Войти

Покорители плинтуса

2041
0
+1
Авария «Протон-М»
Авария «Протон-М» 2 июля 2013г.
Источник изображения: Россия 24

Престиж страны падает вместе с «Протонами»

В работе любого, в том числе и оборонного, ведомства могут быть просчеты. Серьезные вопросы к деятельности той или иной организации возникают тогда, когда ошибки совершаются с завидной периодичностью, когда на протяжении нескольких лет государству наносится многомиллиардный ущерб. К сожалению, ни слова об этом не было сказано на презентации новой Федеральной космической программы, которая состоялась перед очередной аварией ракеты-носителя с мексиканским спутником на борту.


Удостоился чести быть приглашенным на ту презентацию и корреспондент газеты «Военно-промышленный курьер». Позвонили лично. Как оказалось, с тем, чтобы подвергнуть публичной порке. На данную экзекуцию в конце пресс-конференции даже отвели время. Но обо всем по порядку.


Программа без амбиций


Презентация, продолжавшаяся более двух часов, прошла довольно помпезно. Глава Российского космического агентства (Роскосмос) Игорь Комаров особо подчеркнул, что мнение экспертов и российской общественности относительно разработанной его ведомством Федеральной космической программы (ФКП) для него крайне важно и непременно будет учтено при финальном формировании документа. Разумная позиция. Правда, обещать – не значит жениться.


По словам Комарова, главной целью новой ФКП стало поддержание национального космического потенциала. Напомним, что на период до 2030 года государство в этой области выделяет следующие приоритеты:

1. Формирование и поддержание орбитальной группировки космических аппаратов (КА), отвечающих народно-хозяйственным интересам и задачам.

2. Фундаментальные исследования космоса, включая дальний.

3. Пилотируемые полеты.


На презентации было отмечено, что ФКП формировалась не просто в соответствии с насущными потребностями социально-экономической сферы и науки, но и с прицелом на завтрашний день. Серьезное внимание уделено международным проектам.


Особо говорилось о том, что достижение конкретных результатов вероятно лишь с опорой на реальные возможности страны. Это понятно, ведь экономическая ситуация ухудшилась, что повлияло на стоимость проектов, разработанных в 2014 году. ФКП-2014 должна была обойтись государству почти в 2 триллиона 850 миллиардов рублей, но Роскосмосу удалось уложиться в 2 триллиона 4,5 миллиарда рублей. «По рекомендации Минфина, – пояснил Комаров, – в 2015 году мы урезали бюджет на 10 процентов».


Оптимизированы расходы на поддержание в орбитальной группировке необходимого уровня аппаратов дистанционного зондирования и космической связи. Сокращены затраты на средства выведения, прежде всего сверхтяжелого класса. При этом Роскосмос все же обещает доставку всех полезных нагрузок. Правда, верится в это с трудом.


В новой ФКП заложено опережающее финансирование базовых и перспективных изделий и технологий, включая работы по созданию ракеты-носителя (РН) среднего класса нового поколения, а также тяжелого класса грузоподъемностью до 35–37,5 тонны и межорбитальных буксиров. Это позволит продолжить подготовку к пилотируемому облету Луны и последующей высадке на нее в 2028–2029 годах.


«Мы будем создавать корабль нового поколения, объекты перспективной пилотируемой орбитальной инфраструктуры. Это принципиально важно для развития российского космоса, – заявил Комаров. – Более половины средств пойдет на НИР и ОКР, которые позволят сохранить передовой уровень изделий».


Таким образом, сокращение расходов происходит главным образом за счет разработки средств выведения. В программе пилотируемой космонавтики до 2025 года сделана ставка на «Ангару-А5В», которая обеспечит полеты к Луне. Аванпроект этой ракеты обещают до конца 2015 года, при этом ее третья водородная ступень необязательно будет выполняться Центром Хруничева.


На презентации говорилось о существующей договоренности с администратором НАСА Чарльзом Болденом относительно расширения совместной научной программы, практических экспериментов на МКС, работа на которой продлевается до 2024 года.


Остаются в силе и планы создания российской орбитальной базы с помощью новых модулей. В 2017 году предполагается произвести многофункциональный модуль, в 2018-м – узловой, а в 2019-м – научно-энергетический.


С 2016 по 2025 год запланировано произвести и вывести на орбиту 181 КА, что позволит увеличить космическую группировку более чем в два раза.


