Rolls-Royce

Во времена, когда холодная война была в самом разгаре, власти последовательно приучали советских граждан к мысли, что СССР - страна слонов: все самое большое должно быть у нас. Это правило распространялось на все сферы промышленности, и авиация не была исключением. В 60-80-е гг. отечественные конструкторские бюро отчаянно и небезуспешно соревновались с США в разработке самолетов-гигантов. Так был создан самолет Ан-22 "Антей", прародитель более современного "Руслана", также известного как Ан-124.

Неделю назад был отправлен в отставку Эдвард Новак — президент и исполнительный директор польской компании Bumar Sp. z o.o., объединяющей основные предприятия польского военно-промышленного комплекса и выступающей своего рода польским аналогом «Ростехнологий». Предлагаем вниманию читателя интервью Эдварда Новака, которое он дал в январе 2012 г. журналу «Экспорт вооружений» (опубликовано в №1—2012). Интервью, на наш взгляд, представляет интерес для отечественного читателя.

Вооруженые силы США заключили с британской компанией Rolls-Royce контракты на ремонт и техническое обслуживание авиационных двигателей, сообщает DefPro. Сумма сделки составила 275,9 миллионов долларов. Все работы должны быть завершены до конца 2013 года. Компания будет заниматься техобслуживанием силовых установок AE-1107C, AE-2100 и T56, стоящих на конвертопланах V-22 Osprey, транспортниках C-130 Hercules, патрульных самолетах P-3 Orion и палубных транспортниках C-2 Greyhound.

Успех программ ремоторизации Airbus A320neo и Boeing 737 MAX, также как и развитие новых самолетов, во многом зависит от результатов работы консорциума CFM International и компании Pratt & Whitney, которые разрабатывают новые, более эффективные двигатели для будущих узкофюзеляжных лайнеров. Работа над двигателями продвигается достаточно успешно, и впереди моторостроителей ждут важные испытания.

Министерство обороны Великобритании начнет подготовку пилотов на учебных дозвуковых самолетах Hawk 128/T2 производства BAE Systems со 2 апреля. Об этом сообщает Flightglobal.

Глава "Оборонпрома" о ситуации в двигателе- и вертолетостроении

За последние годы Россия активно стала наращивать поставки вертолетной техники и двигателей как для внутренних нужд, так и на экспорт. О том, как развиваются отношения с Минобороны и к какой стратегии приходится прибегать для закрепления на мировом рынке, в интервью корреспонденту "Ъ" Ивану Сафронову рассказал руководитель корпорации "Оборонпром" Андрей Реус.

Представители Rolls-Royce (производитель авиадвигателей) проводят аудит в ОАО «Корпорация ВСМПО-Ависма». Как стало известно «УралПолит.Ru» из материалов корпоративного издания «Металлург», специалисты в начале марта уже посетили площадку в городе Березники (комбинат «Ависма», Пермский край) и в Верхней Салде (завод ВСМПО, Свердловская область).

Завершены 4-летние работы по проекту 7-й рамочной программы Евросоюза DREAM. Эта программа была направлена на разработку ключевых технологий создания винтовентиляторных авиационных двигателей с открытым ротором. Главная цель исследований по программе – поиск радикальных методов уменьшения расхода топлива и снижения шума по сравнению с эксплуатируемыми сегодня турбореактивными двухконтурными двигателями (ТРДД).

Вертолетный парк Министерства внутренних дел России в 2012 году пополнится еще двумя легкими многоцелевыми вертолетами Ка-226, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в ведомстве.

«БАе системз» в средине текущего года рассчитывает заключить контракты с целью начала совместной разработки с французской «Дассо авиасьон» перспективных БЛА в интересах ВС Франции и Великобритании.