Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн"
Кадровая политика ОАО "НПО "Сатурн" в условиях кризиса
Сохранение высококвалифицированного персонала - главная составляющая кадровой политики предприятия в период экономического кризиса. ОАО "НПО "Сатурн" избрало своей стратегией не только сохранение кадрового потенциала компании, но и продолжение его развития, а также использование социального партнерства и взаимодействия с органами местного самоуправления.
"Сатурн" реструктурировал долг
НПО "Сатурн" с 29 июня по 3 июля реструктурировало около 90% от предъявленного 24 марта 2009 г. к выкупу объема облигаций, говорится в сообщении компании.
Полный улёт
К 2015 году российский авиапром постарается занять до 5 % мирового рынка гражданских самолетов и около 15% - вертолетов. Однако без мощной поддержки со стороны государства достичь этих целей не удастся - конкуренция в борьбе за небо будет ужесточаться. Тем более что мировое вертолетостроение сегодня стоит на пороге новой технологической гонки - создания скоростной машины.
ВВС до 2015 года получат полсотни новейших многоцелевых истребителей СУ-35 – Минобороны РФ
Минобороны РФ приняло решение закупить для Военно-воздушных сил 48 многоцелевых истребителей Су-35, сообщил "Интерфаксу-АВН" высокопоставленный представитель российского военного ведомства. "У компании "Сухой" мы заказываем 48 новейших истребителей Су-35. Они будут приняты на вооружение до 2015 года. Планируется, что поставки начнутся уже в 2011 году", - сообщил собеседник агентства.
НПО Сатурн планирует в 2009-2011 гг. вложить в развитие 12,5 млрд рублей
ОАО "НПО "Сатурн" планирует в 2009-2011 гг. инвестировать в развитие производства 12,5 млрд рублей, говорится в годовом отчете компании.
Российское оружие побеждает кризис
Выручка предприятий ВПК не упала несмотря ни на что
Основой российского экспорта вооружений в 2008 году стала продажа военной авиатехники. Несмотря на это, крупнейшим российским поставщиком военной продукции по итогам года стал концерн "ПВО "Алмаз-Антей", который не связан с авиастроением. Снижения поставок военной техники не ожидается, несмотря на кризис.
Птица завтрашнего дня
Реализация проекта МС-21 – ключевая задача российских авиастроителей
Главная на сегодня надежда отечественного авиапрома в сегменте гражданской авиации – региональный лайнер Sukhoy Superdjet 100 вышел на финишную прямую забега за покупателями. На ведущем мировом авиакосмическом салоне Le Bourget 2009 для всеобщего обозрения был представлен летный экземпляр машины, которая уже в конце года начнет поступать заказчикам. Главная же завтрашняя надежда ОАК – ближне- и среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21 только разрабатывается. Судя по заявлениям, сделанным в ходе парижского авиасалона, у его создателей нет сомнений, что лайнер поднимется в воздух в запланированный срок.
ВВС Индии отклонили предложение компании СНЕКМА о разработке двигателя "Кавери"
ВВС Индии отклонили предложение французской компании СНЕКМА по совместной с Индийским научно- исследовательским центром газотурбинных двигателей GTRE (Gas Turbine Research Establishment) разработке национального двигателя "Кавери" для легкого боевого самолета LCA "Теджас", сообщает "Хинду".
План спасения
Едва не обанкротившееся предприятие НПО "Сатурн" все-таки получило господдержку. В пятницу компания сообщила, что ее акционеры одобрили размещение допэмиссии акций на 10 млрд руб. В госбюджете на эти цели заложено только 5,2 млрд руб.
Двигатель - сердце самолета
В большинстве развитых стран самолетостроение давно принято в ранг стратегических, системообразующих звеньев транспортной инфраструктуры, и для России во многом благодаря масштабам ее территории это особенно актуально. В современном мире не осталось, пожалуй, ни одной сферы деятельности, так или иначе не соприкасающейся с авиацией, а следовательно, и с производством авиатехники. Более того, без собственной авиапромышленности вряд ли возможно существование независимого государства, и наша страна не является исключением.