Протон-(К)М

Глава предприятия подчеркнул, что сегодня цена ракеты достаточно высокая, но есть понимание себестоимости будущего изделия

Стоимость производства ракеты- носителя "Ангара" с 2021 года станет ниже, чем изготовление ракет "Протон-М", заявил 3 июня глава Центра им. Хруничева Андрей Калиновский.

Запуски ракет «Протон-М» могут быть приостановлены до августа-сентября из-за необходимости перебрать используемые в третьей ступени носителя двигатели. Аварийная комиссия склоняется к выводу, что причиной нештатной ситуации 16 мая стало разрушение подшипника в одном из агрегатов двигателя третьей ступени.

Первоочередными по-прежнему остаются вопросы жизнедеятельности города, а также развития договорно-правовой базы комплекса в условиях его аренды РФ

О проблемах, путях их решения и новых проектах на космодроме "Байконур", со времени основания которого 2 июня исполняется 60 лет, в интервью ТАСС рассказал заместитель председателя Аэрокосмического комитета ("Казкосмос") министерства по инвестициям и развитию Казахстана Меирбек Молдабеков.

За аварию "Протона" персонально ответит разработчик двигателя ракеты

Федеральное космическое агентство (Роскосмос) 29 мая официально признало: авария ракеты "Протон-М" 16 мая произошла из-за неполадок в рулевом двигателе ее третьей ступени, вызванных конструктивными недостатками. Глава Роскосмоса Игорь Комаров пообещал принять "дисциплинарные и административные меры". Они, по информации "Ъ", коснутся в первую очередь Конструкторского бюро химавтоматики (КБХА) и его генерального конструктора и гендиректора Владимира Рачука, контракт которого истек 30 апреля и продлеваться не будет.

Руководители российской космической отрасли увидели конструктивную причину аварии ракеты «Протон»

Российское космическое агентство завершило расследование обстоятельств крушения ракеты-носителя «Протон-М». Причиной ЧП стал отказ двигателя третьей ступени, причем авария носит не производственный, а конструктивный характер. Выяснилось, что ошибка закралась в расчеты еще в конце 1980-х. Роскосмос уже сделал выводы, с одним из конструкторов решено не продлевать контракт.

Названы причины аварии ракеты "Протон"

Причина аварии ракеты-носителя "Протон-М" носит не производственный, а конструктивный характер. Проблема - в рулевом двигателе третьей ступени. Теперь инженерам придется дорабатывать его конструкцию. Об этом заявил глава Роскосмоса Игорь Комаров.

Аварийная комиссия, работающая в Центре им. Хруничева, выявила нарушения при производстве ракеты-носителя

29 мая станут известны итоги работы комиссии по расследованию причин аварии ракеты-носителя "Протон-М", произошедшей 16 мая.

Как сообщил ТАСС источник в ракетно-космической области, аварийная комиссия, работающая в Центре им. Хруничева (изготовителе "Протона"), выявила нарушения при производстве ракеты-носителя. "Это, безусловно, человеческая ошибка. Произошло нарушение во время производства ракеты", - подчеркнул собеседник агентства. Он отказался указать точную причину аварии, пояснив, что сначала о ней будет доложено в правительство.

Ответственность за аварию "Протона-М" может быть возложена на конструктора и гендиректора Конструкторского бюро химавтоматики (КБХА), которое является одной из структур ГКНПЦ имени Хруничева, Владимира Рачука. Об этом сообщает газета "Коммерсант" со ссылкой на высокопоставленный источник в Роскосмосе.

Роскосмос примет дисциплинарные и административные меры в связи с аварией ракеты-носителя, заявил глава федерального космического агентства

Рулевой двигатель третьей ступени "Протона" отказал из-за повышенных вибронагрузок, заявил журналистам глава Роскосмоса Игорь Комаров. "Причина нештатного завершения полета "Протон-М" - отказ рулевого двигателя третьей ступени из-за повышенных вибронагрузок", - сказал он.

"Отказ имеет конструктивный характер", - подчеркнул Комаров.

Ракета упала на первой минуте старта 9 июля 2013 года

Следственный комитет завершил расследование причин аварии ракеты-носителя «Протон» с тремя спутниками ГЛОНАСС, произошедшей в 2013 году. Сотрудники ГК НПЦ им. Хруничева, которые названы поименно, установили «вверх ногами» датчики угловых скоростей, а представитель Минобороны не проверил это. Эксперты, однако, сомневаются, что именно эти люди должны быть признаны виновными.