Московская школа управления СКОЛКОВО


Почему в России не приживаются высокие технологии
Любая значимая инновация должна существенно менять политические и государственные элиты
Страна истосковалась без высоких технологий. Эксперты определяют сегодняшнюю ситуацию как "анклавное технологическое развитие". И в любом случае население России не ощущает результатов развития этих технологий. И это неудивительно.
Инновационный Boeing в перспективном "Сколково"
Компания Boeing официально объявила об открытии новейшего Авиационного учебного и научно-исследовательского центра, расположенного на территории Инновационного центра «Сколково». В учебном центре установлены полнопилотажные тренажеры Next-Generation 737 и 777, а также предусмотрено пространство для увеличения количества тренажеров в будущем.
Атом и солнце с ветром не спорят
Известные экологи, бизнесмены и политики приехали в Россию, чтобы поддержать развитие безуглеродной энергетики
В канун Всемирного дня окружающей среды в Москве на международном форуме "Атомэкспо-2016" технари и гуманитарии из 68 стран искали общий ответ на глобальные вопросы Парижского климатического саммита и предлагали конкретные решения, как и за счет чего можно сократить выбросы парниковых газов в атмосферу.
Заслон от роботов
Во всем мире вершится четвертая промышленная революция. Россия в числе отстающих, и ее позиции могут ухудшиться. Мы отстаем в использовании промышленных роботов. Медленнее, чем другие страны, осваиваем интернет вещей. Аналитики говорят о необходимости совершить рывок.
«Известия»: в РСК «МиГ» создали тренажер для отработки дозаправки в воздухе
Специалисты РСК «МиГ» и казанской компании «Эйдос» – резидента «Сколково» – начали комплексную отработку процедурного тренажера дозаправки в воздухе на динамической платформе для истребителя МиГ-29, пишут «Известия». Режим дозаправки в воздухе – это тот случай, когда от летчика требуется филигранное пилотирование за лидером (самолетом-дозаправщиком), а полет проходит без больших перегрузок в условиях воздействия вихревых потоков, и именно это дает возможность применить динамическую платформу для создания реалистичности полета.
Группа «Кронштадт» объявила о запуске программы модернизации тренажеров и средств технической подготовки
В рамках международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2016 Группа «Кронштадт» объявила о начале программы модернизации тренажеров с применением новейшей системы визуализации «АВРОРА 3». Система визуализации является одной из самых важных и наиболее высокотехнологичных компонентов современного авиационного тренажера. Именно визуальное восприятие является основным источником получения информации пилотом.
Электробус КАМАЗ – транспорт нового поколения
На территории инновационного центра «Сколково» завершились финальные испытания электробуса КАМАЗ-6282, после чего перспективная новинка была передана предприятию «Мострансавто» для перевозки пассажиров. ПАО «КАМАЗ» идёт по пути развития инновационных видов транспорта. Новинка продуктовой линейки – электробус КАМАЗ-6282 со временем должен стать основным видом общественного транспорта.
В России создают коптер, способный летать до 8 часов непрерывно
Аппарат с рекордными тактико-техническими характеристиками заказывают силовые структуры
Российская компания НЕЛК при участии Института проблем химической физики РАН (ИПХФ) планирует в этом году представить к испытаниям октокоптер, способный провести в воздухе до восьми часов в зависимости от нагрузки и профиля полета. Это время более чем в два раза перекроет нынешний мировой рекорд по продолжительности беспрерывного полета мультироторного беспилотного аппарата.
Генеральный директор Dauria Aerospace Сергей Иванов о развитии частного космического бизнеса
Генеральный директор Dauria Aerospace Сергей Иванов в интервью Rambler News Service рассказал о влиянии западных санкций на производство спутников, развитии частного космического бизнеса в России и неуместном сравнении со SpaceX Илона Маска. Пока российская промышленность не удовлетворяет потребности в разработке микроспутников. Только-только начинают развиваться небольшие производства.
Развод по-академически
Председатель Сибирского отделения РАН называет главную проблему российской науки
Масштабная реформа Российской академии наук началась более двух лет назад. Институты переданы в специально созданное Федеральное агентство научных организаций (ФАНО). Это решение в научной среде встречено далеко неоднозначно, продолжает вызывать бурные споры. Свой взгляд на ход реформы и ее первые результаты в "РГ" уже высказали президент РАН Владимир Фортов и глава ФАНО Михаил Котюков. "Российская газета" знакомит читателей с мнением председателя Сибирского отделения РАН академика Александра Асеева.














