Сухой ПАО

Сможет ли Россия обойтись без иностранных самолетов

Россия - одна из шести стран, которая может самостоятельно спроектировать, построить и запустить в небо гражданский самолет. Впрочем, чтобы вернуть российское небо российским самолетам, надо научиться заниматься бизнесом и перестать ссориться с Западом.

Условия кредитования - соблюдения жесткого графика поставок самолетов заказчикам, согласованного портфеля твердых заказов и госгарантий

"Сбербанк" выдаст производителю SSJ-100 - компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) - кредит на $600 млн под условием соблюдения жесткого графика поставок самолетов заказчикам, согласованного портфеля твердых заказов и госгарантий, сообщается в материалах авиастроительной компании "Сухой", выступающей поручителем по кредиту.

Государству в этом году передадут двадцать два истребителя нового поколения. Все - производства авиастроительной корпорации "Сухой". Самой перспективной разработкой для нужд отечественной "оборонки" называют истребитель Су-35. Корреспондент РБК Иван Курницкий увидел ее рождение своими глазами.

В прошедшей части 2014 года отмечалось развитие российско-китайских отношений, происходящее на фоне санкций ЕС и США, которые поставили под угрозу все экономические связи, созданные с 1991 года. С Китаем был подписан контракт на строительство газопровода «Сила Сибири» и поставки 38 млрд кубометров газа в год, в течение 30 лет. Стоимость контракта составила около 400 млрд долларов. С высокой долей вероятности, в скором времени будут подписаны важнейшие контракты в сфере военно-технического сотрудничества, а именно на поставку зенитно-ракетных комплексов С-400 и истребителей Су-35С.

В рамках реализации кадровой политики Компании «Сухой» департамент Корпоративного университета разработал программу подготовки перспективных студентов, работающих в ОКБ Сухого. Как сообщили в пресс-службе Компании «Сухой», данная программа получила название «Летняя школа». Она представляет собой серию тренингов и семинаров по пяти компетенциям: «Коммуникация», «Работа в команде», «Организация работы», «Лидерство», «Продуктивность мышления».

Sukhoi Superjet 100: национальный опыт глобального значения

В современном российском машиностроении есть проект, безусловно заслуживающий особого внимания и изучения. Прежде всего, потому, что это единственный на сегодня столь масштабный проект, реализованный в постсоветское время — «с нуля» и до поставок готовой продукции (в том числе на экспорт). Причем, путь в столь сложном сегменте рынка — гражданское авиастроение — был пройден в сроки, вполне адекватные с точки зрения мирового опыта аналогичных программ.

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МИГ" представила на проходящей в Москве выставке "ВузПромЭкспо-2014" моделирующий комплекс со стереоскопической системой визуализации, сообщил "Интерфаксу-АВН" во вторник представитель РСК "МИГ" на выставке Владимир Иванов. Моделирующий комплекс разработан РСК "МИГ" совместно с Московским авиационным институтом (МАИ) по правительственной программе организации взаимодействия вузов и промышленности.

ВВС России вооружаются одновременно тремя «слегка разными» модификациями истребителя Су-27 разработки компании «Сухой» от двух производителей, сообщает medium.com. Это немного странно и расточительно. Например, ВВС США покупают только один новый тип истребителя — F-35A, которых намерены приобрести более чем 1763 единицы, чтобы заменить большинство существующих тактических самолетов и теоретически достичь максимальной эффективности парка истребительной и штурмовой авиации.

ОАК начинает активно внедрять инновационные технологии в гражданских самолетах - Sukhoi Superjet 100 и МС-21. Уже в текущем году на заводах корпорации в Ульяновске и Казани начнется серийный выпуск композиционных деталей и агрегатов, снижающих на 10-20% и более массу самолета. Композиционные материалы (КМ/композиты) применяются для изготовления силовых конструкций летательных аппаратов, искусственных спутников, космических зондов, обшивки воздушных и космических аппаратов.

Производительность труда в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) к 2025 году планируется увеличить в семь раз. С этой целью в ОАК создают постоянный состав уникальных работников, которые будут обеспечены работой на длительный период. Повышение квалификации рабочих кадров - одна из главных задач отечественной авиационной промышленности. ОАК приходится решать эту проблему несколькими путями - от самостоятельного обучения синих воротничков до привлечения высококвалифицированных специалистов из стран ближнего зарубежья.