Як-130

Катастрофы Як-130 угрожают имиджу самолета на мировом рынке

29 мая 2010 года в Липецкой области разбился новый российский учебно-тренировочный самолет Як-130. Он потерпел катастрофу во время выполнения планового полета. Оба летчика сумели катапультироваться. По предварительным данным, причиной катастрофы могла стать как новизна самого самолета, так и технические неполадки машины. Самолет поступает на вооружение ВВС России с середины 2009 года, однако уже пережил два летных происшествия.

Крушение Як-130 в Липецкой области произошло из-за отказа в управлении самолета. Машину, которая, как выяснил GZT.RU, участвовала в параде Победы на Красной площади, стало раскачивать на взлете, после чего экипаж принял решение катапультироваться.

ОАО "Корпорация Иркут" выступило партнером ежегодного форума "Русские инновации", который прошел 27 мая в Москве. Форум "Русские инновации" - проект, имеющий целью консолидацию инновационной элиты и выработку элементов национальной инновационной политики.

На форуме в рамках дискуссии "Крупный бизнес и инновации" выступил вице-президент по корпоративным финансам ОАО "Корпорация "Иркут" Денис Полевщиков.

На новый истребитель поставили новую систему спасения пилота

На перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации пятого поколения (ПАК ФА), проходящий сейчас летные испытания в подмосковном Жуковском, в ЛИИ имени Громова, поставлено новое катапультное кресло. Тоже пятого поколения. Об этом сообщил журналистам генеральный директор и генеральный конструктор НПП "Звезда", где создаются средства спасения пилотов, Сергей Поздняков.

ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол" 25 ноября 2010 г. завершит поставку ВВС РФ самолетов Як-130 в рамках контракта на изготовление 12 летательных аппаратов, сообщил генеральный директор завода Александр Карезин.

Причиной катастрофы ЯК-130 ВВС РФ в Липецком центре боевой подготовки могла стать техническая неисправность одного из узлов самолета, сообщил РИА Новости в субботу источник в Минобороны России.

ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (НАЗ "Сокол") остается одной из базовых площадок, на которой ОАО "РСК "МиГ" намерен реализовать текущие и дальнейшие контракты по производству самолетов Як-130 и самолетов семейства МиГ, сообщил журналистам глава корпорации "Миг" и компании "Сухой" Михаил Погосян в пятницу в Нижнем Новгороде.

Громкое имя этому оружейному форуму еще предстоит заработать. Однако внушительный состав участников - более двухсот компаний из 20 государств - свидетельствует о высоком потенциале новой демонстрационной площадки в Астане. Не случайно на церемонию ее презентации приехал президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Национальная армия республики - одна из крупнейших в регионе, а оружейный рынок страны специалисты оценивают в 5 миллиардов долларов.

С 26 по 29 мая 2010 года в г. Астане, Республика Казахстан, состоится Первая Международная выставка вооружения и военно-технического имущества «KADEX–2010». Организаторы проекта - Министерство Обороны Республики Казахстан и Республиканское Государственное Предприятие «Казспецэкспорт».

Неприоритетный парк приоритетных самолетов

С окончанием «холодной войны» темпы гонки и обновления вооружений всех видов и родов войск стали постепенно снижаться. И прежде всего это коснулось парка учебно-тренировочных самолетов (УТС) ВВС. Действительно, численное сокращение Вооруженных сил (в первую очередь летчиков – наиболее дорогостоящих военнослужащих) и стремительное внедрение компьютерных технологий (особенно в области беспилотных летательных аппаратов и репрограммируемых тренажеров) ударило, в основном, по УТС. Их стали закупать по остаточному принципу, когда парк уже практически износился. Остается только удивляться долгожительству таких замечательных трудяг, как Cessna T-37, Rockwell Т-2 и, конечно, «Альбатросу» L-39.