ОАО "Концерн "ВЕГА"

Парижский аэрокосмический салон проводится не первое десятилетие, но не перестает удивлять

В рамках работы 49-го Парижского аэрокосмического салона, традиционно проводимого в столичном пригороде Ле Бурже, авиастроителями были достигнуты очередные рекордные показатели по продажам гражданских авиалайнеров.

Самолет Ту-214ОН будет продемонстрирован на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, который пройдет 16-21 августа 2011 г. в Жуковском (Московская область), сообщил "АвиаПорту" представитель Казанского авиационного производственного объединения им. Горбунова (КАПО).

Самолет Ту-214ОН, произведенный в ходе опытно-конструкторской работы "Авиационная система наблюдения "Открытое небо", в среду провел первый полет, который длился 1 час 25 минут, сообщает ОАО "Концерн "Вега".

12 мая в ОАО «Концерн «Вега» состоялось заседание отраслевого Совета директоров. Департамента. В нем приняли участие представители директорского корпуса интегрированных структур и предприятий отрасли, а также руководители Департамента РЭП Минпромторга РФ.

Использование самолетов ДРЛОиУ в централизованной системе управления и связи жизненно необходимо любой стране, которая претендует на обладание передовыми вооруженными силами. Современные летательные аппараты этого класса способны обнаруживать цели в воздухе, на поверхности воды, на земле и позволяют управлять действиями разнородных сил в реальном масштабе времени.

К концу 60-х годов самолеты ДРЛО прочно заняли свое место в ВВС ведущих стран мира. Без «летающих радаров» не обходилась ни одна крупная воздушная операция. В то же время недостатки самолетов ДРЛО первых поколений серьезно ограничивали их возможности. Особенно критичной стала неспособность обнаруживать низколетящие цели.

Первые самолеты с бортовыми РЛС не отличались большими возможностями – максимум, что могли их радары, это помочь обнаружить в плохую погоду или темное время суток неприятельский самолет на дистанции несколько километров и обеспечить сближение с целью до дистанции эффективного огня бортового вооружения. С тех пор положение дел изменилось кардинальным образом. Сегодня крылатые машины дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) – важнейший элемент воздушной мощи развитых стран.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Бериева – единственное в мире крупное конструкторское бюро, специализирующееся на создании самолетов-амфибий. Между тем мировая практика показывает, что развитие направления гидроавиации является сегодня малоперспективным, заведомо убыточным занятием и возможно только при непосредственной поддержке государства.

На заседании были затронуты вопросы о ходе подготовки выставочного комплекса к проведению салона, формированию выставочной экспозиции, организации пропускного режима, летной программы и обеспечении безопасности.

Недавние высказывания главнокомандующего Сухопутными войсками Александра Постникова о том, что «новейшие системы вооружения для СВ РФ не соответствуют параметрам аналогичных систем стран НАТО и даже Китая», породили ненужный ажиотаж в российских СМИ.