Як-130

В 2015 году Иркутский авиационный завод построит более 60 самолетов, что станет рекордным числом за послевоенное время. Об этом, как сообщает корреспондент «Ленты.ру», заявил в пятницу, 11 сентября, глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в ходе посещения предприятия. Завод, являющийся головным предприятием компании «Иркут», входящей в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), строит учебно-боевые самолеты Як-130 и истребители Су-30 для ВВС России и на экспорт.

Россия отгрузит первую партию учебно-боевых самолетов Як-130 в Бангладеш до конца сентября, сообщил РИА Новости в пятницу представитель "Ростеха". Согласно заключенному контракту, РФ должна поставить 16 самолетов: 14 — в 2015 году и 2 — в 2016. При этом ранее сообщалось, что первые шесть Як-130 будут поставлены в июне, однако этого не произошло.

Между корпорацией «Иркут» и Министерством обороны РФ подписан контракт на поставку восьми многоцелевых истребителей Су-30СМ для авиации Военно-морского флота. Кроме того, ведомство прорабатывает новый трехгодичный контракт с Иркутским авиазаводом, который предполагает поставку 20–25 самолетов марки Су ежегодно.

Россия возрождает авиацию с прицелом на новые рынки

Прошедший с 25 по 30 августа в Жуковском 12-й Международный авиационно-космический салон наглядно показал, что взятый руководством страны курс на возрождение военной авиации последовательно реализуется. Во всех секторах заметен значительный прогресс. Чтобы осознать этот непреложный факт, нужно было просто более тщательно смотреть не только в небо, где шли не имеющие мировых аналогов блистательные демонстрационные полеты, но и на статическую экспозицию. В павильонах порой не на самых видных местах были представлены образцы, от вида которых иногда захватывало дух. Ведь можем же, если захотим!

Кроме того, военное ведомство планирует заказать у корпорации еще до 75 истребителей Су-30СМ и до 150 учебно-тренировочных самолетов Як-152

Минобороны РФ и корпорация "Иркут" подписали сегодня контракт на поставку восьми многоцелевых истребителей Су-30СМ до 2017 года. Об этом сообщил журналистам замглавы российского военного ведомства Юрий Борисов.

Минобороны закажет дополнительно около 70 модернизированных истребителей Су-30СМ

Продлить на следующие три года поставку в войска многоцелевых истребителей Су-30СМ и учебно-тренировочных самолетов Як решили в министерстве обороны РФ. Правда, сначала военное ведомство подписало контракт на поставку только восьми Су-30СМ для авиации ВМФ.

Знаменитый учебно-боевой многоцелевой истребитель Як-130 американские специалисты назвали "маленьким ужасом, которого стоит бояться НАТО". Об этом сообщает издание "The National Interest", выходящее в США и Канаде. У североатлантического альянса действительно есть основания бояться этого учебно-боевого самолета. У Як-130 под каждым крылом имеются три точки подвески, которые позволяют оснастить истребитель тремя тонами современного оружия. На сегодняшний день этими учебно-боевыми самолетами вооружены ВВС Алжира. Подписаны контракты на поставку этих машин в Бангладеш и Белоруссию. Государственные испытания Як-130 с вооружением были успешно завершены в декабре 2009 года. С февраля 2010 года самолеты поступили на вооружение российских ВВС.

Минобороны РФ и корпорация «Иркут» подписали 7 сентября контракт на поставку 8 многоцелевых истребителей Су-30СМ. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил замминистра обороны Юрий Борисов. «Подписан контракт на 8 самолетов Су-30СМ для авиации ВМФ России», – сказал он. По словам Ю.Борисова, условия контракта подразумевают поставку машин в течение 2016-2017 гг., отмечает агентство.

Минобороны РФ рассчитывает до конца года продлить контракт с корпорацией "Иркут" на поставку истребителей Су-30СМ для ВВС, сообщил в понедельник журналистам замглавы Минобороны Юрий Борисов. "У нас заканчивается серийный контракт на поставку для основного заказчика — ВВС России, и мы прорабатываем новый трехгодичный контракт. Он примерно на 20-25 самолетов марки самолетов Су-30СМ ежегодно", — сказал он.

Российская аэрокосмическая промышленность способна выпускать широкий спектр продукции в интересах военных и гражданских заказчиков

Международный авиакосмический салон МАКС-2015 проходил в кризисное время для отечественной промышленности, для России в целом, да и для всей мировой авиационной индустрии. Отразился кризис и на самой выставке: по экономическим причинам несколько снизилось количество экспонентов в целом, по политическим – менее представительным было участие зарубежных компаний (по официальным данным, на МАКС-2015 приехали 156 компаний из 30 стран, тогда как на МАКС-2013 зарубежные участники были представлены 277 компаниями из 43 стран мира).