Роскосмос

Космический корабль мог разбиться из-за заводского брака

Грузовой космический корабль «Прогресс М-12М», разбившийся в горах Алтая, мог рухнуть по вине сварщиков, допустивших брак при сборке ракеты-носителя «Союз», — такую версию рассматривает комиссия, исследующая обстоятельства аварии. Независимо от справедливости этой версии можно однозначно утверждать: профессия сварщика сегодня считается в России одной из самых непрестижных.

В конце августа в нашей стране произошло событие, которое не только потрясло специалистов, имеющих хоть какое-то отношение к ракетостроению и космонавтике, но и получило широкий международный резонанс. Впервые за все время эксплуатации с 1978 года Россия потеряла корабль «Прогресс», который более 30 лет исправно обеспечивал различными грузами сначала советские и российские орбитальные комплексы, а потом и Международную космическую станцию (МКС).

Нынешний август, равно как и тот же месяц предыдущих лет, подтвердил репутацию самого чепэшного периода года, на сей раз – для отечественной ракетно-космической отрасли. Вслед за неудачным запуском 18-го числа, в результате которого на нерасчетной орбите оказался новейший российский спутник связи «Экспресс-АМ4», 24 августа грянула новая беда.

Названа наиболее вероятная причина потери Россией космического грузовика

Во вторник стало известно, какая версия аварии ракеты «Союз-У» с космическим кораблем «Прогресс М-12М» рассматривается комиссией Роскосмоса в качестве наиболее вероятной. Большинство экспертов склоняются к тому, что двигатель ракеты-носителя в решающий момент утратил герметичность, а привел к этому человеческий фактор. В Роскосмосе уже обещают усложнить жизнь предприятиям отрасли.

Вице-президент страховой компании «Ингосстрах» Александр Подчуфаров рассказал о сложностях страхования космических рисков

«Как правило, величина страховых сумм составляет порядка 200–300 млн долларов. Российский рынок такую сумму не выдерживает», – рассказал газете ВЗГЛЯД вице-президент страховой компании «Ингосстрах» Александр Подчуфаров, говоря о специфике страхования космических рисков.

Срок заключения гособоронзаказов снова сорван, несмотря на обещания министра обороны премьеру и президенту

Владимир Путин дал оборонщикам еще одну - последнюю - неделю на то, чтобы подписать последние контракты на 2011 год, невзирая на признанные проблемы. Источники "Газеты.Ru" в оборонном комплексе говорят, что это невозможно. Больше всего сложностей с авиа- и судостроителями.

Неудачи преследуют ракетно-космическую отрасль: за девять месяцев Россия потеряла целую плеяду спутников и космических аппаратов

И это не ряд трагических случайностей, а системный кризис отрасли, который ставит под угрозу не только масштабные проекты российской власти, без которых невозможна запланированная модернизация страны, но и выполнение самого дорогого в истории контракта между Роскосмосом и NASA.

Министр уверен, что военные контракты подписаны, а промышленность этого не подтверждает

Вчера министр обороны Анатолий Сердюков, находившийся в Ставрополе вместе с президентом Дмитрием Медведевым, заявил, что военное ведомство заключило к 31 августа контракты в рамках гособоронзаказа на 2011 год (ГОЗ-2011) со всеми предприятиями, за исключением Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Заместитель руководителя Роскосмоса Виталий Давыдов заявил, что виновные в ЧП со спутником связи "Экспресс-АМ4" и грузовым кораблем "Прогресс М-12М" однозначно будут уволены.

Представители Федерального космического агентства (Роскосмос) считают, что угрозы прекращения запусков ракет типа "Протон" и "Союз", которые не смогли достичь расчётной орбиты в феврале и августе 2011 года, на сегодняшний день нет.