США

Европейская авиастроительная корпорация Airbus вчера объявила результаты продаж за 2008 год. Получив 777 заказов на общую сумму $100 млрд, Airbus впервые с 2005 года обогнала Boeing и по заказанным, и по доставленным самолетам. Компания тем не менее отметила, что в нынешнем году ожидает резкого снижения заказов из-за сложнейших операционных и финансовых условий, в которых оказались авиакомпании.

Причиной написания настоящей статьи стало появление в одном из корпоративных авиационных изданий публикации под заголовком "Сверхманевренность - не трюкачество, а эффективное боевое средство истребителя" и за подписью некоего Вячеслава Володина. Автор этих строк не имел никакого отношения к данному материалу, но тем не менее именно в его адрес поступили обращения от ряда специалистов по поводу некоторых поднятых моим "тезкой и однофамильцем" вопросов.

Европейский авиастроительный концерн Airbus в 2008 году по количеству поставленных заказчикам самолетов опередил своего американского конкурента - компанию Boeing - и побил свой собственный рекорд предыдущего года. Тем не менее глава Airbus Томас Эндерс назвал 2008 год ужасным и предупредил, что наступивший 2009-й тоже будет ужасным.

Премьер-министр Владимир Путин вчера признал возможность реструктуризации расходов бюджета в оборонной промышленности. Сумма гособоронзаказа на 2009 год в 1 трлн руб. подтверждена, однако и премьер, и вице-премьер Алексей Кудрин заявили, что возможна "переброска" средств на критически важные разработки оборонно-промышленного комплекса (ОПК) из менее приоритетных статей оборонных расходов. Кроме того, Белый дом, не сумевший добиться роста кредитования отрасли банками, уже допускает внебанковское кредитование бюджетом ОПК и "избирательную ставку рефинансирования" ЦБ для дружественных оборонке банков.

Инженеры отраслевого конструкторского бюро экспериментального самолетостроения Московского авиационного института (ОКБЭС МАИ) выбирают комплекс бортового оборудования для легкого многоцелевого самолета МАИ-223, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области легкого авиастроения.

Тема контрафактной продукции на мировом рынке вооружений стабильно остается в поле зрения российских властей. В среду ее затронул на встрече с журналистами заместитель министра иностранных дел России Алексей Бородавкин в контексте афганской проблемы.

После новогодних каникул президент Дмитрий Медведев посетил завод "Салют", где знакомился с производством авиадвигателей в свете предстоящей реформы двигателе-строительной отрасли, принципы которой вырабатывались под непосредственным руководством Владимира Путина. Директор ММПП "Салют" Юрий Елисеев попытался использовать визит президента для решения узкокорпоративных интересов, превратив президента в своего рода инструмент лоббистской интриги, главная цель которой?- вывести "Салют" из процесса консолидации двигателестроительной отрасли России. Между тем практика использования визитов высокопоставленных чиновников для решения узкокорпоративных задач далеко не нова и не всегда помогает самому предприятию. Но хуже того: в результате таких интриг порой под угрозой оказываются долговременные планы по реформированию целых отраслей.

Генеральный директор корпорации "Тактическое ракетное вооружение" Борис Обносов заявил в четверг журналистам, что государство могло бы оказать серьезную поддержку предприятиям оборонно-промышленного комплекса (ОПК) в современных условиях.

"Оборонка ждет "длинных" и "дешевых" денег. Кроме того, должны быть обеспечены серийные заказы в достаточном объеме. В этом случае ОПК будет чувствовать себя свободно и уверенно", - сказал Б.Обносов.

Нынешний год готовит не радужные перспективы российскому автомобильному рынку. Как заявил в четверг вице-президент комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в России Мартин Ян, продажи машин в 2009 году в России сократятся на 19% по сравнению с 2008 годом и составят 2,4 млн штук. "Есть и другие прогнозы - что рынок упадет на 15 или на 40%. Считаю, что наш прогноз более реалистичен. Покупатели не смогут откладывать приобретение автомобиля вечно", - считает Мартин Ян.

Magna «изучает возможности по приобретению новых активов в России», заявил вчера сопрезидент Magna Дон Уолкер (цитата по Bloomberg). Компания ищет возможности диверсифицировать бизнес и уменьшить долю контрактов с автопроизводителями в Северной Америке.