Як-130

В последние годы российский военный экспорт непрерывно растет. Возникает вопрос: за счет чего, и каковы дальнейшие перспективы России на фоне усиливающейся конкуренции в Индии, а также потерь на рынках стран Северной Африки и Ближнего Востока? Действительно, с 2001 года Россия постоянно наращивала экспорт вооружений.

В настоящее время на вооружении Бангладеш стоят восемь истребителей МиГ-29, купленных в 1999 году. Шесть из этих самолетов ─ одноместные, а остальные два ─ двухместные учебно-боевые. «Мы всегда говорим о самолетах, а я бы в данном случае употребил словосочетание "авиационный комплекс", который включает в себя систему обслуживания машин и подготовку кадров. Все это там уже есть и является одной из привлекательных сторон заключения контракта», ─ отметил Коротков.

В Бразилии завершила свою работу крупнейшая в Латинской Америке выставка вооружений

Окончание работы в Рио-де-Жанейро Международной выставки авиационных и оборонных систем LAAD-2013 российская делегация вместе с другими ее участниками отметила в минувшую пятницу посещением одной из бразильских школ самбы.

Анализ событий, происходящих в отечественном авиастроении, заставляет серьезно задуматься о том, что ожидает эту отрасль в ближайшем будущем

Заявления авиационных властей по увеличению объемов производства гражданских самолетов все больше напоминают заезженную пластинку, сказку «про белого бычка», которая из года в год повторяется в одном и том же варианте, одним и тем же текстом. И никто не обращает внимания, что бычок-то давно облез, стал пегим и почти сдох, но из него упорно стараются сделать бравого пегаса. Обещать – одно, выполнить – другое, подумать – третье.

Ввод в строй усовершенствованных истребителей "разогревает" рынок учебно- тренировочных самолетов (УТС), поскольку ВВС постоянно повышают требования к обучению летного состава. Согласно прогнозу аналитической группы еженедельника "Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи", в ближайшее 5-летие (2013-2017 гг.) будет поставлено почти 480 усовершенствованных УТС, причем лидерами на этом рынке будут компании "Пилатус" (31 проц) и "Эмбраер" (16 проц).

Компания «Хиндустан аэронотикс лтд.» (Hindustan Aeronautics Ltd – HAL) почти вдвое снизила стоимость предлагаемых Военно-воздушным силам Индии новых учебно-тренировочных самолетов HTT-40 (Hindustan Turbo Trainer-40). Как сообщает «Бизнес стандарт» со ссылкой на заявление одного из разработчиков индийского самолета Прашантсингха Бхадории, компания ХАЛ предложила ВВС Индии новую цену в 345 млн рупий (6,36 млн дол) за один HTT-40, что ниже стоимости в 385 млн рупий (7,10 млн дол), в которую обходится сборка швейцарского УТС PC-7 Mk.2.

На прошлой неделе в Рио-де-Жанейро прошла международная выставка вооружений и военной техники LAAD-2013. В ней приняли участие более 700 компаний из 60 с лишним стран. За четыре дня работы выставку посетило не менее 30 тысяч человек. Проходящие раз в два года салоны LAAD являются ведущим подобным мероприятием в Латинской Америке и потому привлекают как производителей систем вооружения, так и потенциальных покупателей. Традиционно в стороне не остались и российские компании.

Приоритетным направлением развития ВиВТ на ближайшую перспективу является модернизация основных образцов как авиатехники, так и техники зенитных ракетных и радиотехнических войск, имеющих для этого потенциал, говорится в сообщении МО Республики Беларусь, посвященном Дню войск ПВО. За последние годы решены многие вопросы по созданию единой автоматизированной системы управления разнородными силами и средствами.

Корпорация «Иркут» совместно с «Рособоронэкспортом» и ФСВТС продвигает Як-130УБС на рынок Бразилии. В случае достижения соглашения по поставке стартовой партии, в перспективе российская сторона готова рассмотреть вопрос об организации в Бразилии лицензионного производства Як-130, передает «РИА Новости».

Россия и Бангладеш намерены подписать контракт на поставку учебно-боевых самолетов Як-130 до конца 2013 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил вице-президент по маркетингу и внешним связям корпорации «Иркут» Владимир Саутов. По его словам, поставки самолетов могут начаться уже в 2015 году, при этом на производство всей партии Як-130 потребуется два-три года. Як-130 будут поставлены Бангладеш в стандартной комплектации; единственное требование ─ англоязычное оснащение кабины пилота.