Вроде бы все замечательно. И тем не менее производство сверхтяжелой РН, которая способна выводить на орбиту 70 и более тонн полезной нагрузки, откладывается на неопределенный срок. Роскосмос намерен решить задачу с помощью «Ангары-А5В» и двухпусковой схемы. По мнению Комарова, в нынешних реалиях это оптимальное решение, которое позволит сэкономить средства.


«Конечно, мы будем работать над научно-техническим заделом и по сверхтяжелой ракете, чтобы произвести ее в будущем, возможно, на основе новых двигателей, материалов и технологий. Средства на это закладываются», – заверил Комаров. Но сроки глава Российского космического агентства так и не назвал. «Мы, честно говоря, хотели бы реализовать более амбициозный вариант ФКП, – признался он, – чтобы агрессивно решать задачи освоения дальнего космоса, но вынуждены исходить из объема выделяемых средств. Зато новая ФКП реализуема, а значит, в состоянии вернуть нашу космическую отрасль на должный уровень».


Однако без тяжелой РН мы не только не отвоюем былые позиции, но и утратим их безвозвратно. Догнать США после появления у них ракеты-носителя SLS будет невозможно.


Сверхтяжелая подождет


Мечты о покорении дальних планет еще более охладил глава НТС Роскосмоса Юрий Коптев: «Мне, честно говоря, не всегда понятны энтузиазм и активность при оценке космической деятельности исключительно с точки зрения полета на Луну и производства тяжелого носителя». По мнению Коптева, сегодня наша орбитальная группировка (ОГ) находится не в самом лучшем состоянии. О соревновательном элементе с США, ОГ которых составляет более 400 аппаратов, даже говорить не приходится. В ОГ Китая более 139 аппаратов. У нас же – 134 (и масса нерешенных проблем). Отечественная ОГ не обеспечивает потребностей страны.


Коптев уверен, что новая ФКП ориентирована на решение конкретных проблем. Благодаря ей, например, должны повыситься возможности телевизионного вещания, Интернета. Глава НТС Роскосмоса дал понять, что стране не нужны суперпроекты, которые будоражат сознание, но не материализуются в конкретные дела. Именно поэтому предложенный Роскосмосом вариант пилотируемой программы оптимален, ведь он сохраняет возможность осуществления пилотируемых полетов до 2024 года, при этом серьезно ослабляя нагрузку на бюджет. Из почти 100 с лишним миллиардов долларов, потраченных за все время существования МКС, вклад РФ остался на уровне всего восьми процентов. В дальнейшем дополнение МКС новыми модулями устранит энергетическую зависимость России от американцев и позволит сформировать собственное ядро будущей станции. Возможно, в новой кооперации со странами БРИКС.


Все это хорошо. И тем не менее Владимир Путин прямо указал на необходимость учесть в ФКП работы по сверхтяжелой ракете. Но вместо этого решением НТС Роскосмоса ее создание отодвигается на неопределенный срок. Называть же «Ангару-А5В» ракетой сверхтяжелого класса язык не поворачивается.


«Сегодня все отечественные программы обеспечиваются ракетами-носителями, имеющими возможность вывода на опорную орбиту нагрузок в пределах 22–24 тонн, и в этом плане мы, конечно, существенно отстаем, – признает Юрий Коптев. – Наши возможности исчерпываются «Протоном» и существующей сегодня «Ангарой», которая пока обеспечивает вывод до восьми тонн на геопереходную орбиту».


Но если в ближайшие пять – семь лет мы не создадим средства, которые дадут нам возможности, как у конкурентов, то станем никому не интересны в коммерческом плане.


«Что касается тяжелого носителя, то 70, 80, 120, 130 тонн – все это специальные разовые проекты. Судьбы и нашей Н1-Л3, и «Сатурна-5» (США) показали бесперспективность их развития, – считает Коптев. – Бросать весь научно-технический задел на создание тяжелой ракеты неправильно. Тем более что в ФКП есть специальный раздел, посвященный разработке базовых критических технологий, в том числе в области двигателестроения».


По мнению Коптева, корреспондент газеты «Военно-промышленный курьер», напоминая о пожелании Владимира Путина учесть в ФКП работу по сверхтяжелой ракете, исказил смысл сказанного президентом. Задача все бросить и немедленно взяться за тяжелую ракету не ставилась.


«В вашей газете, – пошел в атаку, обращаясь ко мне, Юрий Николаевич, – в статье «Навстречу утренней заре – на «Ангаре» («ВПК», № 14, 2015) некоторые факты поданы некорректно. «Энергия-М», доведенная до состояния макета, имела стартовый вес 1050 тонн, выводила на орбиту 34 тонны. При этом центральный блок был 7,7 метра. Приходилось априори создавать либо близкое к стартовой инфраструктуре производство, либо сложную систему транспортировки. Наша новая ракета будет иметь ожидаемый результат по выводу полезной нагрузки 35–37 тонн, стартовый вес – 790 тонн. Вот и смотрите, какая система перспективней».


