Xian H-6

Генезис китайских тяжелых КР воздушного базирования

Китайский журнал «Бинци Чжиши» публикует пространный обзор китайских крылатых ракет воздушного базирования. П.2 приводит сокращенный перевод этого небезынтересного материала. В этой публикации речь идет о ПКР воздушного базирования YJ-6, которая почти уже сошла со сцены. Далее последует рассказ о KD-63 и новейшей YJ-62.

Россия так и не научилась защищать свою интеллектуальную собственность

Минувшая неделя принесла очередную "сенсацию". Информационные агентства сообщили, что Китай собрал прототип своего палубного истребителя четвертого поколения J-15. При этом они подчеркнули, что новый самолет скопирован с российского Су-33. Привели и доказательства этому. Мол, прототип был сконструирован на основе опытного истребителя Т10К, купленного Пекином у Киева в 2005 году. На нем применяется складное крыло, технология создания которого ранее Поднебесной была недоступна. А после того как J-15 будет запущен в серию, утверждали они, он станет базироваться на авианосце Shi Lang (бывшем "Варяге"), тоже купленном в Украине у Николаевского судостроительного завода имени 61 коммунара.

Китай собрал прототип своего первого палубного истребителя четвертого поколения J-15, скопировав его с российского Су-33, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на военное издание Kanwa Asian Defence. Копия российского истребителя была собрана на основе одного из первых его прототипов - Т10К, купленного Китаем у Украины в 2005 году. Китайский самолет оснащен складным крылом - такая технология ранее стране была недоступна. После того как J-15 будет запущен в серию, самолеты будут базироваться на китайском авианосце Shi Lang (бывший "Варяг"), купленном у Украины в 1998 году.

Спутниковые фотографии подтвердили появление в ВМС Китая истребителей J-11. Эти самолеты являются незаконной копией российского истребителя Су-27. Данный плагиат являлся источником трений между Россией и Китаем.

В 2010 году оборонная промышленность КНР должна сохранить рост на уровне 15 процентов и выше. Такую задачу перед отраслью поставило правительство страны. Выступая на профильном совещании, глава Государственного управления оборонной науки, техники и промышленности КНР Чэнь Цюфа выделил пять направлений, по которым эта задача будет решаться. Это выполнение годового плана производства военного оборудования, повышение конкурентоспособности ключевых предприятий Китая, действующих в отрасли оборонной промышленности, на основе самостоятельных сил продвижение процесса научно-технического новаторства и освоения ряда ключевых научно-технических проектов, соединение производства продукции военного и гражданского назначения, а также ускорение корректировки производственной структуры и трансформации способа экономического роста.

Китайское копирование иностранных, прежде всего российских, военных технологий – давнее и хорошо изученное явление, породившее тем не менее целый ряд мифов, касающихся НОАК, китайской промышленности и даже китайской национальной психологии. Поскольку многие наиболее известные образцы китайской военной техники демонстрируют явное российское влияние, то многие мифы затрагивают и РФ, которая, как считается, за бесценок продает уникальные технологии и не борется с китайским промышленным шпионажем. Реальность же гораздо сложнее.

Опубликованы фото летающих лабораторий Н-5 (Ил-28) и Н-6 (Ту-16), которые были задействованы в рамках программы создания китайского истребителя-бомбардировщика с функциями самолета РЭБ типа JH-7.

В течение шестидесяти лет китайцы прикладывали значительные усилия, благодаря чему к настоящему моменту ВВС Китая смогли создать систему ведения боевых действий в воздухе, основанную на военном оснащении третьего поколения.

В ноябре военно-воздушные силы НОАК покажут самые современные самолеты на параде в предместьях Пекина в честь 60-летия ВВС НОАК, сказал в понедельник представитель военно-воздушных сил. «Форум нацелен, чтобы создать платформу для военно-воздушных сил различных стран по расширению взаимопонимания и обмену, как повысить воздушную безопасность и лучше узнать о Китае и его военно-воздушных силах», сказал он.

Говоря о техническом сотрудничестве с Китаем, сегодня мало кто оставляет "за кадром" умение специалистов из этой страны копировать все и вся. Пожалуй, именно эта способность на определенном этапе позволяла Поднебесной, обходясь без фундаментальных исследований в той или иной отрасли, так сказать, держаться на плаву. Хотя параллельно шли массовые закупки того, без чего обойтись было просто нельзя, например, авиационной техники. И, все же, пора заниматься самостоятельными разработками наступила. Что предпринимает Поднебесная для этого в нынешних условиях, на кого и почему ориентируется? Ответ на эти вопросы может наглядно продемонстрировать не только китайские, но и российские авиационные перспективы.