Роствертол

Мировой финансовый кризис не повлиял на объемы поставок за рубеж российских вертолетов, ФГУП "Рособоронэкспорт" намерен расширять сотрудничество в этой сфере со своими зарубежными партнерами, сообщил в четверг в ходе Второй международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia в Москве глава делегации "Рособоронэкспорта" Сергей Корнев.

В ходе 2-й Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia, ("МВВИ-2009"), которая в течение 21-23 мая проходит в Москве, специалисты ФГУП "Рособоронэкспорт" намерены обсудить с партнерами планы по увеличению объемов поставок за рубеж российских вертолетов, сообщает в четверг пресс-служба компании.

По предварительным данным, выручка предприятий, входящих в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК, холдинг ОПК "Оборонпром"), по итогам 2008г. составила 59 млрд 915 млн руб. Такие данные РБК сообщили в "Оборонпроме".

Новейшие тенденции и достижения в развитии мирового вертолетостроения будут в центре внимания открывающейся в Москве международной выставки «HeliRussia-2009».

Вертолетная отрасль оказалась минимально затронута кризисом. Внутренние заказы Минобороны растут, также планируется расширение географии экспорта. Планы подразумевают и выход холдинга "Вертолеты России" на новые рынки, куда ранее российская продукция мало поставлялась из-за жесткой конкуренции со стороны США и Англии.

Антимонопольное ведомство возбудило дело в отношении одного из его поставщиков

Федеральная антимонопольная служба по заявлению ОАО "Роствертол" возбудила дело в отношении "Челябинского часового завода "Молния", который является единственным в России производителем авиационных часов для вертолетов Ми-28Н. "Роствертол" заявляет, что ЧЧЗ навязывает ему невыгодные условия работы и втрое повысил стоимость часов. На челябинском заводе свои требования считают вполне законными. Российское законодательство не регулирует цены на часовую продукцию, но ФАС может вмешаться в ценовую политику монополиста, если он не сумеет обосновать ее высокими затратами, говорят юристы.

ОПК "Оборонпром" намерена в течение мая-начале июня 2009 года определиться с номенклатурой двигателей, которые будут устанавливаться как на новые модели, так и на модернизированные варианты российских вертолетов, сообщил глава "Оборонпрома" Андрей Реус журналистам в четверг.

Интервью с гендиректором холдинга "Вертолеты России" Андреем Шибитовым

Российские вертолетостроители утверждают, что хотя кризис и не обошел отрасль стороной, но затронул их гораздо меньше, чем других. У созданной в 2007 году на базе всех вертолетостроительных заводов страны компании "Вертолеты России" (ВР) практически нет отказов от поставляемой заказчикам техники. Если ситуация в экономике не осложнится, а компания получит бюджетное финансирование, то уже через пять лет ВР рассчитывают занять 15% мирового рынка вертолетной техники. О том, как компания собирается достичь этой цели, корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает гендиректор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

Современные требования глобального вертолетного рынка предполагают разнообразие модельного ряда. Присутствие в продуктовой линейке машин среднего и легкого классов стимулирует рост продаж и предоставляет производителям определенные конкурентные преимущества. Утвержденный на ближайшие годы модельный ряд ОАО "Вертолеты России" предполагает серийное производство машин класса 5 и 6 тонн, 3,5-4 тонны.

В России начаты работы по созданию скоростного вертолета будущего. Об этом сообщил сегодня в Москве гендиректор ОПК "Оборонпром" Андрей Реус. По его словам, в рамках федеральной целевой программы по развитию отечественного вертолетного строительства в России, в течение 5-8 лет будет создан собственный скоростной вертолет. Реус подчеркнул, что "с созданием такого вертолета будет обеспечена идея транспортной доступности российских территорий". Он также выразил надежду, что в реализации этого перспективного проекта государство окажет поддержку и пойдет навстречу, сообщает ИТАР-ТАСС.