Корпорация «Иркут» развивает одну из самых перспективных авиастроительных программ
Корпорация «Иркут» (в составе «Объединенной авиастроительной корпорации») продолжает активно развивать программу учебно-боевого самолета Як-130, который выступает к в качестве ключевого учебного самолета для ВВС РФ, одновременно подтверждая нарастающие экспортные успехи. Причем, как на дальних континентах, так и в ближайшем Зарубежье. Яркий пример тому — высокий белорусский успех российского самолета. После окончания летно-тактического учения в Минской области министр обороны Республики Беларусь Андрей Равков сообщил, что в ходе проведенного мероприятия успешно осуществлена отработка нанесения ударов по наземным целям с участием поставленных из России самолетов Як-130.
Перспективный контракт
Первую партию Як-130 по контракту от 2013 года Корпорация «Иркут» поставила в Республику Беларусь в апреле 2015 года. С участием летчиков-испытателей «Иркута» была подготовлена группа белорусских летчиков-инструкторов для Як-130.
ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» (входит в состав «Объединенной авиастроительной корпорации») занимает лидирующие позиции среди российских авиастроительных предприятий, и представляет собой вертикально-интегрированный холдинг, деятельность которого направлена на проектирование, производство, реализацию и послепродажное обслуживание авиационной техники военного и гражданского назначения. На предприятиях Корпорации «Иркут» трудятся свыше 14 тыс. человек, которые разрабатывают и выпускают широкий спектр высокотехнологичной продукции. В настоящее время портфель заказов составляет свыше $6 млрд. Выручка компании за последние пять лет увеличилась вдвое. На долю Корпорации приходится свыше 15% рынка российского оружейного экспорта.
Основным продуктом Корпорации «Иркут» являются боевые самолеты семейства Су-30. Компания является головным исполнителем программы производства Су-30МКИ для ВВС Индии. В рамках диверсификации своего продуктового ряда Корпорация также разрабатывает и производит учебно-боевые самолеты Як-130, беспилотные летательные аппараты, компоненты для пассажирских авиалайнеров семейства Airbus. В последнее время Корпорация активно ведет работу по созданию нового пассажирского самолета МС-21.
В течение последних семи лет Корпорация входит в рейтинг 100 мировых лидеров ВПК по версии авторитетного американского издания Defense News. «Иркут» неоднократно признавался «Компанией года» в номинации «Промышленность. ВПК». В 2014 году шестой раз подряд Минпромторг России признал ОАО «Корпорация «Иркут» победителем конкурса на звание «Лучший российский экспортер года» в номинации «Авиастроение (самолетостроение)». Иркутский авиационный завод (филиал Корпорации «Иркут») стал первым предприятием в России, получившим сертификаты соответствия стандартам Airbus и EN9100.
В августе этого года в ходе Международного авиационно-космического салона «МАКС-2015» Минобороны Республики Беларусь и ПАО «Корпорация «Иркут» подписали еще один контракт на поставку в Беларусь учебно-боевых самолетов Як-130, которые будут предоставлены заказчику в 2016 году.
Со стороны МО РБ документ подписал заместитель начальника Главного управления Министерства обороны Республики Беларусь Александр Шевченко, со стороны ПАО «Корпорация «Иркут» — президент Олег Демченко.
В ходе учений на боевое применение самолеты Як-130 продемонстрировали высокую точность поражения учебных целей, в том числе с применением корректируемых авиационных бомб. Еще раз была подтверждена высокая эффективность Як-130 не только как учебной, но и боевой машины.
Командующий ВВС и войсками ПВО Беларуси генерал-майор Олег Двигалев отмечает: «Практическое освоение Як-130 личным составом авиабазы в г.Лида планируется завершить к концу текущего года. Но уже сегодня ясно, что этот самолет дает нам возможность готовить летный состав на качественно новом уровне, а также решать и боевые задачи».
Объективные достоинства
Комментируя осенние учения, белорусский министр отмечает: «Впервые отрабатывалось нанесение ударов по наземным целям на авиационном полигоне с применением новых для белорусской армии самолетов Як-130. С задачами самолет справился на отлично».
В свою очередь командующий ВВС и войск ПВО Республики Беларусь Олег Двигалев уточнил, что в ходе отработки были задействованы как Як-130, так и Су-25. «Як-130 осуществлял навигационное нанесение ударов по объектам, затем работали самолеты Су-25. Почему это сделано? Як-130 — более современный. У него хороший прицельно-навигационный комплекс. В смешанной группе получился неплохой результат».
Проект постоянно развивается. Так, например, на авиасалоне МАКС-2015 был представлен учебно-боевой самолет Як-130 с лазерным дальномером, предназначенным для визуального распознавания экипажем наземных и надводных целей, и измерения наклонной дальности до них.
Як-130 (бортовой номер 01) доработан ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева», входящим в состав корпорации «Иркут», с учетом пожеланий инозаказчиков в целях повышения боевой эффективности самолета, используемого не только в учебных целях, но и в качестве легкого ударного самолета.
Наличие лазерного дальномера позволяет обеспечить боевое применение Як-130 в сильно пересеченной местности (горы, ущелья), повысить точность определения координат оперативной цели и применения существующей номенклатуры авиационных средств поражения.
Не случайно за большой вклад в реализацию государственного оборонного заказа и укрепление обороноспособности страны коллектив ОАО «Корпорация «Иркут» был отмечен в этом году Благодарностью Президента Российской Федерации. В рамках гособоронзаказа в период 2012-2014 гг. ОАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) поставило Минобороны России крупные партии многоцелевых истребителей Су-30СМ и учебно-боевых самолетов Як-130. Корпорация «Иркут» в срок и с высоким качеством выполняет все взятые на себя обязательства.
