Сингапуp

ЦАМТО продолжает публикацию материалов по мировому экспорту вооружений за период 2007-2014 гг. Ниже приведен рейтинг стран-поставщиков по стоимостному объему экспорта ВиВТ в страны Африки (южнее пустыни Сахара) в 2007-2014 гг. По методике ЦАМТО, в этот регион включено 39 стран, являющихся субъектами мирового военно-технического сотрудничества: Ангола, Бенин, Ботсвана, Буркина Фасо, Бурунди, Габон, Гамбия, Гана, Гвинея, Гвинея-Биссау, ДРК, Замбия, Зимбабве, Кабо-Верде, Камерун, Кения, Коморские острова, Конго, Кот-д’Ивуар, Лесото, Либерия, Маврикий, Мадагаскар, Малави, Мозамбик, Намибия, Нигер, Нигерия, Руанда, Свазиленд, Сейшельские острова, Сенегал, Сьерра-Леоне, Танзания, Того, Уганда, ЦАР, Экваториальная Гвинея, ЮАР.

Некоторые военные аналитики видят на рынке концептуальные изменения, которые в перспективе могут привести к снижению привлекательности российского оружия для потенциальных импортеров. Об этом мы беседуем с заместителем генерального директора Центра анализа стратегий и технологий Константином Макиенко.

Франция заказала восемь многоцелевых транспортных самолетов-заправщиков A330 Multi-Role Tanker Transports (MRTT) производства компании Airbus Defence & Space, сообщает flightglobal.com 15 декабря. Общий заказ может составить 12 машин на сумму 3 млрд евро (3,3 млрд долл США), первый самолет будет поставлен к 2018 году, затем по одной-две машины до 2025 года (по данным Военного Паритета, первый полет А330MRTT состоялся 15 июня 2007 года).

ЦАМТО продолжает публикацию материалов по мировому экспорту вооружений за период 2007-2014 гг. Ниже приведен рейтинг стран-поставщиков по стоимостному объему экспорта ВиВТ в страны Западной Европы в 2007-2014 гг. По методике ЦАМТО, в регион Западной Европы включено 20 стран, являющихся субъектами мирового военно-технического сотрудничества: Австрия, Бельгия, Великобритания, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Кипр, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Норвегия, Португалия, Финляндия, Франция, Швейцария, Швеция.

ЦАМТО продолжает публикацию материалов по мировому экспорту вооружений за период 2007-2014 гг. Ниже приведен рейтинг стран-поставщиков по стоимостному объему экспорта ВиВТ в страны Ближнего Востока в 2007-2014 гг. По методике ЦАМТО, в Ближневосточный регион включено16 стран, являющихся субъектами мирового военно-технического сотрудничества: Бахрейн, Египет, Израиль, Иордания, Ирак, Иран, Йемен, Катар, Кувейт, Ливан, ОАЭ, Оман, Палестинская автономия, Саудовская Аравия, Сирия и Турция.

ЦАМТО продолжает публикацию материалов по мировому экспорту вооружений за период 2007-2014 гг. Ниже приведен рейтинг стран-поставщиков по стоимостному объему экспорта ВиВТ в Азиатско-Тихоокеанский регион в 2007-2014 гг. По методике ЦАМТО, в Азиатско-Тихоокеанский регион включено 29 стран, являющихся субъектами мирового военно-технического сотрудничества: Австралия, Афганистан, Бангладеш, Бруней, Бутан, Восточный Тимор, Вьетнам, Индия, Индонезия, Камбоджа, Китай, КНДР, Лаос, Малайзия, Монголия, Мьянма, Непал, Новая Зеландия, Пакистан, Папуа Новая Гвинея, Сингапур, Таиланд, Тайвань, Тонга, Фиджи, Филиппины, Шри-Ланка, Южная Корея и Япония.

Соединенные Штаты разместят авиаразведчики P-8 Poseidon в Сингапуре. Этот шаг предпринят в связи с территориальными претензиями Китая в Южно-Китайском море, сообщает во вторник, 8 декабря, Reuters. Такое решение принято на встрече министров обороны США и Сингапура в Вашингтоне.

Как сообщает французский бюллетень «TTU» со ссылкой на шведскую прессу, в течение ближайших двух лет Сингапур должен приобрести еще две неатомных подводных лодки на основе тендера. Эта информация дается со ссылкой на «источники в судостроительной отрасли».

Компания Lockheed Martin получила контракт стоимостью 914 млн долл США на модернизацию истребителей F-16 ВВС Сингапура, сообщает defensenews.com 2 декабря. Программа должна быть завершена к 30 июня 2023 года. Количество обновляемых самолетов неизвестно, но в 2014 году Государственный департамент США сообщал Конгрессу о просьбе этой страны модернизировать 60 истребителей этого типа.

Большинство летающих в России самолетов не старше аналогов, используемых за границей. Однако 17,7% авиапарка — старые машины, многие из которых исчерпали свой ресурс и имеют проблемы с деталями. Другой минус отечественного рынка — проблемы с сервисом и надзором, из-за чего почти весь российский флот зарегистрирован в третьих странах.