Су-47

Военно-воздушные силы (ВВС) России сегодня отмечают 101-й год со дня образования. Холдинговая компания "РТ-Химкомпозит" на протяжении многих лет занимается производством уникальных конструкций из полимерных композитов, керамических и стеклообразных материалов для боевой авиации и сил ПВО. Предприятия холдинга производят агрегаты и крупногабаритные композиционные конструкции, радиопрозрачные головные обтекатели, наноразмерные многофункциональные покрытия для фонарей кабин пилотов и остекление самолетов для нужд ВВС.

На китайских форумах появились изображения и чертежи самолета, который может быть разрабатываемой военно-морской версией стелс-истребителя пятого поколения J-20. Возможно, он получит крылья обратной стреловидности

Вслед за истребителями "Чэнду" J-20 и "Шэньян" J-31 китайские авиастроители могут разрабатывать новую модель боевого самолета, который будет предназначен для эксплуатации на авианосцах.

Вот уже тридцать лет нет соперников уникальному двигателю Д-30Ф6

Еженедельник «Военно-промышленный курьер» неоднократно рассказывал о непревзойденном российском сверхзвуковом истребителе-перехватчике МиГ-31. В частности, в №№ 40, 41 за 2012 год много внимания уделено испытаниям создававшейся системы дальнего перехвата. Нынешний материал – о силовой установке, ставшей своего рода образцом успешных инноваций, кооперации коллективов и результатом доблестного труда предприятий отечественного авиапрома.

Малочисленная армия Казахстана вряд ли сможет противостоять гипотетическим противникам

Вооруженные силы Республики Казахстан (РК) были созданы указом президента Нурсултана Назарбаева от 7 мая 1992 года. Их основу составляют сухопутные войска, силы воздушной обороны и военно-морские силы. Помимо этого военная организация государства включает в себя другие войска и воинские формирования, общая численность которых приближается к армейской.

ООО "Беркут", разработчик легкого двухместного одномоторного многоцелевого вертолета "Беркут" соосной схемы, готовит его подъем в воздух в самое ближайшее время, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор компании Алиль Арсланов. По его словам, в последнее время некоторая задержка в развитии проекта создания вертолета произошла из-за сбоев в финансировании работ. Однако на сегодня проблема с финансированием практически решена и возобновляется полномасштабная работа по подготовке вертолета к подъему в воздух.

Несмотря на огромное количество домыслов, которые окружают истребитель «Сухого» Т-50, кое-о-чем можно говорить с определенностью. Этот самолет гарантированно будет стоить больше, появится в войсках с опозданием и изначально будет обладать более скоромными возможностями по сравнению с изначально запланированными. Это характерно для всех проектов истребителей четвертого и пятого поколений, полагает Air Forces Monthly.

Что требуется для полноценного развития авианосных систем

Тактико-технические характеристики будущего российского авианосца и состав базирующегося на нем авиакрыла, корабли сопровождения нового отечественного «плавающего аэродрома», сроки и особенности кораблестроительных программ, в результате выполнения которых наш флот получит полноценные авианосные ударные группы.

Сегодня ведущее предприятие Холдинга "РТ-Химкомпозит" Обнинское НПП "Технология" отмечает 53 годовщину с момента основания. Предприятие на протяжении нескольких десятков лет успешно работает с полимерными композитами, стеклопластиками, конструкционной керамикой, ситаллами и оптическим стеклом, создавая широкий спектр продукции для авиационной, ракетно-космической, военной техники, транспорта и вооружения.

По уровню внедрения композиционных материалов в направления, не связанные с ОПК, Россия существенно отстала от ведущих стран мира. Корпорация "Ростехнологии" готова обеспечить трансфер технологий и компетенций в области ПКМ из оборонно-промышленного комплекса в гражданские отрасли.

Всемирно известное Опытное конструкторское бюро им. А.И. Микояна (Инженерный центр «ОКБ им. А.И. Микояна» ОАО «РСК МиГ») ведёт свою историю с 8 декабря 1939 года, когда приказом директора авиазавода № 1 им. Авиахима был создан особый конструкторский отдел (ОКО) во главе с А.И. Микояном. Его заместителем назначили М.И. Гуревича. Весной 1942 года ОКО был преобразован в самостоятельный опытный авиационный завод № 155 (ОКБ-155).