Як-130

На авиасалоне "МАКС-2009", открывающемся в г. Жуковском 18 августа 2009 года, ОАО "Корпорация "Иркут" демонстрирует свои новейшие разработки в области военной и гражданской авиации.

"Рособоронэкспорт" рассчитывает на продвижение по ряду потенциальных сделок по итогам переговоров на МАКС- 2009. Об этом сообщили сегодня в пресс-службе ФГУП "Рособоронэкспорт", сославшись на мнение главы делегации предприятия, заместителя гендиректора "Рособоронэкспорта" Александра Михеева.

Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" передал военному ведомству России первый серийный учебно-боевой самолет Як-130 из 12 предусмотренных по контракту, сообщает РИА Новости. Событие, о котором 13 августа объявил журналистам генеральный директор предприятия Александр Карезин, произошло в конце июля, хотя ранее о нем не сообщали. В конце месяца машина будет представлена на авиасалоне МАКС.

28 марта 1932 г. Наркомат тяжелой промышленности СССР издал приказ о строительстве нового авиационного завода в Иркутске. Всего через два года завод, который получил номер "39" приступил к производству истребителя И-14, созданного под руководством Павла Сухого. В 1975 г. предприятие было переименовано в "Иркутский авиационный завод" (ИАЗ), а в 1992 г. прошло приватизацию и на его базе было создано ОАО "Иркутское авиационное производственное объединение" (ИАПО). Позднее оно стало основой для образованной в декабре 2002 г. "Научно-производственной корпорации "Иркут". С ноября 2006 г. компания становится частью ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). С августа 2008 г. более 90% акций находятся в собственности ОАК. Президент компании - Олег Демченко. Председатель совета директоров компании - Алексей Федоров.

На вопросы "Красной звезды" отвечает главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Александр Зелин.

На девятом международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009, который пройдет с 18 по 23 августа в подмосковном городе Жуковском, ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" представит ряд новинок. На земле и в воздухе будут демонстрироваться многоцелевые истребители поколения "4++" Су-35 и МиГ-35, учебно-тренировочный Як-130, а также новый региональный пассажирский лайнер Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), сообщает пресс-служба компании.

Военно-воздушные силы России начинают интенсивное перевооружение. В 2011 году на вооружение ВВС поступят первые современные беспилотники, к 2020 году все части ВВС будут переведены в постоянную боевую готовность, а к 2030 году российские военные ответят США "качественно новым видом военно-космической обороны".

Первый серийный учебно-боевой самолет Як-130, который строится по заказу Военно-воздушных сил России на авиазаводе "Сокол", скоро будет передан заказчику.

Улан-Удэнский авиационный завод, входящий в холдинг "Вертолеты России", в рамках производственной кооперации поставляет комплектующие для учебно-боевых самолетов Як-130, собираемых серийно на Иркутском авиазаводе, сообщили "Интерфаксу-АВН" в российском авиапроме. "Улан-Удэнский завод вошел в кооперацию по производству учебно- боевого самолета Як-130.

Борис ГРЫЗЛОВ, Председатель Государственной Думы ФС РФ, Председатель Высшего совета партии «Единая Россия»

Не секрет, что в 1990-е годы российский авиапром, как и вся отечественная экономика, находился в тяжелейшем системном кризисе. В первом десятилетии XXI века ситуация – как общая, так и в отрасли авиационной промышленности – стала ощутимо меняться к лучшему, однако нельзя не признать, что предстоящие задачи намного более масштабны, чем те, которые приходилось решать до сегодняшнего дня. Одно из важнейших достижений, если не самое важное достижение, заключается в том, что у страны появились долгосрочные, стратегические цели. И именно это может и должно стать основой для движения вперед.