Энергия РКК

На страховку не хватает денег

Роскосмос из-за дефицита финансирования вынужден отказаться от страхования выводимых на орбиту спутников. По мере разворачивания пусковой кампании этого года Роскосмос не объявил пока ни одного конкурса на право страхования ракет, космических аппаратов и сопутствующих рисков.

Как бюрократия мешает появлению в России своего Илона Маска и почему не обойтись без спутников, сделанных в гараже

Российская космонавтика переживает не лучшие времена. Госкорпорация "Роскосмос" переводит дыхание после очередной масштабной реформы, ракеты взрываются и падают, со спутниками теряется связь, новый космодром "Восточный" строится с непрерывными коррупционными скандалами. А в это время в мире происходит бум частной космонавтики: Илон Маск и Джефри Безос создают возвращающиеся ракеты-носители, на орбиту выходят сотни коммерческих спутников, созданных вчерашними студентами.

Эксперты ответили на актуальные вопросы о космонавтике

Событие, которое, по-моему, должно заставить если не содрогнуться, то хотя бы задуматься над будущим российских космических перспектив, произошло в конце января. Американцы, словно отвечая всем скептикам на вопрос о жизнеспособности идеи многоразового использования первых ступеней ракет-носителей, все-таки использовали одну и ту же ступень дважды!

Президент Ракетно-космической корпорации «Энергия» Владимир Солнцев и директор Государственного научного центра РФ «Институт медико-биологических проблем» РАН Олег Орлов подписали соглашение о стратегическом партнёрстве. «Мы переходим в активную стадию создания нового корабля, и вместе с учёными должны отработать систему "человек-машина", чтобы космонавты могли эффективно выполнять поставленные задачи, находясь при этом в максимально комфортных условиях», - заявил Владимир Солнцев.

Катастрофа «Челленджера» произошла из-за прогара правого твердотопливного ускорителя SRB

Ровно 30 лет назад, 28 января 1986 года, погиб американский космический «челнок» «Челленджер». Эта катастрофа стала началом заката шаттлов, а гибель «Колумбии» в 2003 году поставила точку в их дальнейшем использовании. Однако развитие технологий дает «многоразовикам» второй шанс. В том числе в России.

Специалисты РКК "Энергия" успешно провели приёмо-сдаточные испытания двух макетов "Одиссей", имитирующих спускаемые аппараты транспортных пилотируемых кораблей "Союз ТМА-М". Макеты предназначены для подготовки специалистов Минобороны РФ, задействованных в поисково-спасательном обеспечении полета МКС.

Первая партия иллюминаторов уже направлена в Ракетно-космическую корпорацию "Энергия" им. С. Королева

ТОМСК, 18 января. /ТАСС/. Иллюминаторы с разработанным в Томске специальным покрытием, защищающим стекла от космической пыли, успешно прошли испытания, сообщил в понедельник ТАСС директор Института физики прочности материалов (ИФПМ) СО РАН Сергей Псахье.

Роскосмос и «Росатом» планируют подготовить его к летным испытаниям к завершению срока Федеральной космической программы

Летный образец космического аппарата с ядерной энергодвигательной установкой (ЯЭДУ) в России планируется создать к 2025 году. Соответствующие работы заложены в проекте Федеральной космической программы на 2016–2025 годы (ФКП-25), направленной Роскосмосом на согласование в министерства.

Это происходит из-за урезания бюджета и курсовой стоимости валют

Составляя проект Федеральной космической программы на 2016–2025 годы (ФКП-25), Роскосмос был вынужден урезать расходы на эксплуатацию Международной космической станции (МКС) почти на 30 млрд рублей. В итоговом варианте ФКП-25, направленном Роскосмосом на согласование в министерства, эксплуатационные расходы на управление полетом МКС, материально-техническое и транспортное обеспечение российского сегмента станции, а также на обеспечение программы научных экспериментов предусмотрены в объеме 252,1 млрд рублей на 10 лет (это расходы бюджета, еще 12,6 млрд рублей планируется из внебюджетных источников).

Интернет-версия журнала «Авиапанорама» 6 (114)-2015 предлагает читателям публикации, подготовленные экспертами в тематических научно-практических областях и адаптированные для широкой и/или целевой аудитории. Основная аудитория: представители государственных структур, высшего и среднего звена руководителей и специалистов НИИ, КБ, промышленных предприятий, авиакомпаний и аэропортов, вузов и ссузов, банков, страховых компаний, а также иностранные специалисты.