Сухой ПАО

Международный авиакосмический салон "МАКС-2007" начал приносить первые экономические плоды. Как сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в оргкомитете салона, в рамках "МАКСа" холдинг "Сухой" подпишет соглашение о намерениях с Индонезией о поставке новой партии из шести боевых машин.

Компания "Сухой" планирует заключить на МАКС-2007 ряд важных контрактов. Об этом, как передает ПРАЙМ-ТАСС, сообщил АХК Михаил Погосян.

На авиационно-космическом салоне МАКС-2007, который пройдет в подмосковном Жуковском 21-26 августа, планируется подписать контракты на поставку за рубеж самолетов Су-27 и Су-30, сообщил глава Авиационной холдинговой компании (АХК) "Сухой" Михаил Погосян.

ФГУП "ПО "Уральский оптико-механический завод" представит на Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2007 последние разработки в области оптико-электронного приборостроения, говорится в сообщении компании.

Сегодня открывается авиационный салон, который вполне может стать новым рубежом в истории отечественного авиастроения и организации воздушных перевозок в нашей стране. Яркие по своему содержанию авиасалоны проходят в Жуковском на территории Летно-испытательного института имени М.М. Громова уже пятнадцать лет. Однако лишь МАКС-2007 его организаторы попытались оптимизировать так, чтобы создать наиболее комфортные условия для деловых участников салона.

Сегодня в подмосковном Жуковском открывается восьмой Международный авиационно-космический салон "МАКС-2007". Впервые он пройдет с таким размахом.

Сегодня в подмосковном городе Жуковский начинает работу 8-й Международный авиационно-космический салон -- МАКС-2007. Главная его особенность – впервые значительное количество отечественных самолетостроителей выступает под эгидой Объединенной авиастроительной корпорации. Вообще многое на этом авиасалоне будет впервые.

Сегодня в подмосковном Жуковском открылся восьмой Международный авиационно-космический салон МАКС-2007. Ожидается, что он станет наиболее масштабным как по составу участников, так и по количеству зрителей.

Несмотря на развал и деградацию советской системы авиастроения в 1990-х, у российской авиастроительной отрасли сегодня существует достаточно ресурсов, чтобы строить самолеты мирового класса.

Это и школа, оставшаяся в наследство от советских времен, и уже наработанный в ходе новых проектов опыт сотрудничества с ведущими западными авиастроительными компаниями, и новые перспективные технологии, которые разрабатываются в настоящее время.

О том, как начиналось реформирование российского авиапрома, какие были просчеты и достижения, чего стоит ожидать в будущем, читателям "Известий" рассказывает Леонид Сафронов, директор консалтинговой компании "Реструктуризация и новые программы", непосредственный участник реструктуризации авиаотрасли.