Як-130

О российском рынке бортового радиоэлектронного оборудования, о том, как выполняется гособоронзаказ и о профильных новинках, которые будут представлены на МАКС-2013, в интервью РИА Новости рассказал заместитель гендиректора по стратегическому планированию и выполнению гособоронзаказа ОАО "Концерн Радиоэлектронные технологии" Андрей Тюлин.

Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Михаил Погосян: - Этот МАКС будет здорово отличаться от предыдущего хотя бы тем, что если раньше пилотаж демонстрировали наши опытные боевые машины, то в этом году основная часть программы будет выполнена самолетами, уже поставленными или подготовленными к поставкам в ВВС.

В последние годы в военно-воздушные войска России поступает много современной техники. Машины сложные, построенные с использованием самых современных авиационных и цифровых технологий. Осваивать их приходится новому поколению военных летчиков. Сегодня в России действует единственное высшее учебное заведение, которое воспитывает будущих асов,- Военно-воздушная академия имени Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина (Воронеж).

Военное авиастроение в России в последние годы развивается неплохими темпами - только за прошлый год заводы поставили Минобороны 35 самолетов всех видов, более половины из которых - фронтовая авиация. Планы на 2013 год почти вдвое выше: Объединенная авиационная корпорация (ОАК) обещает поставить российским ВВС 66 машин различного назначения.

Владимир Тихомиров беседует с президентом Объединенной авиастроительной корпорации Михаилом Погосяном

У главы Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна маленький лаконичный кабинет с одним окном и двумя соседями в галстуках, которые неотрывно смотрят ему в затылок со светло-бежевой стены. Погосяна постоянное присутствие Владимира Владимировича и Дмитрия Анатольевича не смущает - дело-то государственное.

В ноябре этого года исполнится 13 лет со дня образования «Рособоронэкспорта» – единственного российского государственного посредника в области экспорта вооружений и военной техники. За этот период почти девять с половиной лет компанию возглавляли Сергей Чемезов (с апреля 2004 года по ноябрь 2007 года) и Анатолий Исайкин (с ноября 2007 года по настоящее время). В период их руководства компанией России удалось не только восстановить, но и существенно укрепить свои позиции на мировом рынке оружия.

Научно-производственный центр газотурбостроения "Салют" полностью передаст сборку двигателей для самолетов ЯК-130 в Омск, на моторостроительное объединение имени Баранова. Об этом сегодня заявили региональные власти. Омское моторостроительное объединение имени Баранова вошло в структуру ФГУП "Салют" два года назад.

Уральский приборостроительный завод (УПЗ), производитель уникальной и высокотехнологичной авионики и медицинской техники, включен в федеральную целевую программу «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы». Это решение было одобрено Концерном «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), в который входит предприятие, и который контролирует 80% акций завода.

Первая в России эскадрилья курсантов-летчиков Борисоглебской учебной авиационной базы, проходившая обучение на самолетах Як-130, успешно сдала выпускной экзамен по летной подготовке. Средний балл государственных экзаменов составил 5,0. Как сообщила пресс-служба Западного военного округа, 15 молодых пилотов сдавали государственные экзамены по аэронавигации и технике пилотирования. Мастерство курсантов оценивалось по самостоятельному выполнению элементов сложного пилотажа – полета на малой высоте, пикирования, горки, бочки, петли и полупетли. Все полеты проходили на высотах от 200 до 2000 м.

Пилотажные группы на базе самолетов Як-130 будут созданы в течение года или полутора, сообщил во вторник главнокомандующий Военно-воздушными силами (ВВС) РФ Николай Бондарев. "Пилотажные группы будут созданы, я так думаю, в самое ближайшее время - год, может быть полтора. И мы на юбилее очередном каком-нибудь ее продемонстрируем", - сказал он.