Россия

Минобороны Ирака объявило о прибытии в страну 26 сентября третьей партии российских вертолетов Ми-35М. Сайт местного канала IraqiNews.com не сообщает количество переданных машин, однако, вероятнее всего, Багдад получил 4 Ми-35М, как и в первых двух партиях. Первые четыре вертолета Ми-35M в рамках контракта от октября 2012 года на поставку 28 ударных вертолетов Ми-35M и 15 Ми-28НЭ Багдад получил в ноябре 2013 года. Следующие четыре вертолета Ми-35M были поставлены 2 июня этого года. Машины были доставлены в Ирак на борту самолета Ан-124.

Содействовать строительству пообещали бизнесмены из США. Украина взяла курс на восстановление аэрокосмической отрасли. Таким образом, в Днепропетровской области создадут собственный аэрокосмический центр. Способствовать его строительству будут бизнесмены из Соединенных Штатов. Об этом заявил президент Американской торговой палаты Бернард Кейси, говорится в сюжете ТСН.

Ракета-носитель "Союз-ФГ", которая вывела на орбиту космический корабль, доставивший на МКС очередной экипаж, оснащена двигателями производства самарского ОАО "Кузнецов" (дочернее предприятие "Объединенной двигателестроительной корпорации"), сообщает пресс-служба предприятия. "Силовая установка, состоящая из двигателей РД-107А/РД-108А установленных на I и II ступенях ракеты, отработала без замечаний", - говорится в сообщении пресс-службы ОАО "Кузнецов", поступившем в "Интерфакс-АВН".

«Вертолеты России» планируют открыть в Севастополе свой филиал и построить вертолетодром. Об этом заявил руководитель дирекции ремонта и сервиса государственной авиации вертолетного холдинга Георгий Пацкин, сообщает Минпромторг со ссылкой на пресс-службу правительства Севастополя. Г.Пацкин пояснил, что необходимость строительства предприятия продиктована усилением военной группировки в Крыму. По его данным, в ближайшем будущем на полуострове будут базироваться 200 боевых вертолетов, а после пополнения Черноморского флота «Мистралем» добавятся еще 50 машин.

Головное предприятие дивизиона ОДК (входит в ГК "Ростех") "Двигатели для боевой авиации" Уфимское моторостроительное производственное объединение совместно с Уфимским авиационным государственным техническим университетом выпустили первые лопатки газотурбинного двигателя из жаропрочного алюминия.

Чтобы перейти на MIM-технологии, концерн «Калашников» потратит до 2017 года почти 4 млрд рублей

Концерн «Калашников», входящий в госкорпорацию «Ростех», приступил к тотальному техническому перевооружению своих производств. Проект общей стоимостью 4 млрд рублей предполагает повсеместное внедрение так называемых MIM-технологий, позволяющих изготавливать детали методом прессования специальной смеси, состоящей из наполнителя и металлического порошка.

Главный конструктор Су-35/Су-35С Игорь Демин не сомневается в том, что новый самолет Су-35 обладает существенным превосходством перед аналогами. Линейка самолетов изначально выстраивалась так: Су-27 и его модификации Су-27М (не пошедший в большую серию), Су-27СМ, Су-30 и дальше Су-35, Т-50 - перспективный авиакомплекс фронтовой авиации (ПАК ФА). Работа по Т-50 была серьезнейшая, стояло очень много задач.

ОАК начинает активно внедрять инновационные технологии в гражданских самолетах - Sukhoi Superjet 100 и МС-21. Уже в текущем году на заводах корпорации в Ульяновске и Казани начнется серийный выпуск композиционных деталей и агрегатов, снижающих на 10-20% и более массу самолета. Композиционные материалы (КМ/композиты) применяются для изготовления силовых конструкций летательных аппаратов, искусственных спутников, космических зондов, обшивки воздушных и космических аппаратов.

Всего через три года после запуска в серию самого современного российского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 Объединенная авиастроительная корпорация в лице компании "Гражданские самолеты Сухого" получила уже 180 заказов на эти машины. В марте 2003 года компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) выиграла тендер на российский региональный самолет с проектом Russian Regional Jet ("Российский региональный реактивный самолет"), разработка которого началась в 2000 году.

Производительность труда в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) к 2025 году планируется увеличить в семь раз. С этой целью в ОАК создают постоянный состав уникальных работников, которые будут обеспечены работой на длительный период. Повышение квалификации рабочих кадров - одна из главных задач отечественной авиационной промышленности. ОАК приходится решать эту проблему несколькими путями - от самостоятельного обучения синих воротничков до привлечения высококвалифицированных специалистов из стран ближнего зарубежья.