Открытое Акционерное Общество «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ»

Дальше лететь без Погосяна
Президент «Объединенной авиастроительной корпорации» Михаил Погосян покинет свой пост по решению совета директоров
Сегодня совет директоров «Объединенной авиастроительной корпорации» досрочно прекращает полномочия президента компании Михаила Погосяна. Накануне глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что на преемника возлагается задача «реализовать все заявленные проекты и получить искрометный результат».
Эпоха "Суперджета": итоги работы Михаила Погосяна во главе ОАК
Директивой правительства Михаил Погосян досрочно освобождается от должности президента объединенной авиастроительной корпорации ОАК, которую он занимал с 2011 года. Отношение к Погосяну в авиационной среде неоднозначное. Кто-то считает, что он смог поднять из руин отечественный авиапром, а кто-то - что он думает только об интересах "своего" предприятия, ставя их выше интересов всей отрасли.
"Сухой" меняет крылья
Юрий Слюсарь стал главой ОАК вместо Михаила Погосяна
Глава ОАК Михаил Погосян покидает свой пост. Он сохранит за собой только место генерального конструктора корпорации. Основной причиной отставки Погосяна могли стать претензии к проекту Sukhoi Superjet 100, а также намерение властей обеспечить большую консолидацию в авиапроме, в том числе в отношении ОАК и "Ростеха".
Поставки военных самолетов Министерству обороны России в 2014 году
2014 год стал рекордным за более чем два десятилетия в поставках отечественной авиационной промышленностью военных самолетов для Министерства обороны. По нашей оценке, в Вооруженные силы в течении 2014 года было поставлено 108 самолетов различного назначения новой постройки, в том числе 81 боевой, 20 учебно-тренировочных и семь транспортных и специальных.
ОПК: обновленные МиГ-31БМ прикроют стратегические направления, включая Арктику
Свыше 50 модернизированных истребителей этого типа поступят в войска до конца 2018 года
Полсотни модернизированных перехватчиков МиГ-31БМ, контракт по которым был подписан в ноябре, прикроют самые важные стратегические направления, в том числе Арктику. Об этом сообщил ТАСС источник в российской "оборонке".
ОАО «ТАГАТ» имени С.И.Лившица: путь успеха на рынке оборудования для защиты поверхности от коррозии
На ОАО «ТАГАТ» имени С.И.Лившица осуществляется масштабная реконструкция и перевооружение. Производственные мощности позволяют выполнять крупные промышленные заказы на производство гальванического оборудования. ОАО «ТАГАТ» участвует в реконструкции предприятий, входящих в состав крупнейших корпораций России: ОАО Концерн ПВО «Алмаз-Антей», корпорация «МиГ», ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК), ОАО «Концерн «Созвездие», РОСКОСМОС, РОСАТОМ, а также ОАО «ГАЗПРОМ», других предприятий промышленного комплекса машиностроения и приборостроения.
Корпорация "МиГ" реконструировала композиционное производство
АО "РСК "МиГ" провело реконструкцию и техническое перевооружение действующего композиционного производства на Производственном комплексе №1 в г. Луховицы Московской области. Генеральный директор РСК "МиГ" Сергей Коротков, принимая символический ключ от введенного в строй объекта, заявил, что реконструкция позволит увеличить производительность цеха и качество изделий по одной из государственных программ, связанной с новой техникой.
Между морем и небом
Как развивалась российская палубная авиация
В России отметили очередную годовщину со дня рождения отечественной палубной авиации. Как она развивалась, каково ее нынешнее состояние и какие перспективы перед ней открываются – об этом в нашем сегодняшнем исследовании.
В ноябре 1972 года на палубу отечественного крейсера «Москва» сел штурмовик вертикального взлета и посадки Як-36М. Дата этого события считается днем рождения палубной реактивной авиации.
В Китае испытали очередной прототип истребителя-невидимки
В Китае прошли первые летные испытания прототипа истребителя-невидимки "Цзянь-20". Как сообщает Военно-промышленный курьер, со ссылкой на новостной портал "Сина", воздушное судно с бортовым номером "2015" - это четвертая по счету модификация проекта, выполненная только в этом году, и шестая с момента разработки.
Особенности подготовки инженерных кадров для предприятий ОПК и реального сектора экономики в ФГБОУ ВПО «МГИУ»
Особенностью МГИУ всегда являлась интегрированная система обучения студентов – сочетание обучения с работой на предприятиях в режиме полного рабочего дня путем чередования рабочих и учебных недель в течение всего срока обучения. Студенты разных групп одной специальности, как правило, сменяли на рабочей неделе друг друга на закрепленных за ними рабочих местах. В процессе учебы в соответствии с утвержденным графиком осуществлялся перевод студентов с рабочих на инженерно-технические должности. Это позволяло формировать у студентов профессиональные компетенции в условиях реального производства, готовить выпускников под конкретные рабочие места и получать после окончания вуза полноценных специалистов.