Су-27

Страны, входящие в Евразийский экономический союз (а значит и Беларусь), смогут без ограничений поставлять продукцию военного назначения в Российскую Федерацию. Это следует из недавнего постановления Кабинета министров РФ. Документ, наряду с прочим, предусматривает предоставление странам ЕАЭС национального режима в отношении закупок товаров для нужд обороны и безопасности России. А поскольку из входящих в ЕАЭС партнеров Москвы только Беларусь имеет серьезный оборонно-промышленный комплекс (ОПК), то его в первую очередь и касается де-факто это решение.

Строительство авианосца на судостроительном заводе в Даляни уже ни для кого не является секретом, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на некоего блогера, опубликовавшего свое видение на club.mil.news.sina.com.cn. Пресс-служба министерства национальной обороны КНР недавно подтвердила cообщения о строительстве нового авианосца с водоизмещением 50 тыс т (по-прежнему непонятно, речь идет о стандартном или полном водоизмещении – прим. Военный Паритет), оснащенного носовым трамплином и вооруженного палубными истребителями J-15 (подражание Су-27К).

Звено истребителей Су-35С и Су-27СМ истребительной авиационной части Восточного военного округа (ВВО), дислоцированной в Хабаровском крае, выполнило летные тактические задания в воздушном пространстве над акваториями Охотского и Японского морей, сообщил журналистам в среду начальник пресс-службы округа Александр Гордеев.

СССР, а потом и Россия всегда занимали прочные позиции на мировом рынке оружия. Но если советские поставки были продиктованы главным образом политическими соображениями и бизнесом в чистом виде не являлись, то современное военно-техническое сотрудничество направлено в первую очередь на извлечение прибыли.

Главком отметил, что пилоты уже переучиваются на различные типы новой авиатехники, но на какие конкретно самолеты они "пересядут" - пока не известно

Авиационные группы высшего пилотажа "Стрижи" и "Русские витязи", которые этой весной отметят 25-летие с момента создания, получат новые истребители. Об этом журналистам сообщил главнокомандующий Воздушно-космическими силами (ВКС) России генерал-полковник Виктор Бондарев.

Еще в начале 90-х годов Украина имела один из самых больших в мире парков боевых самолетов и вертолетов. Сейчас же Военно-воздушные силы страны находятся на грани гибели. Среди украинских патриотов популярен тезис, будто после распада СССР «технику поделили несправедливо». Но это, мягко говоря, не совсем так. После краха Советского Союза Украине отошел огромный воздушный флот, который насчитывал около 2800 самолетов и вертолетов, входивших в состав четырех армий. Среди них было около 300 истребителей МиГ-29 и Су-27 (разных модификаций), 200 фронтовых бомбардировщиков Су-24, 50 штурмовиков Су-25.

Для российских вооруженных сил и оборонной промышленности разрыв связей с Украиной и санкции западных стран выявил ряд серьёзных системных проблем. Призывы к полному переходу на отечественные материалы и комплектующие при производстве военной продукции доносятся из Кремля ещё с ельцинских времён. Но особо остро проблема встала после операции российских войск в Крыму. Самой острой и даже критичной оказалась зависимость российского ВПК от украинских предприятий в сферах ракетно-космической, авиационной и кораблестроительной.

Западные аналитики оказались не готовы дать верную оценку возросшему боевому потенциалу отечественных Вооруженных сил

Российское военное вмешательство в Сирии представляет собой существенное отступление от прежней практики применения военной силы в период после окончания холодной войны, поскольку не ограничивается более российской территорией или ближним зарубежьем и наряду с недавней успешной операцией в Крыму вынуждает западных экспертов переосмысливать военные возможности России.

Послепродажное обслуживание авиатехники остается одним из важнейших направлений деятельности ОАК

Ремонт и обслуживание авиационной техники далеко не всегда занимает место в информационном пространстве по сравнению, например, с производством, испытаниями и эксплуатацией самолетов. Работа техников, инженеров и менеджеров авиаремонтных структур незаслуженно находится в тени, тогда как от работы всей системы напрямую зависит боеготовность как отдельных авиационных соединений, так и конкретных бортов самолетов.

Два многоцелевых сверхманевренных самолета Су-35С поколения "4++" поступили из Комсомольска-на-Амуре в истребительный авиационный полк в Приморье, сообщает Тихоокеанский флот. "Переобучались на новые боевые самолеты летчики на базе Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний МО России и авиационной части ВВО в Хабаровском крае. После доклада летчиков о выполнении задачи командиру истребительного полка, прямо на аэродроме состоялась торжественная церемония встречи новой техники", — говорится в сообщении.