Укроборонпром

ГП "Житомирский бронетанковый завод", входящий в состав ГК "Укроборонпром", продолжает работы над повышением эффективности боевого модуля "Дуплет". Впервые продемонстрированный на выставке "Оружие и безопасность" в 2016 году, боевой модуль оптимизирован для использования на БМП-2, что позволяет за минимальный срок оснастить им эти боевые машины. В случае необходимости этот боевой модуль возможно установить и на другой бронетехнике. Например, для вооружения основного боевого танка Т-64, что позволяет превратить его в тяжелую боевую машину поддержки танков "Страж".

Кто и зачем приезжал на Eurasia Airshow

Авиасалон за неделю не устроишь, к такому масштабному мероприятию, тем более проводимому впервые, нужна длительная подготовка. Над Eurasia Airshow организаторы, насколько известно, работали полтора года. Что же послужило толчком, зачем Анкаре авиасалон?

Армия Украины возвращает из "запасников" в боевой строй сразу шесть типов зенитных ракетных комплексов.

На треть увеличится количество боеспособных комплексов в составе зенитных ракетных войск (ЗРВ) ВС Украины, способных сбивать самолеты, крылатые ракеты, а также "беспилотники" врага. Таков мой оптимистический прогноз, если совместные усилия Министерства обороны, предприятий "Укроборонпрома", а также частных компаний, уже глубоко вовлеченных в решение актуальной задачи, будут результативными. Практически все типы ЗРК, которые за "избыточностью" были выведены из боевого состава в период с 2003 по 2013 годы, и к которым есть значительный запас ракет, получают шанс "тряхнуть стариной".

Значительную часть имущества Николаевского судостроительного завода, который производил на Украине танкеры, эсминцы и подводные лодки, выставят на торги из-за долгов по заработной плате. Продать здания и земельный участок предприятия планируется во второй половине мая.

ГП "Антонов" (Киев) в рамках участия в работе международной авиакосмической выставки ILA-2018, проходящей 25-29 апреля в Берлине (Германия), озвучило готовность авиакомпании "Авиалинии Антонова" к выполнению полного спектра стратегических перевозок по программе Strategic Airlift Interim Solution (SALIS) в интересах НАТО и ЕС в связи с планами по выходу из программы российской авиакомпании "Волга-Днепр".

На открывающейся 25 апреля 2018 года а Анталии первой проводимой в Турции международной аэрокосмической выставке Eurasia Airshow 2018 украинское ГП "Антонов" представило, как оно сообщило в пресс-релизе, свои "современные программы - Ан-178 и Ан-77". Если с Ан-178, представленным в Анталии своим единственным известным "балластным" прототипом (регистрация UR-EXP, серийный номер 001), летающим с 2015 года, все очевидно, то под вывеской Ан-77 в Анталию прибыл единственный летный прототип самолета Ан-70 постройки 1997 года (серийный номер 01-02, бортовой номер "02"), на котором была закрашена надпись "ANTONOV-70".

В интернете появилось видео испытаний украинского боевого модуля "Дуплет", установленного на боевой машине пехоты.

Как сообщает "Укроборонпром", этот модуль оптимизирован для использования на БМП-2. Кроме того, с некоторыми изменениями его можно установить и на другую бронетехнику. В качестве примера приводится танк Т-64. Также сообщается, что таким образом можно получить тяжелую боевую машину поддержки танков "Страж".

Украинский журналист Александр Дубинский на своем веб-сайте dubinsky.pro опубликовал материал "Золотая броня Пашинского. История о том, как завод главы парламентского комитета по обороне армии недоброневики поставляет", изобличающий поставку для силовых структур и министерства обороны Украины небезызвестных бронеавтомобилей "Варта", осуществляемую компанией "Украинская бронетехника" (бывшая "Укрглавпак", до того занимавшаяся производством и торговлей пластмассовой тарой).

ГП "Антонов" (Киев) представит новые средние транспортные Ан-77 и Ан-178 на международном авиасалоне Eurasia-2018, который пройдет 25-29 апреля в Анталье (Турция).

В статье «История разрушения авиастроительной отрасли Украины» автор показал, как украинскую авиапромышленность довели до катастрофического состояния за последние 13 лет. (Прежде чем читать эту статью, прочитайте указанную, чтобы было понятно о чем идет речь). В этой статье будет кратко рассмотрено, если ли возможность сохранить эту высокотехнологичную авиационную отрасль в Украине.