Туполев

Изд.105-11 - летный аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолета (ЭПОС), создававшегося в ОКБ А.И.Микояна в рамках программы «Спираль» (тема 50, позднее - 105-205) по Приказу МАП от 30 июля 1965 г.

Специальный летный отряд "Россия" (СЛО "Россия") начал эксплуатацию лайнеров Sukhoi Superjet 100 производства "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС) в июле текущего года, сообщили РИА Новости в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, контролирует ГСС).

II Международный военно-технический форум "Армия-2016" продемонстрировал достижения отечественного ОПК

Форум проходил с 6 по 11 сентября в конгрессно-выставочном центре парка "Патриот" в подмосковной Кубинке. В его работе участвовали свыше 80 иностранных делегаций. Более тысячи российских и зарубежных оборонных компаний привезли свыше 7 тыс. экспонатов военного и двойного назначения. Площадки форума посетили более полумиллиона человек. Военное ведомство России заключило 17 госконтрактов на общую сумму 130 млрд руб.

Место Минавиапрома занял институт лоббирования "Боинга" и "Эрбаса"

Восстановление технологического суверенитета страны требует безотлагательного искоренения бюрократической инерции и чистого вредительства из авиапромышленности. Российские авиационные власти – теперь об этом можно говорить уверенно – не заинтересованы в развитии отечественного авиа- и моторостроения. Им выгоднее иметь дело с западными "партнерами".

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК») увеличила свою долю в АО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» с 49,72% до 100%.

Пакет в 50,28% акций «МиГа» прежний владелец этого пакета – Росимущество – внес в оплату части вновь выпускаемых акций ОАК.

Ту-95, может, и стар, но обладает большой мощностью

В мире мало таких особенных самолетов, как массивный четырехмоторный стратегический бомбардировщик и морской патрульный самолет Ту-95 с его гигантской топливозаправочной штангой, похожей на рог единорога, из-за которой он смахивает на чудовище из доисторических времен.

"Начинка" для нового Ту-160М2 будет готова уже в 2017 году

Основные бортовые системы для новой версии крупнейшего в мире стратегического ракетоносца Ту-160М2 будут готовы уже в следующем году. Главной проблемой в работе над глубоко модернизированным "Белым лебедем" стала отсталость российского машиностроения, выяснила "Газета.Ru".

Работа над эскизно-техническим проектом двигателя для перспективного российского бомбардировщика ПАК ДА будет завершена в конце сентября 2016 года, заявил в среду РИА Новости в ходе военно-технического форума "Армия-2016" официальный представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

В мире разработкой и производством стратегических бомбардировщиков занимаются такие компании как американские Boeing и Northrop Grumman, российская «Туполев» и китайская Xi’an Aircraft Industry, сообщает «Военный Паритет».

Омское моторостроительное объединение имени Баранова (ОМО, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию - ОДК) стало участником кооперации по производству модернизированного двигателя НК-32, предназначенного для стратегического бомбардировщика Ту-160М2 (также известен как "Белый лебедь"), сообщили журналистам в пресс-службе ОДК.