Як-130

Иркутский авиационный завод, входящий в состав научно-производственной корпорации "Иркут", со следующего года планирует серьезно увеличить объемы выпуска учебно-боевых самолетов Як-130. Пока заказчиками нового учебно- боевого самолета Як-130 являются Алжир и Ливия, но есть все основания полагать, что скоро эту машину начнут закупать и другие страны, в том числе из ближнего зарубежья.

Россия готова сотрудничать с другими странами в разработке самолета пятого поколения, заявляет пресс- служба госкорпорации "Ростехнологии".

"Российские самолетостроители готовы к рассмотрению различных вариантов кооперации с зарубежными партнерами как в создании самолета 5-го поколения, так и в строительстве для нужд национальных ВВС его предшественника - Су-35", - говорится в пресс-релизе госкорпорации, поступившем в "Интерфакс-АВН" в среду.

Иркутский авиационный завод, входящий в состав научно-производственной корпорации "Иркут", со следующего года планирует серьезно увеличить объемы выпуска учебно-боевых самолетов Як-130.

Учебно-боевой самолет Як-130 в ходе проводимых государственных совместных летных испытаний произвел взлет с максимальной взлетной массой 10290 кг, сообщил "АвиаПорту" представитель оборонно-промышленного комплекса.

В ходе Международной авиационно-космической выставки FIDAE-2010 (23-28 марта, Чили, г. Сантьяго) делегация ФГУП "Рособоронэкспорт" представит ее участникам и гостям передовые образцы российской продукции военного назначения, обсудит с партнерами ряд новых российских предложений, направленных на укрепление систем национальной обороны и безопасности стран латиноамериканского региона, а также некоторые вопросы реализации действующих контрактов на поставку российских вооружений и военной техники (ВиВТ).

"Известия" побывали на лучшем в стране авиазаводе

В современной России актуально говорить о инновационных технологиях, точке роста и при этом кивать на Запад - только там есть уникальный опыт модернизации, создается лучшая авиационная техника. "Известия" отправились в Иркутск на завод корпорации "Иркут", где делают машины, которые дадут фору своим западным конкурентам. Здесь созданы все условия для того, чтобы производить конкурентоспособную технику.

Отсутствие производственной загрузки может превратить уникальное предприятие в заурядное

НПО "Сатурн" сегодня - без преувеличения лучшее двигателестроительное предприятие России. Здесь ведутся работы по основным, критически важным для отрасли программам, таким как создание двигателей для самолета пятого поколения и регионального лайнера Sukhoi Superjet 100. О сегодняшнем состоянии дел на предприятии "ВПК" рассказал его руководитель Илья Федоров.

Первый заместитель секретаря Совета Безопасности Российской Федерации Владимир Булавин посетил Иркутский авиационный завод (ИАЗ) - филиал ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут".

КВЗ будет комплектовать вертолеты украино-российскими двигателями

КМПО намерено производить двигатели для вертолетов "Ансат" совместно с украинским ОАО "Мотор Сич". Вчера стороны подписали программный контракт с намерением заключить лицензионное соглашение. Казанский вертолетный завод, производящий "Ансаты", заинтересован в проекте, поскольку надеется, что двигатели будут дешевле устанавливаемых на вертолеты канадских. Эксперты отмечают, что сотрудничество с "Мотор Сич" позволит КВЗ получить новые контракты. Однако проект еще должен быть одобрен "Оборонпромом".

Главный конструктор ООО "Сигма-ТС" Сергей Игнатьев, под руководством которого был создан самолет "Сигма-4" и создается самолет "Сигма-5", рассказал "АвиаПорту" о новых разработках предприятия.