Российский палубный истребитель (C-37) Су-47 "Беркут" (Firkin)

Американские СМИ: СР-10 сделает ВКС России еще более смертоносными
Разработанный частным предприятием "КБ Современные Авиационные Технологии" миниатюрный самолет с обратной стреловидностью крыла СР-10 - это уникальное изделие, которое, кажется, нашло успех, пишет The Nationlal Interest. Статью приводит портал Политический Калейдоскоп.
Олег Кислов: "Полевая лаборатория стратегов"
Перспективные образцы боевого оснащения ракет стратегического назначения испытывают на полигоне Капустин Яр
Именно на полигоне Капустин Яр испытывали первые советские баллистические ракеты, постепенно повышая дальность их действия. Вскоре ракеты стали межконтинентальными, и для них отрылись просторы космоса.
"Наташа" массового поражения: какие "клички" в РФ и НАТО дают нашему оружию
Главком Воздушно-космических сил России Виктор Бондарев в середине августа раскрыл главную "самолетную" интригу последних лет - имя первого российского истребителя пятого поколения. Какие имена своей технике дают российские оружейники и как ее "обзывает" наш вероятный противник - в материале РИА Новости.
"Холодное" оружие. Чем Россия защищает свои военные интересы в Арктике
Ровно 40 лет назад, 17 августа 1977 года советский атомный ледокол "Арктика" первым в мире из надводных кораблей достиг Северного полюса Земли. Мощный атомоход водоизмещением 23,5 тысячи тонн отчалил из Мурманска 9 августа и достиг точки назначения на 90-й параллели всего за восемь дней. Как показало время, эта экспедиция стала для СССР не только научным, техническим и имиджевым прорывом, но и в каком-то смысле серьезным военным успехом.
Эволюция ПАК ФА. Как менялся российский истребитель пятого поколения
Новый прототип российского истребителя ПАК ФА Т-50-11 с бортовым номером 511 впервые поднялся в небо. Об этом сообщает ряд СМИ со ссылкой на источник в авиастроительной отрасли. Обновленная машина стала девятым по счету истребителем тестовой серии, задействованным в летных испытаниях. Всего же было построено 13 опытных Т-50, включая образцы для наземных статических испытаний.
Как сообщается, серийный вариант истребителя Т-50 получил официальное наименование Су-57
В последнем номере журнала "Air&Cosmos" опубликована статья Piotr Butowski и Antony Angrand "Du PAK FA au Su-57", в которой приводятся интересные сведения относительно российской программы создания истребителя пятого поколения по теме ПАК ФА. Блог BMPD приводит перевод данного материала.
Сергей Поздняков: стартовали работы по созданию скафандра нового поколения
О текущих и перспективных проектах, включая работы по скафандру для работы на Луне, в интервью ТАСС рассказал генеральный директор – главный конструктор НПП "Звезда" Сергей Поздняков.
Замминистра обороны РФ Садовенко показали арктическую модификацию вертолета Ми-8
Вертолет Ми-8 АМТШ-ВА может выполнять специальные задачи в особо холодном климате при сложных погодных условиях и условиях безориентирной местности
Заместитель министра обороны генерал-полковник Юрий Садовенко совершил рабочую поездку в соединения и воинские части в Тверской области, в ходе которой проверил ход поступления новой и модернизированной вертолетной техники в 344-й центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Тверской области. Об этом сообщили в пятницу в пресс-службе Минобороны РФ.
Арктика с полным приводом
В поисках предела возможностей боевая техника прошла две тысячи километров
На параде Победы в Москве миллионы россиян впервые увидели грозную боевую технику в арктическом варианте. А незадолго до этого состоялся бросок армейских машин высокой проходимости за полярный круг. Впервые в мире экспедиция перспективной военной автомобильной техники совершила испытательный автономный марш Тикси – Котельный – Тикси, прошла свыше двух тысяч километров по льдам, торосам, снежным завалам, доказав возможность наземного обеспечения арктической группировки войск.
Возвращение дирижабля. Боевые аэростаты прикроют Россию от ракетного удара
Ровно 80 лет назад, 6 мая 1937 года, в США потерпел крушение немецкий дирижабль "Гинденбург", крупнейший аэростат своего времени. В результате взрыва водорода погибло 35 из 97 человек, находившихся на борту. Гибель "Гинденбурга" фактически стала концом короткой, но яркой эпохи пассажирских и грузовых коммерческих дирижаблей. Но в военных целях эти аэростаты продолжали использоваться на протяжении всего ХХ века и остаются востребованными в новом столетии.