Но что такое 35–37 тонн? А по сверхтяжелой ракете мы выйдем на результат (по расчетам Роскосмоса) только через 20 лет. Это все равно, что планировать построение коммунизма. Как изменится мир к тому времени? Как далеко уйдут другие в освоении космических технологий? А главное, где к тому времени окажутся люди, которые нам сегодня это обещают? Спросить будет просто не с кого.


Под конец презентации Юрий Коптев снова вернулся к критике газеты «ВПК». Судя по всему, это было предусмотрено сценарием.


«После прочтения статьи «Навстречу утренней заре – на «Ангаре» у меня возникло порядка 20 вопросов, – сообщил он присутствующему журналистскому сообществу. – Я, конечно, благодарен автору за демонизацию моего влияния на формирование космической политики, и тем не менее в его статье Научно-технический совет, где представлены наши лучшие умы, подменен одним узурпатором с определенной фамилией. Которая, кстати, упоминается в материале, наверное, раз 15, а ссылки на других экспертов звучат как «один из крупнейших специалистов, ведущий знаток» и т. д. Ни фамилии, ни адреса. Даже не знаешь, к кому обратиться. Далее. В статье содержатся заявления, которые, мягко говоря, вводят читателей в заблуждение. Например, утверждения о том, что на создание новой «Ангары» пойдут огромные деньги. Упрекают нас и в том, что придется строить второй старт. Но на космодроме Восточный генеральным планом предусмотрено создание двух стартов для «Ангары». Наверное, автор статьи этого не знал, хотя и пишет, что общался с высокопоставленным источником в отечественной космической отрасли. Неплохо было бы открыть его имя.


Получается, все, что мы предлагаем, не годится. Нужна, мол, только одна ракета грузоподъемностью 18 тонн и ракета в 70 тонн. Все остальное – ни к чему. Друзья дорогие, надо профессионально хотя бы к некоторым вопросам подходить».


В свою очередь отметим: получается, что глава НТС Роскосмоса считает любые мнения, не совпадающие с его позицией, априори непрофессиональными, не имеющими права на огласку.


Кстати, не по душе Коптеву пришлась и другая публикация «ВПК» – «Пилотируемая «Ангара» – полет из офшора в тупик» («ВПК», № 10, 2015), где говорилось о том, что предлагаемый Роскосмосом вариант использования тяжелой «Ангары» в лунной программе будет очень дорогим, а эксклюзивные права на ее эксплуатацию 20 лет назад переданы одной из американских офшорных компаний.


Официального ответа на обе эти публикации так и не последовало. Зато сразу на двух пресс-конференциях представитель газеты «ВПК» подвергся публичной порке. Видимо, таков стиль работы Роскосмоса.


Ущербная траектория


Свои «три копейки» в обличительный монолог Коптева добавил начальник пресс-службы ведомства Игорь Буренков: «Есть анонимные источники информации, – высказался он, – которые зачастую подменяют официальные. Конечно, это ненормальная ситуация, когда конкретные люди скрываются за серьезными цитатами и странными выводами. На мой взгляд, при всем уважении, это непрофессиональный подход к делу».


Судя по всему, ни глава НТС Роскосмоса, ни начальник его пресс-службы не знают, что в соответствии с законом «О печати» газета вправе не называть свои источники информации и заставить ее сделать это можно только в судебном порядке.


Упрекать авторов «ВПК» в непрофессионализме не стоит. Среди них доктора наук и профессора, люди, много лет проработавшие в отрасли и болеющие за отечественную космонавтику. А вот бесконечное падение ракет-носителей, при всем уважении к руководству Роскосмоса, иначе как непрофессионализмом не назовешь. В результате страдает престиж страны. Сегодня усилиями некоторых чиновников он опущен до уровня плинтуса.


5 декабря 2010 года. После успешного запуска ракеты-носителя «Протон-М» разгонный блок с тремя спутниками «Глонасс-М» стоимостью два миллиарда рублей выведен на нерасчетную орбиту и затоплен в Тихом океане.


18 августа 2011 года. «Протон-М» не сумел вывести на орбиту «Экспресс-АМ4», первый российский спутник, построенный за рубежом, стоимостью 200 миллионов долларов.


