 диверсифицированных интегрированных промышленных структур с последующим их укрупнением к концу 2015 года до 35-40, обнародованный еще в 2007 г., последовательно претворяется в жизнь. И в него, как говорится "nolens-volens", вовлечены уже практически все предприятия отечественной "оборонки". Цель интеграции обозначена ясно. Это один из механизмов выстраивания вертикали управления и обеспечения в новых условиях влияния государства на функционирование ОПК, консолидации активов предприятий, рационализации финансовых потоков, наращивания конкурентных преимуществ.

На вопросы "Красной звезды" отвечает главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Александр Зелин

Первые два учебно-боевых самолета будут поставлены российским ВВС в начале 2009 года. "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" до конца этого года завершит строительство еще двух учебно-боевых самолетов Як-130, которые в начале следующего года будут облетаны и переданы заказчику - российским Военно-воздушным силам", - сообщил "Интерфаксу-АВН" в четверг источник в оборонно-промышленном комплексе.

ОАО "ОКБ им. Яковлева" (входит в НПК "Иркут") проводит доработку опытных самолетов Як-130 в соответствии с замечаниями заказчика по результатам проведенных в прошлом году летных испытаний, сообщил "АвиаПорту" информированный источник.

ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (входит в НПК "Иркут") завершит строительство первого самолета Як-130, предназначенного для поставки в Алжир, в конце 2008 г., сообщил "АвиаПорту" представитель компании.

Военно-воздушные силы должны ускорить закупку современных учебно-тренировочных самолетов, в противном случае при поступлении в войска новых истребителей Су-35 и МиГ-35, ударных самолетов Су-34 готовить летчиков для эксплуатации этих машин будет не на чем, считают в оборонно-промышленном комплексе.

Ливия становится одним из основных союзников России на мировой арене. Причем не только геополитическим, но и экономическим. Помимо сотрудничества в военно-технической сфере, начало которому было положено еще во времена Советского Союза, стороны намерены стать партнерами в нефтегазовой сфере. Принципиальные соглашения о доступе на ливийский рынок "Газпрома" и крупнейших российских нефтяных компаний были достигнуты еще в апреле, в ходе визита Владимира Путина, бывшего тогда президентом, в Ливию.

В четверг глава правительства России Владимир Путин принял коллегу из Ливии - секретаря Высшего народного комитета (премьер-министра) аль-Багдади Али аль-Махмуди. Гость прилетел с предложениями о сотрудничестве, кроме того, с ним был сотрудник "ЛУКОЙЛа" Александр Цыганков, которого ливийцы арестовали в ноябре.

Юбилейный авиационно-космический салон "Фарнборо-2008", завершившийся в воскресенье, стал самым масштабным и представительным в истории этой выставки, впервые проведенной на британском аэродроме Фарнборо 60 лет назад.

Салон в Фанборо на прошлой неделе достаточно полно и ярко освещался иностранными и российскими СМИ. При этом основное внимание уделялось борьбе двух авиационных гигантов Airbus и Boeing, проблемам роста цен на топливо, а также международному признанию российского самолета Sukhoi Superjet-100. Но, несмотря на преимущественно гражданскую направленность выставки, на ней были представлены и весьма интересные образцы военной техники. На выставке кроме авиационной техники также широко демонстрировались средства противовоздушной обороны. Россия представила зенитно-ракетные комплексы "Бук-М2Э", "Тор-М2Э" и "Печора-2М".