Президент ОАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко заявил: «Благодарность Президента Российской Федерации — высокая оценка труда многотысячного коллектива предприятия. Профессионализм сотрудников Корпорации и обновленная производственная база позволяют нам наращивать выпуск самолетов военного назначения одновременно с постройкой первых пассажирских самолетов МС-21».
Процедурный тренажер
Большой интерес вызывают у потенциальных покупателей и тренажеры для подготовки (переподготовки) лётчиков учебно-боевого самолета нового поколения Як-130. На Международном военно-техническом форуме «Армия 2015» (сентябрь, Подмосковье) ПАО «Корпорация «Иркут» в составе экспозиции ПАО «ОАК» представила такой процедурный тренажер.
Процедурный тренажер самолета Як-130 предназначен для ознакомления летного состава с интерьером кабины самолета, привития первоначальных умений и навыков по управлению силовой установкой, системами самолета и использованию комплекса бортового оборудования. Все задачи выполняются в соответствии с содержанием упражнений курса учебно-летной подготовки и курса боевой подготовки, включая задачи боевого применения.
Тренажер включает в себя рабочее место обучаемого (передняя кабина самолета Як-130), рабочее место инструктора, систему имитации внекабинной визуальной обстановки на трех плазменных панелях, вычислительную систему и комплект вспомогательного оборудования.
Тренажеры и учебные компьютерные классы являются составной частью учебно-тренировочного комплекса ВВС России, основным компонентом которого является самолет Як-130. Специализированные тренажеры самолета Як-130 активно используются при подготовке курсантов и слушателей в ряде учебных центров в России: в Центре организации подготовки авиационного персонала ОАО «Корпорация «Иркут» (г. Жуковский, Московская обл.), филиалах Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в городах Краснодар, Борисоглебск, Армавир, и за рубежом.
Экспортный прицел
Як-130, как уже было сказано, сегодня — один из наиболее перспективных российских самолетов. Так, например, Россия подписала договор на поставку в Бангладеш 14 учебно-боевых самолетов Як-130 в нынешнем году и еще два — в 2016-м. Закупки производятся в рамках предоставленного Москвой кредита в миллиард долларов на приобретение военной продукции.
«Подписанный с Бангладеш контракт на поставку 16 учебно-боевых самолетов Як-130 выполняется по плану, — сообщил генеральный директор Корпорации «Иркут» Олег Демченко. — В этом году будет поставлено 14 самолетов Як-130, а в 2016 году мы поставим еще две машины и завершим выполнение контракта».
 |
| Первый самолет Як-130 (заводской номер 130.12.02-0101), построенный Иркутским авиационным заводом ОАО "Корпорация "Иркут" для ВВС Бангладеш. Иркутск, 30.04.2015 |
| Источник: Алексей Коршунов / russianplanes.net |
Новейшие двухместные учебно-боевые самолеты Як-130 предназначены для обучения и боевой подготовки летного состава, а также боевого применения в простых и сложных метеоусловиях против воздушных и наземных целей. По своим летно-техническим и маневренным характеристикам самолеты близки к показателям современных истребителей на дозвуковой скорости полета, что позволяет обучать на них пилотов для самолетов поколения 4+ и выше. Кроме того, машина неприхотлива относительно условий базирования и способна приземляться на неподготовленные площадки.
Уникальный и перспективный
Учебно-боевой самолет Як-130 разработан входящим в состав корпорации «Иркут» «ОКБ имени А.С. Яковлева». В настоящее время на его базе создан Инженерный центр имени А.С.Яковлева, который помимо Як-130 ведет разработку среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Самолеты Як-130 успешно завершили государственные испытания в 2009 году. Первая партия машин была передана ВВС в 2010 году, сначала они использовались в основном для отработки методик обучения и подготовки инструкторов.
В ходе государственных испытаний была подтверждена способность самолета применять широкий круг вооружения, как высокоточного, так и обычного. Для поражения наземных целей Як-130 вооружен управляемыми авиабомбами калибром до 500 кг, неуправляемыми бомбами и ракетами, а также двуствольной 23-мм пушкой в подвесном контейнере. Для борьбы с воздушными целями, в том числе вертолетами, беспилотными летательными аппаратами, военно-транспортными самолетами Як-130 может применять ракеты Р-73, имеющие дальность поражения до 20 км.
В рамках программы были проведены в том числе испытания в режиме «учебный штопор» с возможностью автоматического вывода. Подтверждена возможность полета на больших углах атаки, реализованы режимы автоматического полета и увода с опасной высоты. Расширены возможности самолета по имитации применения управляемого и неуправляемого вооружения. Также отмечается, что на самолетах проведены доработки, исключающие неквалифицированное вмешательство в настройку бортовых систем со стороны наземного персонала.
В итоге получилась машина, принципиально отличающаяся в лучшую сторону от других аналогичных по задачам моделей. Среди ключевых новшеств Як-130 можно выделить: принципиально новую аэродинамику; способность выполнять маневры, свойственные истребителям поколений «4++» и «5»; возможность использования самолета в качестве легкого боевого, оснащенного не только обычным, но и высокоточным оружием; «стеклянная» кабина (стрелочные приборы заменены на жидкокристаллические экраны); самолет изначально создавался, как элемент обучающего комплекса (компьютерные классы, тренажеры).
Предвидение конструкторов позволило сформировать новый мировой стандарт учебно-тренировочного (учебно-боевого) реактивного самолета следующего поколения. Як-130 вошел в список техники, которая в приоритетном порядке закупается Министерством обороны России в рамках Государственной программы вооружений на 2011-2020 годы.
Дмитрий Кожевников