24 августа 2011 года. Из-за проблем с двигателем ракеты-носителя «Союз-У» впервые за 30 лет эксплуатации не вышел на расчетную орбиту космический грузовик «Прогресс М-12М», предназначенный для Международной космической станции.


23 декабря 2011 года. Из-за сбоя в работе двух двигателей третьей ступени ракеты-носителя «Союз 2.1б» потерян спутник связи двойного назначения «Меридиан».


8 декабря 2012 года. Геостационарный телекоммуникационный спутник «Ямал-402», изготовленный во Франции по заказу ОАО «Газпром космические системы», не удалось штатно вывести на геопереходную орбиту, поскольку разгонный блок «Бриз-М» отработал на четыре минуты меньше положенного времени.


1 июля 2013 года. Потерпел аварию «Протон-М» с тремя спутниками «Глонасс-М» стоимостью 4,4 миллиарда рублей. Растерянный голос телекомментатора «Что-то пошло не так…» можно было услышать в прямом эфире.


16 мая 2014 года. Авария ракеты-носителя «Протон-М» с российским космическим аппаратом связи «Экспресс-АМ4Р» стоимостью более восьми миллиардов рублей.


28 апреля 2015 года. Грузовой корабль «Прогресс М-27М» с грузами для МКС стоимостью два миллиарда рублей выведен ракетой-носителем «Союз-2.1а» на орбиту «с неправильной траекторией». Комментируя это, тележурналист Игорь Буренков вначале витиевато успокаивал зрителей, что отсутствие связи с «Прогрессом» лишь временное явление. Но скорректировать параметры полета так и не удалось. 8 мая он сгорел над центральной частью Тихого океана.


16 мая 2015 года. Авария РН «Протон-М» с мексиканским спутником связи на борту. Это был уже своеобразный антирекорд Роскосмоса – несколько ЧП на орбите за три недели.


Нынешняя весна выдалась самой неудачной для российской ракетно-космической отрасли за всю ее новейшую историю. Падения «Прогресса М-27М» и «Протона-М», которое случилось уже после с помпой представленной ФКП, вызывают сомнения, что даже эта скромная программа будет выполнена. Ведь несмотря на реформы последних месяцев, особых изменений в отношении к делу в ведомстве, судя по всему, не произошло. На презентации не прозвучало даже намека на самокритику, не был представлен анализ предшествующих аварий, не говорилось о необходимости повышения технологической дисциплины на производстве.


Зато к коммерческим запускам в Роскосмосе относятся с особым пиететом. Уж не потому ли, что речь идет о живых и серьезных деньгах? И не потому ли, что некоторые топ-менеджеры отрасли привыкли жить на широкую ногу?


Олег Фаличев


Опубликовано в выпуске № 19 (585) за 27 мая 2015 года

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Похожие новости
05.12.2016
"Прогресс" подвела третья ступень "Союза"
07.10.2014
Российский космос: славное прошлое, сложное настоящее, неясное будущее
01.07.2014
Россия проигрывает космическую гонку Китаю
13.05.2013
Наш потенциал гарантирует доступ России в космос
19.10.2011
Когда «Союз» милее «Руси»
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 18.01 00:47
  • 48
"Ангара" вместо "Енисея": в РАН притормозили с лунной ракетой
  • 17.01 22:27
  • 18
Иран ввел в строй «авианосец», переделанный из танкера
  • 17.01 22:14
  • 97
Общество и война
  • 17.01 21:09
  • 22
ПВО Беларуси перевооружат на С-400
  • 17.01 19:58
  • 10
Какую боевую технику получит российская армия в 2021 году
  • 17.01 19:12
  • 40
"Накачанная" машина. Военный эксперт рассказал о БМПТ "Терминатор"
  • 17.01 15:44
  • 15
"Мир изменится": чем армия России будет воевать в ближайшие годы
  • 17.01 14:59
  • 4
Прогресс в производстве корабельных газотурбинных двигателей в России
  • 17.01 14:31
  • 4
Центральный блок SLS впервые полностью заправили компонентами топлива
  • 17.01 13:28
  • 1
SpaceX запустила ракету-носитель со спутниками Starlink
  • 17.01 12:42
  • 1
В плавание с маской: новые полимеры спрячут корветы от врага
  • 17.01 00:20
  • 1
В Индонезии спущен на воду очередной корабль-док типа Makassar
  • 16.01 23:46
  • 2
ВМС Великобритании приняли последний патрульный корабль класса "Ривер-2"
  • 16.01 23:35
  • 6
Институт «Звездных Войн»
  • 16.01 20:49
  • 2
DARPA разрабатывает систему ночного видения размером с обычные очки