Узбекистан

Знаменитое отдельное конструкторское бюро /ОКБ/, создающее самолеты марки "Ил" - ныне ОАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" - отмечает сегодня 80-летний юбилей своего основания. За этот период авиаконструкторы разработали более 230 и создали свыше 120 типов самолетов различных модификаций.

Perpеtuum mobile конструкторской жизни авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина

Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина, основанный в 1933 году как опытное конструкторское бюро, оказался единственным предприятием в России, имеющим опыт создания военно-транспортных машин. О планах работы рассказывает Виктор Владимирович Ливанов, Генеральный директор – Генеральный конструктор ОАО «Ил».

Каким будет рынок военно-транспортных самолетов в ближайшее пятилетие

В 2013–2017 годах на мировой авиационный рынок будет поставлено 524 военно-транспортных самолета (ВТС) западного производства, в том числе 74 процента производства американских компаний. Так полагают аналитики американского еженедельника «Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи».

Авиационное подразделение как ответ на угрозы безопасности Евразии

Окружающий нас мир по-прежнему далек от спокойствия. Вопреки прекраснодушным фантазиям политиков рубежа 90-х годов прошлого века войны отнюдь не канули в прошлое. Более того, современность дает нам множество примеров, когда целый ряд государств с удивительной легкостью выбирает именно военное решение из всего арсенала средств и методов политики.

Ядерная безопасность является одной из глобальных проблем современности и, наряду с международным терроризмом и наркотрафиком, находится в центре внимания мировой общественности. Россия, как одна из ведущих ядерных держав, принимает самое активное участие в соблюдении режима нераспространения ядерного оружия и ядерных технологий двойного назначения, разоруженческих процессах, предотвращении новых ядерных катастроф и угроз ядерного терроризма.

Вашингтон и Ташкент обсуждают, какая выводимая из Афганистана техника будет передана Узбекистану, заявил помощник государственного секретаря США по делам Южной и Центральной Азии Роберт Блейк. «Процесс только начался: мы начали обсуждать с Узбекистаном его требования. Позже мы посмотрим на условия передачи», - сказал американский дипломат в четверг на пресс-конференции в Ташкенте.

В этом году исполнилось 80 лет со дня основания знаменитого ОКБ С.В. Ильюшина - ныне ОАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" (ОАО "Ил"). Предприятие возглавляет Генеральный директор - Генеральный конструктор Виктор Ливанов. Выпускник Московского авиационно-технологического института, он прошел практически все ступени конструкторской и управленческой работы: от инженера-технолога и начальника бюро до Генерального директора (с 1994 г.) и Генерального конструктора (с 2006 г.). Лауреат Государственной премии РФ в области науки и техники.

Силы коллективной безопасности получат свою авиацию

Организация Договора о коллективной безопасности скоро обзаведется собственной авиацией. Об этом корреспонденту "РГ" рассказал Генеральный секретарь ОДКБ Николай Бордюжа. Он сообщил, что есть серьезные планы на авиабазу в Канте. О перспективах развития 999-й базы "Кант", являющейся авиационной компонентой Коллективных сил ОДКБ в Центральной Азии, и о многом другом рассказал в интервью "Российской газете" Николай Бордюжа.

Тонкая шлифовка после глубокой переработки

Выступая на расширенной коллегии Министерства обороны в марте 2013 года, президент Владимир Путин подвел предварительные итоги четырех лет военной реформы и определил характер предстоящей работы: «Мы выходим на тот этап, когда нужна именно тонкая шлифовка всех деталей сложной военной машины». По логике вещей, главным фактором определения военных потребностей и оборонной политики должна быть внешняя политика государства, разумеется, с учетом имеющихся ресурсов и военно-технических возможностей.

Анализ событий, происходящих в отечественном авиастроении, заставляет серьезно задуматься о том, что ожидает эту отрасль в ближайшем будущем

Заявления авиационных властей по увеличению объемов производства гражданских самолетов все больше напоминают заезженную пластинку, сказку «про белого бычка», которая из года в год повторяется в одном и том же варианте, одним и тем же текстом. И никто не обращает внимания, что бычок-то давно облез, стал пегим и почти сдох, но из него упорно стараются сделать бравого пегаса. Обещать – одно, выполнить – другое, подумать – третье.