Pilatus Aircraft

Индийская компания Hindustan Aeronautics (HAL) потребовала от британской BAE Systems 10,5 миллиона долларов в качестве компенсации за поставки бракованных учебно-тренировочных самолетов BAE Hawk, сообщает DNA. По данным издания, сейчас Индия ведет переговоры с BAE по данному вопросу. Реакция британской компании на требования индийцев пока неизвестна.

Министерство обороны Индии направило 12 компаниям - производителям авиационной техники запросы на информацию об учебно-тренировочных самолетах, сообщает News from Poland. В общей сложности индийское военное ведомство намерено закупить 75 учебных самолетов, причем 12 из них должны быть поставлены ВВС страны в ближайшие два года после завершения тендера и заключения контракта.

ВВС США получили первоначальное финансирование в размере 2 млрд долл для закупки 100 легких разведывательно-штурмовых самолетов (программа LAAR - Light Attack Armed Reconnaissance), которых предполагается использовать в локальных конфликтах, таких как в Ираке и Афганистане. Первые самолеты должны поступить в 2013 году.

Министерство обороны Индии одобрило решение ВВС этой страны о закупке 75 учебно-тренировочных самолетов (УТС) для замены индийских самолетов HPT-32, сообщает Flight International.

Военно-воздушные силы Объединенных Арабских Эмиратов в ходе международного авиасалона Dubai Airshow 2009 заказали у швейцарской компании Pilatus Aircraft 25 турбовинтовых тренировочных самолетов PC-21. Об этом говорится в пресс-релизе компании. В контракт также входит и поставка наземных тренировочных систем. Стоимость сделки составляет 500 миллионов швейцарских франков (495 миллионов долларов).

Как сообщает defpro.com, ВВС ЮАР заключили контракт на модернизацию радиоэлектронного оборудования всех имеющихся 35 самолетов Pilatus Astra PC-7 MKII. Суть обновления состоит в замене старой авионики на современные «стеклянные кабины».

Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (НАЗ "Сокол") намерен достроить 20 легких турбовинтовых самолетов М101Т, находящихся сейчас в заделе, и закрыть этот проект, сообщил представитель авиазавода Игорь Черниченко. По его словам, анонсированный ранее план создания совместного предприятия по сборке самолетов в одной из африканских стран потерял свою актуальность, и сейчас "Сокол" ищет просто покупателей на последнюю партию.

ООО "СК "Авантаж" (Самара) ведет работает над рядом перспективных проектов, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор предприятия Александр Марков. Это проекты самолетов "Барсук", "Филин" и "Тайга". Все они пока существуют лишь на бумаге. По самолету "Тайга" разработана и подготовлена вся рабочая конструкторская документация. По проектам "Барсук" и "Филин" выполнены работы на этапе аванпроекта и проведены соответствующие технические расчеты. Также в разработке находится самолет "Агро" с чешским ТВД М601 для замены Ан-2, уточнил А.Марков.

В очередной раз "Антонов" переиграл российских "друзей-конкурентов". Пока Объединенная Авиастроительная Корпорация (ОАК) уточняла текст контракта по Ту-204, а "Вертолеты России" - по "камовским" машинам, АНТК им. О.К. Антонова провел в Иране успешную демонстрацию своего новейшего продукта - большого регионального самолета Ан-148. В итоге в активе у россиян - лишь "в целом согласованный текст" будущего контракта и масса добрых намерений, а у украинцев - подписанное предконтрактное соглашение на полтора миллиарда долларов и полное его одобрение со стороны высшего руководства страны-заказчика.

Сегмент бизнес-авиации в России продолжает расти быстрее рынка гражданской авиации, опережает он по темпам роста и мировой рынок бизнес-авиации. Несмотря на наличие пробелов в законодательном обеспечении, на рынке сложились цивилизованные правила, которые позволяют говорить о деловой авиации как о сформировавшемся сегменте бизнеса. Однако от многих болезней роста избавиться пока не удалось.