ЯЭУ

Как наши военные моряки готовятся отразить нападение

Четверть века мы не закладываем и не строим больших кораблей. Максимум - корветы и фрегаты водоизмещением до 5000 тонн. Как-то сложилось, что ВМФ РФ в сравнении со временами СССР ужался до флота береговой защиты. А ведь всем нам где-то в глубине души он видится океанским и очень могучим - с эскадрами ракетоносных крейсеров и авианосными ордерами.

В Питере открывается международный военно-морской салон

Новейшие разработки отечественных судостроительных КБ и концепт-проекты будущего можно увидеть в течение этой недели на территории Ленэкспо. На салоне в Питере будут показаны проекты новейших корветов и фрегатов, различных вспомогательных судов ВМФ. Можно будет увидеть перспективные скоростные суда на подводных крыльях. Кабины управления на них больше похожи на самолетные, чем на классические судовые.

Наши судостроительные научные центры и КБ разработали проекты нового авианосца, эсминца и большого десантного корабля, а также целый спектр гражданской морской техники — от буровых судов до нефтегазовых платформ для работы на шельфе Арктики. Их запуск в производство позволит практически полностью отказаться от импортных аналогов.

"Перед нами стоят большие задачи - построить две серии АПЛ "Ясень" и "Борей", вернуть ВМФ России большой атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов", - сказал глава предприятия

Крупнейшая оборонная верфь России "Севмаш" (Северодвинск) обеспечена работой до 2025 года, заявил 26 июня гендиректор завода Михаил Будниченко.

Российские специалисты создают уникальные образцы военно-морской техники, зачастую не имеющие аналогов в мире

Развитие отечественного Военно-морского флота приобрело качественно иное направление после того, как кораблестроительной промышленности удалось разработать и начать серийную постройку атомных подводных лодок различного назначения, позволивших ВМФ выйти на просторы Мирового океана и взять их под контроль. О современных разработках в области подводного кораблестроения и не только в интервью обозревателю «НВО» Геннадию Старых рассказал генеральный директор ОАО «СПМБМ «Малахит» Владимир Дорофеев.

Впервые о заинтересованности Ирана в поставках С-300 стало известно в ноябре 2003 года

Сроки поставок российских зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) средней дальности С-300 Ирану будут зависеть в том числе от оперативности оборонных предприятий, заявил журналистам заместитель секретаря Совбеза РФ Евгений Лукьянов.

Начинается сборка первого в мире термоядерного реактора

Это сооружение на юге Франции уже назвали стройкой века. Здесь должна реализоваться мечта человечества получить практически идеальный источник энергии - неисчерпаемый, экологически чистый и безопасный. По сути, это аналог нашего Солнца, где протекают термоядерные реакции.

Коммерческий директор Группы Компаний «Тетис» Юрий Горев в эксклюзивном интервью Росинформбюро рассказал, чем отличаются наши разработки от немецких и заменят ли российские комплектующие импорт

В рамках первого Международного военно-технического форума «Армия-2015» Группа Компаний «Тетис» представила новейшие разработки в сфере подводных аппаратов. Коммерческий директор Группы Компаний «Тетис» Юрий Горев в эксклюзивном интервью Росинформбюро рассказал, чем отличаются наши разработки от немецких и заменят ли российские комплектующие импортные.

Вниманию читателей блога BMPD предлагается выполненный Александром Васильевым реферированный перевод весьма небезынтересного интервью директора департамента оборонной промышленности (Savunma Sanayii Müsteşarlığı - SSM) министерства обороны Турции Исмаила Демира, данного турецкому представительству американской телекомпании CNN накануне проходившей с 5 по 8 мая 2015 года в Стамбуле 12-й международной оборонно-промышленной выставки International Defence Industry Fair 2015 (IDEF-2015)

«Прибой» может нести девять вертолетов и до 60 единиц техники

Российский «ответ «Мистралям», представленный широкой публике – проект УДК «Прибой» – стал поводом задать ряд вопросов. Во-первых, действительно ли России были не нужны корабли этого класса, как об этом говорили в последние годы, во-вторых, смогут ли в России создать электронную «начинку» не хуже, чем французы, и наконец, получится ли сделать их дешевле, чем предлагал Париж.